|
|
|
اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.
از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.
برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.
دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.
اگه دوسر8 ولت باشه مشکل از شارژر باید باشه ولی موتور خاموش کرده بعد یکم خنک شدن روشن شده احتمال زیاد بوبین نیم سوز شده فیشهای بوبین رو که میاد بیرون یه بار جدا کن دوباره وصل کن ببین سیمی تو حالت قطع شدن نباشه وگرنه یه بوبین باید عوض کنی
- - - Updated - - -
اول چراغ خطر و بازکن زغالى لامپ و دربیار ببین سيمش قطع نشده ، دست ترمز جلو رو که ميگيرى یه فشنگی کوچیک هست ببین وقتی می گیری فشنگي پلاستيکيش میزنه بیرون? ترمز پایی که فشار میدی یه فنر نازک به فنر پدال ترمز وصله که یه فشنگی سیاه رو میله شو ميکشه پایین بادست میله رو یکم بیشتر بکش ببین روشن میشه بعد حالت پیچ داره تنظیم کن مسیر سیمهای دوتا فشنگی رو ببین جدا نشده باشه با اتصال کردن سیم کشی نميسوزه به این راحتی
ویرایش توسط david54 : 02-10-1396 در ساعت 11:46 بعد از ظهر
سلام خدمت دوستان عزیز
میخواستم موردی رو در خصوص شارژ نشدن موتور سیکلت برقی خودم با شما در میان بذارم و از راهنمایی شما استفاده کنم .
بنده یه موتور برقی 2000 وات لیفان دارم که تاپیکش در اینجا موجود هستش جهت استحضار شما :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
من تقریبا 4 ماهی هست که این موتور رو خریدم . حقیقتا و بی تعارف از شتاب و مصرف برق و کلیه امکانات این موتور قلبا ، بسیار راضی هستم .
در سند کمپانی رسمی موتور که کارخانه سازنده تحویل میده در قسمت ذیل سند ذکر شده که : (موتور تفریحی ، جهت پیست ورزشی و فاقد پلاک) و لذا قانونا هیچ پلیس و افسری تا امروز به موتور من ایرادی نگرفته و وقتی در سند ذکر شده که موتور قانونا فاقد پلاک میباشد یعنی هویت مالک موتور قبلا برای کارخانه اهراز گردیده است . این از پاسخ سوال اولیه خودم و برخی از دوستان که بدونن تردد این موتور هیچ مشکلی نداره در سطح شهرها . ضمنا سرعت قابل تنظیم بین 60 و 65 و 70 هستش که من تک سرنشین حدود 78 تا باهاش رفتم و دو سرنشین هم حدود 70 تا باهاش رفتم و عالی هستش . این موتور شتاب بالایی داره و از همه لحاظ مناسب هستش .
اما دوستان مشکل جدید من این هستش :
در اواخر بهمن ماه سال 96 که بارون خیلی شدیدی در یکی از شب ها در تهران میبارید ، من توی خیابونی صاف که فضایی وسیع حدود نیم متر آب در کف سطح گودی جمع شده بود با موتور به صورت ناخواسته رفتم و فورا ازش با عقب راندن موتور خارج شدم (تا اینجا رو مد نظر داشته باشید)
مورد بعدی اینکه که موتور از حدود 3 هفته پیش که آخرین بار در حیاط منزل کاملا با شلنگ آب شستمش و تمیزش کردم ظاهرش رو ، وقتی به برق زدمش که شارژش فول بشه (چون عازم سفر بودم چند روز) بعد از 6 ساعت مثل همیشه شارژش کامل شد و بنده ترانس شارژ رو از برق کشیدم و کاور موتور رو انداختم و رفتم سفر . وقتی 5 روز بعد برگشتم که موتور رو بردم بیرون و دنبال انجام کارهام بودم ، متوجه شدم که بعد از گذشت حدود 20 کیلومتر مسافت (در دو فاصله زمانی 10 کیلومتر) با 2 ساعت وقفه ، موتور با طی 20 کیلومتر یهو شارژش کم داره میشه و خلاصه به زور من رو رسوند منزل .
از اون روز به بعد ، تقریبا 20 کیلومتر با هر بار شارژ کردن کامل حرکت میکنه در حالی که تا قبل از این براحتی 37 کیلومتر باهاش میرفتم تا باتری شارژش رو تموم کنه .
یکمی به این کیلومتر طی شده شک داشتم تا اینکه مدت زمان شارژ باتری موتور رو تازه هفته پیش چک کردم و با تعجب دیدم که موتوری که 6 ساعته همیشه فول شارژ میکرده و چراغ قرمز رنگ روی ترانسش تبدیل به سبز میشد ، الان داره 2 ساعت و 15 دقیقه فول شارژ میکنه و دیدم بعله این شارژ غیر طبیعی شده و مشکل داره که نمیتونه 37 کیلومتر سابق رو طی کنه .
در جریان باشید که این موتور رو زمانی که از نمایندگی تهرانش تحویل گرفتم کمتر از 4 هفته بعدش به دلیل مشکل باتری های فابریکش ، یکبار بردم نمایندگی و ترانسش رو چک کرد که اوکی بود و باتری های آکبند برای موتور به رایگان تعویض کردند از کارخونه فرستادند که موتور راحت 37 کیلومتر میرفت و مشکلی نداشت .
حالا باتوجه به اینکه حدودا 2.5 ماه قبل کل باتری این موتور رو نمایندگی با باتری آکبند و نو تعویض کرده ، الان چه اتفاقی برای موتور افتاده که بعد از زدن به شارژ ترانس فقط 2 ساعت و ربع شارژ میکنه و دیگه فن ترانس متوقف میشه و چراغش سبز میشه و باتری موتور به صورت کاذب فول شارژ میشه ؟
لطفا عزیزان و صاحب نظران گرامی موارد مطروحه رو بررسی و راهنمایی بفرمایید که مشکل از چی ممکنه باشه ؟ ترانس شارژ یا باتری ها یا موتور براشلس در چرخ عقب یا مدار و بردی الکترونیکی که من نمیدونم چیه و اصلا وجود داره در موتورم یا خیر .. چیکار کنم با این مشکل .
البته با نمایندگی هماهنگ کردم و چون بسیار خوش برخورد و محترم هستند گفتند که بعد از تعطیلات 13 فروردین موتور رو بیارید اینجا بررسی کنیم ببینیم این چش شده باز .. ما هم گفتیم چشم .
ممنون از توجه شما
سلام.برق کشی یه موتور 125 که چند وقت توی انباری بود رو خواستم درست کنم متوجه یه چیزی شدم برام عجیب بود.دسته سیمی که از زیر در برق میاد بیرون(پنج سیم)سه سیم سبز و سفید و زرد با اهممتر به هم راه میدن.منظورم اینه که اهممتر رو در حالت تست بوق قرار دادم و سیم ها رو به پراب های اهممتر زدم و هر سه تاش بوق زد.دوستانی که درمورد بوبین و سیم هاش اطلاعاتی دارن راهنمایی کنن.آیا طبیعیه یا ایرادی توی دینام هست؟
سلام
دو تریل هسکوارنا 250 برام اوردن..
دوتا درست بودن
از یکی از موتورها پمپ بنزین رو باز کردم زدم به یکی دیگه اصلا روشن نمیشه
اما اونیکی رو روشن کردم و اوکی بود
مدارات رو چک کردم درست بودن و قطعی توی مسیر نبود.احتمال میدین که خازن که بین باطری و پمپ بنزین هست دچار مشکل شده باشه؟؟
سلام
من تو شیش ماه دوتا باتری خریدم، این دومی دو هفته هم کار نکرد برام، وقتی موتور سرده روشن نمیشه باید دو سه بارهول بدیم تا روشن بشه، بعد که موتور گرم شد، گاهی با استارت روشن میشه گاهی روشن نمیشه(بیشتروقتا روشن نمیشه)ولی گرم میشه با یه هول کوچیک روشن میشه، بنظر شما شارژر مشکل داره ؟
موتور روان 200 هست
روان ۲۰۰
با سلام دوستان من یه موتور تلاش 125 cdi دارم نمیدونم چرا هروقت لامپ می ندازم دو روز نکشیده چراغ رو میریزه ولی چراغ عقب نه یا خیلی کم فکر کنم مشکل از رگلاتور یا همون شارژرش باشه ولی موتور من باتری نداره لطفا راهنمایی کنید.
سلام
موتورم یه سره شده و چراغاش قطع شده
کاسه چراغ رو باز کردم دیدم چند تا سیم قطع شده
چی کنم
لطفا کمک کنید
سلام.من موتور رو با دزدگیر روشن میکنم و چند روزیه که چراغ خلاصیم ایراد پیدا کرده و به مشکل خوردم. سنسور روی کلاچ مشکل نداره و سالمه. خواستم بدونم سنسور دنده کجا قرار داره .ممنون
دوستان من یک پالس 180 چراغ گرد عقربه ای ug3 دارم که یک بار اشتباها بجای فیوز پیچگوشتی گذاشتم و یکجای سیم کشی قطع شد و پیداش کردم و درستش کردم اما بعد از اون موتورم موقع شتاب گیری ریپ میزنه تو دور پایین یعنی شتابش فرقی نکرده فقط تو دور پایین وقتی یک مرتبه گاز میدی اولش گاز را پس میزنه و بعدش دور میگیره
و مشکل بعدی که بخاطر این اتفاق بوجود اومد این بود که باتری را با برق 6.5 شارژ می کنه و باتری بعد مدتی مرخص شد و باتری نو بعدی هم همین اتفاق افتاد براش
دیروز سیم هایی که از دریچه برق میاد بیرون را با ولتمتر چک کردم دیدم که هر کدام یک ولتاژی دارند
یکیشون 12 بود
یکی دیگه 30 ولت بود
یکی دیگه هم 1.6 ولت اینا بود
بنظرتون مشکل از کجاست؟بوبین ها مرخص شدن؟
ولتاژ 30 ولت طبیعیه؟
من میگم شاید اون 30 ولتیه شارژر را خراب کرده و بخاطر همینه که 6 ولت شده
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)