موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

با سلام خدمت دوستان ممنون میشم منو راهنمایی کنید
موتورم یاماها دی تی هست چند روزه روشن نمیشه قبلا با تک هندل روشن میشد ولی موتورو گرفتن و سه ماه تو پارکنینگ بود حالا که درش اوردم اصلا روش نیمشه میخام برقشو تست کنم ببینم جایش مشکل نداره بوبین رو با اهم متر تست کردم سالم بود از نظر ظاهری هم سالمه ولی کویل و سی دی ای رو نمیدونم وقتی هندل میزنم سر وایر شمع جرقه میزنه اما نمیدونم جرقه ش برای روشن کردن موتور اندازه هست یا نه . موتور هم باطری نداره با برق موتور کار میکنه
با تشکر

نوشته اصلی توسط alipt130

سلام
من یک شوکای 150 اسپرت دارم چند وقته درگیر یموضوع درباره برقشم هستم ممنون میشم اگه کسی میتونه کمکی کنه بهم
چند ماه پیش موتورم باتری خالی کرد چون هندل نداره با هل روشن کردم و یم که باهاش راه رفتم درست شد تا اینکه بعد چند وقت دوباره دوباره همونطور شد بردم موتور ساز یکم با سیم های شارژرش ور رفت گفت درست شد باتری رو هم بردم شارژش کردن ولی دوباره خالی میکرد که فتن عیب از باتری هست و رفتم یک باتری نو خردیم.این باتری نو خوب بود تا یک ماه یا دوماه مشکل نداشتم ولی دوباره همونطور شد باتری خالی میکنه بردم شارژشو عوض کردن ولی بازم خوب شارژ نمیکنه دادم بوبینو چک کردن مشکل از اون هم نبود
موندم از چی میتونه باشه
خودم اهم متر برداشتم جای باتری زدم دیدم وقتی موتور رو دور پایین کار میکنه تا 10الی 11 شارژ میشه ولی وقتی گاز میدم معکوس میشه شارژ یعنی دور بالا اصلا شارژ نمیکنه و تازه وقتی لامپ رو روشن کردم 2ولت از باتری کم شد و وقتی هم خاموش کردم این دو ولت برنمیگرده نهایت یک ولت برگشت
کی میتونه کمک کنه از چی میتونه باشه دیگه
ممنون

منم دقیقا عین همین مشکل رو دارم ولی موتورم فرق میکنه و خوشبختانه هندل داره استارت هم داره که کار نمیکنه به خاطر همین قضیه!

ممنون دوست عزیز
درست شد از سیم کیلومتر بود 17 هزینه شد

سلام
از شارژ موتور خوب نمیتونه برق تامین وتنظیم کنه
باتوجه به اینکه میگی باطری نو هست و اتصال سیم کشی هم نداره!

سلام

دوستان من همین الان با یه مشکل بر خوردم گفتم بیام از شما راهنمایی بگیرم.

راستش دیروز موتورم بیرون بود سویچ هم روش بود بچه ها رفتن سویچ رو روشن گذاشتن و حدود یم ساعت روسن بوده که بعد یک ساعت اومدم موتور روشن کردم با این حالت رفتم.

حالا الان دیدم چراغ موتور ضعیف شده و تا گاز میدم چراغ قوی میشه ولی اگه گازو ول کنم باز ضعیف میشه...

میخوام بدونم باطری ضعیف شده یا مشکل کجاست؟ اگه باطری ضعیف شده چطور درستش کنم چون باطری نو هست..

خب دوستان من ی موتور خریدم که به علت تعویض کلاچ استارت و بی احتیاتی تعمیر کار یکی از پیچای کلاچ استارت شل شد و زد بوبین رو مورد عنایت قرار داد مام رفتیم ی بوبین دیگه براش خریدم و چون تجربه ای نداشیتم فقط گفتیم ی بوبین 8 پر بدین حالا طرف ب بوبین 8 پر به ما داد ولی کلا سیم زرد و سیم سفید برقشون ضعیفه امروز رفتیم دم موتور سازی ی بوبین دیگه روش بست ولی بازم برق سیم زرد و سفید ضعیف بود و شارژر باطری رو شارژ نمی کرد به نظر دوستان مشکل از کجا می تونه باشه موتور 250 هست و انجینش از این طرح سی جی ها بد بختی هندلم نداره و باید با استارت روشن بشه که چون باطری شارژ نمی شه استارتش عملا کار نمی کنه حالا من چه بوبینی باید برای این موتور بگیرم ممکنه مشکل بغیر از بوبین چیز دیگه ای باشه که حتی با ی بوبین دیگه هم برق سفید و زرد ضعیف بود مثلا ممکنه آهن ربا مشکل داشته باشه ؟؟
چطوری بدون بستن بوبین بفهم که برق سیم پیچیای مربوط به سیم های زرد و سفید مناسب موتور من هست ؟؟
بوبین قبلی موتور فقط سیم پیچی مربوط به جرقه مشکل پیدا کرده و بقیه قسمت هاش سالمه چطوری بوبین جدیدرو باهاش مقایسه کنم که بدونم این بوبین با بوبین فابریک خودم یکی باشه