موضوع: Ducati Multistrada 1200 S Touring

حجم انجین: 1198
6 دنده V-twin
2 سیلندر
4 سوپاپ در هر سیلندر
اب خنک
150 اسب قدرت در دور موتور 9250
گشتاور 118 در دور موتور 7500
ترمز جلو برمبو 4 پیستون همراه با abs
ترمز عقب 2 پیستون همراه با abs
وزن 192 کیلوگرم
ظرفیت باک 20 لیتر
سایز لاستیک جلو: 120/70
سایز لاستیک عقب: 190/55

دمش گرم تورینگ را اینقدر خوابونده

دوکاتی اصلا تو پروندش 4 سیلندر نی

من مگه زدم 4 سیلندر؟ زدم 2 سیلندر تو هر سیلندر 4 سوپاپ

کلا گفتم !جسارت نباشه

موتور خیلی خوشگلیه، دمتون گرم! یه چیز تو مایه های Honda VFR هست! حالا نمی دونم اون touring هست یا sport-touring!

VFR که اسپورت تورینگ هست

اینم عکس آقای اقتصاد باهاش تو نمایشگاه

باسلام دوستان این موتور اولین موتوریست که از تکنولوژی مدلهای مختلف رانندگی برخورداره که واقعا دنیای موتور رو ترکونده با این تکنولوژی. حالات از قرار ذیلند:
1-touring(مخصوص مسافرت و فواصل خلوت و ناهمواریا خاکی که دراین حالت حداکثر قدرت موتور یعنی150 اسب استفاده میشه و لنتها از لاستیک فاصله گرفته و لاستیک هم کاملا به زمین چسبیده و فنرها شلتر میشوند)
2-urban (مخصوص خیابانهای هموار و فواصل کوتاه و پرترافیک دراین حالت قدرت موتور 100 اسب میشه مصرف بنزین میاد پایین کمکها سفتتر میشن و لاستیکها کمی ازچسبندگی و فشار بر زمین میکاهند)
3-enduro (بیابان و آفرود دراین حالت نیز قدرت 100 اسب میشه کمکها کاملا سفت و لنتها و لاستیکها کاملا چسبیده به زمین و مصرف نسبتا زیادتر نسبت به حالت شماره2)
4-sport (مخصوص فواصل کوتاه و طولانی ولی هموار و صاف و سرعتی مانند خیابانهای خلوت که مصرف بنزین ماکسیمم مصرف را دارد و کمکها و ترمز کاملا درگیر میشوند و از حداکثر قدرت یعنی150 اسب استفاده میشود)
بلی فی الواقع دیگه دو منظوره نداریم تو دنیای آینده موتورسیکلت بلکه چهارمنظوره شاید هم مثلا 20سال دیگه بشه 10 منظوره!!!!!

من با وزنش خیلی حال میکنم تو این کلاس کم کم موتورها 220 کیلو رو رد میکنن معمولا. 210 کیلو رو راحت میشه لایی کشید چه برسه به 192.اووووووووووووف