|
|
|
اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.
از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.
برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.
دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.
با سلام خدمت دوستان ممنون میشم منو راهنمایی کنید
موتورم یاماها دی تی هست چند روزه روشن نمیشه قبلا با تک هندل روشن میشد ولی موتورو گرفتن و سه ماه تو پارکنینگ بود حالا که درش اوردم اصلا روش نیمشه میخام برقشو تست کنم ببینم جایش مشکل نداره بوبین رو با اهم متر تست کردم سالم بود از نظر ظاهری هم سالمه ولی کویل و سی دی ای رو نمیدونم وقتی هندل میزنم سر وایر شمع جرقه میزنه اما نمیدونم جرقه ش برای روشن کردن موتور اندازه هست یا نه . موتور هم باطری نداره با برق موتور کار میکنه
با تشکر
دوستان امروز در حین حرکت کیلومتر شمار و سرعت سنج از کار افتاد یعنی سرعت رو صفر نشون میده وبه عدد کیلومترم چیزی اضافه نمیشه.
حدس خودم سیم کیلومتر هست
کسی میدونه مشکل چیه؟ هزینه چه حدود میشه؟
موتور پالس 220
ویرایش توسط hyperbrush : 26-05-1393 در ساعت 07:39 بعد از ظهر
ممنون دوست عزیز
درست شد از سیم کیلومتر بود 17 هزینه شد
سلام. موتور من تریل روانه . چند وقته که چراغ جلوی موتورم کم نوره و هنگام گرفتن ترمز صفحه کیلومتر و چراغ کم نورتر میشه و وقتی چراغ بزرگ جلو روشن میکنم دور موتورم پایین میاد.. باتوجه به اینکه باتریم نوئه و 9آمپر هم هست چه دلیلی میتونه داشته باشه این اشکالات؟؟
اللهم صل علی محمد و آل محمد و عجل فرجهم و العن اعدائهم
سلام
از شارژ موتور خوب نمیتونه برق تامین وتنظیم کنه
باتوجه به اینکه میگی باطری نو هست و اتصال سیم کشی هم نداره!
سلام
دوستان من همین الان با یه مشکل بر خوردم گفتم بیام از شما راهنمایی بگیرم.
راستش دیروز موتورم بیرون بود سویچ هم روش بود بچه ها رفتن سویچ رو روشن گذاشتن و حدود یم ساعت روسن بوده که بعد یک ساعت اومدم موتور روشن کردم با این حالت رفتم.
حالا الان دیدم چراغ موتور ضعیف شده و تا گاز میدم چراغ قوی میشه ولی اگه گازو ول کنم باز ضعیف میشه...
میخوام بدونم باطری ضعیف شده یا مشکل کجاست؟ اگه باطری ضعیف شده چطور درستش کنم چون باطری نو هست..
درود...
با این اوصاف که فرمودین ، باطری موتورتون ضعیف شده است
مشکل خاصی نیست ، بعد از چند روز به وضعیت قبلی برمیگرده
موفق باشید
خب دوستان من ی موتور خریدم که به علت تعویض کلاچ استارت و بی احتیاتی تعمیر کار یکی از پیچای کلاچ استارت شل شد و زد بوبین رو مورد عنایت قرار داد مام رفتیم ی بوبین دیگه براش خریدم و چون تجربه ای نداشیتم فقط گفتیم ی بوبین 8 پر بدین حالا طرف ب بوبین 8 پر به ما داد ولی کلا سیم زرد و سیم سفید برقشون ضعیفه امروز رفتیم دم موتور سازی ی بوبین دیگه روش بست ولی بازم برق سیم زرد و سفید ضعیف بود و شارژر باطری رو شارژ نمی کرد به نظر دوستان مشکل از کجا می تونه باشه موتور 250 هست و انجینش از این طرح سی جی ها بد بختی هندلم نداره و باید با استارت روشن بشه که چون باطری شارژ نمی شه استارتش عملا کار نمی کنه حالا من چه بوبینی باید برای این موتور بگیرم ممکنه مشکل بغیر از بوبین چیز دیگه ای باشه که حتی با ی بوبین دیگه هم برق سفید و زرد ضعیف بود مثلا ممکنه آهن ربا مشکل داشته باشه ؟؟
چطوری بدون بستن بوبین بفهم که برق سیم پیچیای مربوط به سیم های زرد و سفید مناسب موتور من هست ؟؟
بوبین قبلی موتور فقط سیم پیچی مربوط به جرقه مشکل پیدا کرده و بقیه قسمت هاش سالمه چطوری بوبین جدیدرو باهاش مقایسه کنم که بدونم این بوبین با بوبین فابریک خودم یکی باشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)