FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 45 1234511 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 442

موضوع: مشکلات برقی موتور

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکلات برقی موتور

    اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
    در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

    از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
    روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
    همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

    برای رفع چنین مشکلی:
    در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
    خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
    بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
    من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
    مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
    خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

    دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

  2. تعداد 23 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Sabin 200 cc
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    16-06-1390 @ 02:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتورتون خیلی شبیه سابین هست ...

    مشکلی که چند وقته دارم موتور وقتی چند روز خاموش باشه دیگه استارت نمیخوره ولی یکم کار میکنه باطی شارج میشه درست میشه باطری نو خریدم چند هفته خوب بود بازم همون مشکل سابق شروع شد

  4. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط EMSebi نمایش پست ها
    موتورتون خیلی شبیه سابین هست ...

    مشکلی که چند وقته دارم موتور وقتی چند روز خاموش باشه دیگه استارت نمیخوره ولی یکم کار میکنه باطی شارج میشه درست میشه باطری نو خریدم چند هفته خوب بود بازم همون مشکل سابق شروع شد
    دوست من،
    سابین 200 در واقع یه نسخه کپی شده از همین موتوره، که برای اولین بار شرکت کویر و پیشرو تولید این موتورو شروع کردن و در حال حاضر تولیدشو گذاشتن کنار و شرکت های دیگه تازه تولیدشو شروع کردن.
    مشکلی که شما از موتورتون گفتید، شاید فقط یک نتیجه گیری بشه کرد، برق دزدی به احتمال زیاد یک قسمتی از برق موتورتون اتصال کوتاه داره و باعث برق دزدی می شه که در نتیجه یواش یواش برق باطری رو می خوره، بهتره هر چه زود تر مشکل رو رفع کنید، باعث می شه عمر باطریتون کم شه.
    ویرایش توسط شفیع : 16-06-1390 در ساعت 11:09 قبل از ظهر

  5. تعداد 4 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,351
    تشکر
    1,839
    Last Online
    26-06-1397 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برا rf400 یه مشکلی پیش اومده که فکر کنم از دینام باشه
    بعضی وقت ها که با موتور میرم بیرون تا بر میگردم و خاموش میکنم موتور نای استارت زدن نداره
    اما بعضی وقتا که باهاش بیرونم تا میام خاموش که میکنم همچین استارتی میخوره که میگم حالا یهو باک پرت میشه هوا
    برا دینامه؟ راستی باطریش هم همچین تعریفی نداره

  7. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط حسـن نمایش پست ها
    برا rf400 یه مشکلی پیش اومده که فکر کنم از دینام باشه
    بعضی وقت ها که با موتور میرم بیرون تا بر میگردم و خاموش میکنم موتور نای استارت زدن نداره
    اما بعضی وقتا که باهاش بیرونم تا میام خاموش که میکنم همچین استارتی میخوره که میگم حالا یهو باک پرت میشه هوا
    برا دینامه؟ راستی باطریش هم همچین تعریفی نداره
    حسن جان، شما خودت استادی،
    بله حدست درسته،
    البته می تونه به چند عامل مربوط باشه،
    امکان داره دینام برق کامل تولید نکنه یا برق رو فقط در حدی تولید می کنه فقط انجین رو روشن نگه داره و برق چندانی رو برای شارژ باطری ارسال نمی کنه،
    می تونه از سیم کشی هم باشه، ممکنه فرسوده شده باشن و برق قوی و کامل رو نتونن منتقل کنن.
    و در نهایت می تونه از خود باطری باشه، احتمال داره عمر باطری تموم شده باشه و برق رو توی خودش نگه نمی داره.
    باطریش چیه ؟ چند آمپره ؟

  8. تعداد 2 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #6

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,351
    تشکر
    1,839
    Last Online
    26-06-1397 @ 06:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باطری روش نوشته 7 حالا نمیدونم چیه البته باطریش عمرش سر اومده اما نکته جالب برام این بود که یبار در میون شارج میشد!!!

  10. #7

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط حسـن نمایش پست ها
    باطری روش نوشته 7 حالا نمیدونم چیه البته باطریش عمرش سر اومده اما نکته جالب برام این بود که یبار در میون شارج میشد!!!
    7 !؟ نباید آمپرش باشه، معمولا موتور سنگین ها باید باطری های با آمپر بیشتر داشته باشه.
    اگه یه بار دمیون شارژ می شه، این احتمال هم وجود داره به جایی قطعی یا تماس ضعیف داره.
    ولی خوب، اگر واقعا فکر می کنی عمر باطری تموم شده، عوضش کن، با وضعیت فعلی فقط به بوستر و موتور استارتش فشار میاد.

  11. #8

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,358
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سیستم موتور از کجا متوجه میشه که کی به کویل برق برسونه ؟
    چون باید سیلندر از بنزین و هوا کاملا پر شده باشه فکر کنم بهترین حالتش وقتی باشه که سیلندر کامل پر شده باشه درسته ؟
    بعدش بوبین دقیقا چه ولتاژی ایجاد میکنه و چه جریانی میتونه بده ؟
    کویل به چه ولتاژ و جریان ورودی نیاز داره ؟

  12. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    دوچرخه>براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس 220s
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    829
    تشکر
    1,709
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    01-08-1397 @ 02:17 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فکر کنم:

    قدیما با پلاتین و جدیدا با مگنت،توی این 125 ها اگه در برق رو باز کنید یه قطعه مشکی رنگ می بینید بالای بوبین،روی بوبین هم یه زائده داره که با حرکت پیستون و اجزای دیگه ی موتور هماهنگه،بوبین که می چرخه زائده از زیر مگنت رد میشه و بهش فشار میاره و مگنت هم عمل اتصال رو انجام میده اینطوری برق به کوئل میرسه و باقی ماجرا...

    (اگه اشتباه نوشتم لطفاً بهم نخندید!)

    راستی اگه اشتباه نکنم توی موتور یه قطعه هست به نام شارژر که برای شارژ باطریه اگه کسی اطلاعاتی داره زحمت بکشه بنویسه تا استفاده کنیم...
    ویرایش توسط s.mm : 08-07-1390 در ساعت 03:57 بعد از ظهر
    جکت پایینه...!

    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    خدایا !... سال 97 را به امید تو آغاز می کنم

  13. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  14. #10

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    نماینده فروش اینترنت ، 09151747202
    نوشته ها
    3,281
    تشکر
    4,966
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    18-06-1397 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط s.mm نمایش پست ها
    فکر کنم:

    قدیما با پلاتین و جدیدا با مگنت،توی این 125 ها اگه در برق رو باز کنید یه قطعه مشکی رنگ می بینید بالای بوبین،روی بوبین هم یه زائده داره که با حرکت پیستون و اجزای دیگه ی موتور هماهنگه،بوبین که می چرخه زائده از زیر مگنت رد میشه و بهش فشار میاره و مگنت هم عمل اتصال رو انجام میده اینطوری برق به کوئل میرسه و باقی ماجرا...

    (اگه اشتباه نوشتم لطفاً بهم نخندید!)

    راستی اگه اشتباه نکنم توی موتور یه قطعه هست به نام شارژر که برای شارژ باطریه اگه کسی اطلاعاتی داره زحمت بکشه بنویسه تا استفاده کنیم...
    با سلام آره همچین چیزی هست تا اونجا که من می دونم کار این قطعه شارژ باطری و همچنین تنظیم برق چراغ جلو هست یعنی اگه این قطعه خراب باشه به جز شارژ نشدن باطری لامپ جلو رو هم می سوزونه که تا حالا زیاد دیدم.
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  15. کاربر زیر از 02109002 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 45 1234511 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:21 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا