موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

دوستان یه سوال دارم ازتون؛
یه کویر str 200 دارم، باتری آبی روش بود اما از دو سه روز پیش باتریش خوابید، جوری که دیگه حتی موقع باز کردن سوییچ صفحه کیلومتر روشن نمیشه و با هندل موتورو روشن می کنم، اما برق موتور در حالت روشن نوسان بسیاری داره و نور لامپ ها کم شدع و زمانی که گاز میدم نور لامپ ها کمتر هم میشه و صفحه کیلومتر هم خاموش میشه و گاز رو که ول می کنم نور بیشتر میشه!
پیش ۴ تا موتور ساز بردم، دوتاشون گفتن از باتریه و دوتاشون گفتن از شارژره.
حالا شما نظرتون چیه؟
اگه از شارژر یا باتریه چجوری تست کنم؟

از شارژر میتونه باشه. از مگنت ها هم میتونه باشه. باید تست بشه. قطعن از باتری نبست. برای شارژ باتری ولتاژ ثابت داریم با رگولاسیون بالا.

نوشته اصلی توسط mohammadkh

از شارژر میتونه باشه. از مگنت ها هم میتونه باشه. باید تست بشه. قطعن از باتری نبست. برای شارژ باتری ولتاژ ثابت داریم با رگولاسیون بالا.

مچکرم، من مولتیمتر و سایر تجهیزات مورد نیاز رو دارم، میشه محل مگنت و شارژر و نحوه ی تست کردنشو توضیح بدید؟

سلام و عرض ارادت ، من یه موتور ۱۲۵ ساوین دارم مدلش پایینه ، از برادرم بهم ارث رسید )))
سیستم برق رسانیش درست بود ، ولی یدفعه قاطی کرد ، چراغ جلوش از کار افتاده چراغ عقبش همیییشه روشنه ،البته اتصالی هم داره ، چراغ دنده آزادش هم که روشن میشه (همون تو صفحه کیلومتر سبز هست) راهنماهاش از کار افتادان ، البته لامپ و ایجور چیزا نداره نمیدونم سیمکشیش سالم هست یا نه ،،، برادرم گفت قبلا بردمش تعمیرگاه برام اتصال منفی وصل مرده اگه اشتباه نکنم ،،،،،،، موتوردهم بدون سوئیچ روشن میشه ، باطری نداره ، اگه داره هم رو چراغاش وصل نیست ، چراغ خطر عقب رو باز کردم دیدم یه سیم دور لامپش هست و انگار وصل شده به بدنه ،میترسم چراغ جلو باز کنم موتور قاطی بشه دیگه روشنم نشه،،،،، راهنمایی متوتید کنید که سیستم برقیش رو کُلاً درس کنم ، راهنما ها ، و بوق و چراغ ترمز ، و عقب و‌جلو‌،‌ مرسی

آقا بوبین و شارژر و برق دزدی رو چطور میشه عیب یابی کرد و چه وسایلی نیاز داره!

سلام ، بر دوسِتان،
من میخام یه دسته وایر کامل بخرم ، واسه موتور و دوس دارم خودم سیمکشیش رو عوض کنم ، بخورده فنی هم بلدم (عملی) ، گفتم اگه سیمکشی موتور بهاد فقط سوکت جا بزنم که راحته ، ولی خواستم قبلش از اساتید بپرم ببینم راحته ، یا باید تجربش رو داشته باشی ...،

نوشته اصلی توسط شفیع

7 !؟ نباید آمپرش باشه، معمولا موتور سنگین ها باید باطری های با آمپر بیشتر داشته باشه.
اگه یه بار دمیون شارژ می شه، این احتمال هم وجود داره به جایی قطعی یا تماس ضعیف داره.
ولی خوب، اگر واقعا فکر می کنی عمر باطری تموم شده، عوضش کن، با وضعیت فعلی فقط به بوستر و موتور استارتش فشار میاد.

99%موتورسنگین ها هم12ولت 7آمپرن.بندرت دیده میشه 9آمپرن

سلام و خسته نباشید کسی هست بتونه نقشه مدار برق یاماها تریل dt رو بذاره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ممن ون میشم فقط خواهشن یکی جواب بده دل و روده موتورم ریخته بیرون خودمم دست به آچارم مرسی....................

- - - Updated - - -

خواهشن کسی جواب بده موتورم تریل 125 دی تی هست...............؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟� �؟

- - - Updated - - -

هوا خنکه....

- - - Updated - - -

کسی جواب نمیده