FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 52 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 516

موضوع: مشکلات برقی موتور

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض مشکلات برقی موتور

    اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
    در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

    از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
    روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
    همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

    برای رفع چنین مشکلی:
    در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
    خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
    بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
    من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
    مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
    خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

    دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.


  2. #31

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohammad62 نمایش پست ها
    همه چیز کامله بجز یک چیز که بنظرم جور در نمیاد! برقی که به چراغ ها میره ac هست. من یه بار خروجی آداپتورم رو مستقیم به رله وصل کردم (یعنی 12 ولت ac)، نتیجه این بود که رله مثل زنگ اخبار شده بود (یعنی با هر سیکل برق روشن و خاموش میشد).
    رله ای هم داریم که با برق ac کار کنه؟!
    -------------->>>↓↓↓↓

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    شما اون سیم نازک که از قطب مثبت باطری به رله رفته رو، برقشو از مثبت همون برق دینام بگیر.
    ویرایش توسط 02109002 : 17-10-1390 در ساعت 10:44 بعد از ظهر
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  3. #32

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammad62 نمایش پست ها
    ممنون بابت مداری که گذاشتید. همه چیز کامله بجز یک چیز که بنظرم جور در نمیاد! برقی که به چراغ ها میره ac هست. من یه بار خروجی آداپتورم رو مستقیم به رله وصل کردم (یعنی 12 ولت ac)، نتیجه این بود که رله مثل زنگ اخبار شده بود (یعنی با هر سیکل برق روشن و خاموش میشد).
    رله ای هم داریم که با برق ac کار کنه؟!
    با تشکر و سپاس از اظهار لطفت،
    اول اینو بگم، من استاد دانشگاه یا پروفسور ... نیستم، یه کاربر عادی عین شمام، فقط تجربیات (دسته گل هایی که به آب دادم) رو برای دوستان دوباره بازگو می کنم.
    دوم: استفاده از لامپ پراید به نظرم خیلی به موتور فشار میاره، حتی امکان داره برق مورد نیاز خود انجین رو بکشه. (اگر سیستم برق نقص داشته باشه) بهتره از یه لامپ مخصوص موتورسیکلت ولی کمی آمپر بالا تر استفاده کنی.
    سوم: پسر خوب، شما که همچین خلاقیتی نشون دادی (lcd) چرا یه گزارش تصویری درست نمی کنی، بیاری ما ببینیم یه چیزی یاد بگیریم. حتما این کارو انجام بده.
    چهارم: !!!!! موتورا یه رگلاتور دارن که برق خروجی از دینام رو از ac به dc 12v تبدیل می کنن، نگو که پالس اینو نداره ! (رادیسون زپرتی من داره)
    در کل اگر نداشته باشه، می تونی بری پیش یه الکتروتکنیک کار (فروشنده قطعات مدارات الکترونیکی) بهش بگو می خوام برق ac 16v رو تبدیل کنم به dc 12v خالص، چهار تا دارو علفی بهت میده کارت راه می افته، اگر بچه باحالی باشه قشنگ واست توضیح میده چطوری اون چندتا قطعه رو روهم سوار کنی تا یه رگلاتور درست شه.
    ویرایش توسط شفیع : 17-10-1390 در ساعت 11:01 بعد از ظهر
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  4. تعداد 4 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #33

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,586
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    با تشکر و سپاس از اظهار لطفت،
    اول اینو بگم، من استاد دانشگاه یا پروفسور ... نیستم، یه کاربر عادی عین شمام، فقط تجربیات (دسته گل هایی که به آب دادم) رو برای دوستان دوباره بازگو می کنم.
    دوم: استفاده از لامپ پراید به نظرم خیلی به موتور فشار میاره، حتی امکان داره برق مورد نیاز خود انجین رو بکشه. (اگر سیستم برق نقص داشته باشه) بهتره از یه لامپ مخصوص موتورسیکلت ولی کمی آمپر بالا تر استفاده کنی.
    سوم: پسر خوب، شما که همچین خلاقیتی نشون دادی (lcd) چرا یه گزارش تصویری درست نمی کنی، بیاری ما ببینیم یه چیزی یاد بگیریم. حتما این کارو انجام بده.
    چهارم: !!!!! موتورا یه رگلاتور دارن که برق خروجی از دینام رو از ac به dc 12v تبدیل می کنن، نگو که پالس اینو نداره ! (رادیسون زپرتی من داره)
    در کل اگر نداشته باشه، می تونی بری پیش یه الکتروتکنیک کار (فروشنده قطعات مدارات الکترونیکی) بهش بگو می خوام برق ac 16v رو تبدیل کنم به dc 12v خالص، چهار تا دارو علفی بهت میده کارت راه می افته، اگر بچه باحالی باشه قشنگ واست توضیح میده چطوری اون چندتا قطعه رو روهم سوار کنی تا یه رگلاتور درست شه.
    شکسته نفسی میفرمایید. چشم همه این کارها رو که فرمودید انجام میدم. گزارش تصویری هم بروی چشم. در اولین فرصت (تو این چند روز درگیر کارهای بازسازی دفتر هستم) عکس میندازم و تو سایت میذارم.

    ---------- Post added at 10:10 AM ---------- Previous post was at 10:04 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط 02109002 نمایش پست ها
    -------------->>>↓↓↓↓
    دوست گلم، برق تولید شده در هر دینامی که فکرش رو بکنید، بصورت ac (جریان متناوب، مثل برق شهر) تولید میشه. حالا ممکنه تو خود دینام از چندتا دیود مخصوص برای dc کردنش (جریان مستقیم، مثل باطری) استفاده شده باشه. اگه دقت کرده باشید، من گفتم مشکل اینه که برق چراغ ها رو از دینام گرفته و برق رگوله شده 12 ولت ac به چراغ ها رفته (یعنی اگر برق دینام به 20 ولت هم که برسه، برق چراغ ها همون 12 ولت باقی میمونه). خوب برق دینامم ac هستش دیگه، مثبت و منفی نداره.

  6. کاربر زیر از Mohammad62 برای این پست تشکر کرده است


  7. #34

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.حافظ--جامی
    نوع موتور
    آپاچی 180
    شغل و حرفه
    وزارت علوم
    نوشته ها
    82
    تشکر
    64
    Last Online
    18-04-1391 @ 03:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دیروز یهو تو چمران موتور ریب زده گاز میدادی موتور نمیرفت ! یه ریب میزد من گاز میخورد
    یه کم که گذشت یهو موتور دور موتورش اومد پایین خاموش شد !
    بعدشم استارت نخورد 5دقیقه که گذشت اشتارت خورد !
    به نظر دوستان مشکل برقیه ؟

  8. #35

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط bahador نمایش پست ها
    دیروز یهو تو چمران موتور ریب زده گاز میدادی موتور نمیرفت ! یه ریب میزد من گاز میخورد
    یه کم که گذشت یهو موتور دور موتورش اومد پایین خاموش شد !
    بعدشم استارت نخورد 5دقیقه که گذشت اشتارت خورد !
    به نظر دوستان مشکل برقیه ؟
    احتمال اتصال کوتاه یا اتصال ناقص وجود داره، کل سیم کشی و اتصالات موتورو بررسی کن.
    یعنی اصلا استارت نمی خورد؟ یا استارت داشت ولی روشن نمی شد؟ اگر روشن نمی شد احتمال داره جنس شمع نا مرغوب باشه، معمولا پیش میاد دور موتور که بالا میره و شمع داغ می شه دیگه جرقه آبی نمی زنه و رنگ جرقه زرد و نارجی می شه، که باعث می شه احتراق خوبی صورت نگیره.
    ولی شما اول همون اتصالات برقی رو بررسی کن، ترانزیستور و کویل، ...
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  9. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #36

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.حافظ--جامی
    نوع موتور
    آپاچی 180
    شغل و حرفه
    وزارت علوم
    نوشته ها
    82
    تشکر
    64
    Last Online
    18-04-1391 @ 03:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شفیع عزیز استارت میخورد روشن نمیشد
    یه چیز دیگه تو حرکت هرز گاهی صدایی شبیه جرقه میاد !
    به نظر خودمم میتونه از شمع باشه

  11. کاربر زیر از bahador برای این پست تشکر کرده است


  12. #37

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط bahador نمایش پست ها
    شفیع عزیز استارت میخورد روشن نمیشد
    یه چیز دیگه تو حرکت هرز گاهی صدایی شبیه جرقه میاد !
    به نظر خودمم میتونه از شمع باشه
    صدای جرقه !؟ باید دقیق تر بررسی شه،
    ما رو در جریان کارات قرار بده، ببینیم مشکل از کجاشه
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  13. #38

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.حافظ--جامی
    نوع موتور
    آپاچی 180
    شغل و حرفه
    وزارت علوم
    نوشته ها
    82
    تشکر
    64
    Last Online
    18-04-1391 @ 03:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز صبح بردم نمایندگی 106 بین پیچ شمرون و پل چوبی
    گفت بزار 800 تا بشه بعد بیار
    ولی دیشب یه دوری زدم صبحم تو مسیر که رفتم دیگه اونطوری نشد
    نمیدونم شاید وقتی زیاد فشار بیاد اونطوری بشه
    واقعا از چی میتونه باشه بچها اگه کسی فنی یه قرار بزاریم به صرف قلیون و بررسی موتور

  14. #39

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,586
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    سوم: پسر خوب، شما که همچین خلاقیتی نشون دادی (lcd) چرا یه گزارش تصویری درست نمی کنی، بیاری ما ببینیم یه چیزی یاد بگیریم. حتما این کارو انجام بده.
    اینم چند تا عکس:
    1- نمایش ساعت، مدت زمان روشن بودن موتور، ولتاژ باتری، دمای هوا و دمای رادیاتور روغن
    2- نمایش ساعت، خروجی های فعال (از چپ به راست: چراغ های led، فلاشر، خروجی 12 ولت باتری)، دمای هوا، تاریخ، ولتاژ باتری، دمای رادیاتور روغن
    3 و 4- چراغ های led جلو
    5 و 6- چراغ های led عقب

    بعد از باز کردن سوئیچ دستگاه روشن می شود، 15 ثانیه تاریخ را نشان میدهد و سپس مدت زمان روشن بودن.
    به خروجی 12 ولت، شارژر موبایل، چراغ قوه و هرچیز دیگری را میتوان وصل نمود.
    مشکلات برقی موتور تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 1.jpg (7.0 کیلو بایت)

      این فایل 284 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2.jpg (20.9 کیلو بایت)

      این فایل 306 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 3.jpg (11.5 کیلو بایت)

      این فایل 239 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 4.jpg (8.9 کیلو بایت)

      این فایل 218 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 5.jpg (12.8 کیلو بایت)

      این فایل 223 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 6.jpg (16.5 کیلو بایت)

      این فایل 219 بار دانلود شده است .


  15. تعداد 19 کاربر از Mohammad62 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #40

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا محمد طرز ساختن و قطعات مورد نیاز رو هم اگه ممکنه بذار تا دوستان از تجربیات شما استفاده کنند
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


صفحه 4 از 52 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مشكلات برقي موتورياماها

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:35 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا