موضوع: نیرو موتور چطوره؟

سلام دوستان خسته نباشین. من امروز اتفاقی رفتم فروشگاه مرکزی نیرو موتور، قیمت موتوراشو گرفتم. (دایچی، احسان، سحر، پرواز و...). به نظرم قیمتاشون خوب اومد. منتهای مراتب نمیدونم محصولات این شرکت چجورین. برای همین مزاحم شما عزیزان شدم که نظر فنی تون رو راجع به محصولات شرکت نیرو موتور فارس بدونم.
با تشکر فراوون

نوشته اصلی توسط Kenji

در آخر یا اکسید بگیر یا پالس 135

==

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] جان پرواز؟ پراید؟ به خدا پراید تو ماشینا سگش شرف داره به پرواز تو موتورا. پراید رو سوار بشی تو 5 سال کلا 200 تومن خرج میندازه گردنت. کل موتورو می تونی بیاری پایین و سوار کنی با حدود 100 تومن!

پرواز که 6 ماه راه نفرته ازت نصف قیمتم کسی ورنمیداره عزیز.

عزیز منظور این نیست که بیاییم بطور مطلق هزینه تغمییر موتور و پایین اومدن قیمتشو مقایسه کنیم!منظورم بطوز نسبی بود!
یعنی پرواز نسبت به دایلیم،مگلی و این چیزا مثه پراید هست به لکسوس و این مدلا!!!
نسبی بود مقایسه که دوست عزیزمون بهتر متوجه شن وگرنه بقول شما با 100ت پراید سرویس میشه!!!
ممنون

من امروز دوباره رفتم گمرک! (:دی)
سوال!
موتورای "جترو" چطور موتورایین؟ یه جترو 150 داشت که یارو میگفت انجینش تایوانیه!!!
یکی جترو، یکیم پیشرو پارس 150. از لحاظ کیفیت و قطعات و... چطور هستن؟
ممنون

نوشته اصلی توسط mehdicvl

من امروز دوباره رفتم گمرک! (:دی)
سوال!
موتورای "جترو" چطور موتورایین؟ یه جترو 150 داشت که یارو میگفت انجینش تایوانیه!!!
یکی جترو، یکیم پیشرو پارس 150. از لحاظ کیفیت و قطعات و... چطور هستن؟
ممنون

دوستان میشه یاری بدین؟ (البته اگه احساس میکنین دیگه این پست ربطی به موضوع و عنوان اصلی نداره و باید پست جدید باز کنم بهم بگین)

سلام
از آنجایی که بسیار جسور هستم اولین پستم را با راهنمایی شما شروع می کنم
شما به دلیل اینکه تازه می خواید موتور بخرید یعنی موتور سوار بشید بسیار بهتره که از یه موتور با کلاچ دستی شروع کنید این رو به این خاطر میگم که از طرح ویو های رادیسون اسم بردید که کلاچ اتومات هستن،اما با توجه به نوع نیازی که اعلام کردید و تاکیدتون به اینکه "خیلی سخت نگیرید" ما هم چنین می کنیم و خیلی سخت نمیگیریم بنابراین به نظر من یه دونه از همین هوندا ایرانیا اونم کارکردشو بخرید که البته خیلی مهم نیست چه مارکی باشه ولی خیلی زاقارت هم نباشه(من درآوردی و بی پدر مادر) که میشه با حدود 300 تومن یه دونه خرید که برای ترکوندن به دست یه تازه کار خیلی مناسبه(البته اگه اهلش باشی) از جهت دیگه با مسائل فنی هم آشنا میشید در واقع خرابی های این موتور که اتفاقاً کم خرج هم هست به این امر کمک می کنه.
اما به طور کلی با توجه به سلیقه شما به نظر حقیر بهترین گزینه اسکوتر رادیسون کویره(همون طرح ویو) که به اندازه قیمتش یه موتور عالیه شهریه یعنی شما باید متاسفانه حدود 4-5 ماه همون هوندا ایرانی های لعنتی رو سوار بشید بعدشم برید سراغ اونی که گفتم.طرح ویو رادیسون سگش شرف داره به موتور هایی تو کلاس cdi،درسته که از نظر فنی مثلاً آلیاژ هایی که تو قطعات مختلفش به کار برده شده به ویو نمی رسه اما حد اقلش اینه که امکانات و ارگونومیش فرقی با ویو نداره حتی از بعضیاشم بالاتره!چون همه ویو ها دیسک و استارت ندارن...ترمز جلوی دیسکی، زین راحت، استارت، طراحی زیبا، فنر بندی نرم، کیلومتر و آمپر بنزین دیجیتال، امکانات اون هستن. هرچند حرفایی که دوستان مگلی سوار و پالس سوار میگن خیلی غلط نیست ولی باید با توجه به مبلغ و هزینه سوال کننده راهنمایی کنن و البته این که طرح ویو رادیسون آشغاله کم لطفیه،برای نمونه کاری رو که باکس زیر زین این جور موتورا انجام می دن برای کسی که مصرف شهری داره خیلی عالیه و این نیاز رو پالس 220 هم برآورده نمیکنه!ضمن اینکه هزینه نگهداری و قطعاتشم مناسبه(یه دست کامل بدنه از نوکش تا دمش طبق اون چیزی که تو بازار میگن فابریکی 190 تا210 و طبق اون چیزی که میگن غیر فابریکی 110 تا 130 تومنه) و کلی مزایای دیگه ...
بنا براین اول یه هوندا ایرانی دست دوم واسه یاد گرفتن و احیاناً ترکوندن!بعد یه طرح ویو رادسیون(دلفین و بادران خوب نیستند)...