موضوع: نیرو موتور چطوره؟

سلام دوستان خسته نباشین. من امروز اتفاقی رفتم فروشگاه مرکزی نیرو موتور، قیمت موتوراشو گرفتم. (دایچی، احسان، سحر، پرواز و...). به نظرم قیمتاشون خوب اومد. منتهای مراتب نمیدونم محصولات این شرکت چجورین. برای همین مزاحم شما عزیزان شدم که نظر فنی تون رو راجع به محصولات شرکت نیرو موتور فارس بدونم.
با تشکر فراوون

نوشته اصلی توسط mehdicvl

به نظرم شما خیلی دارین سخت میگیرین. من موتور برای استفاده معمولی میخوام.
در مورد موتور رادیسون هم از چند نفر که داشتن پرسیدم، هیچ کدوم گله نکردن (یکیشون 2 سال و یکیشون 1 سال و نیم بود که استفاده میکرد)
لطفا راهنمایی کنین نه اینکه سلیقه شخصیتون رو بگین

مهدی جان، ناراحت نشو دوستان قصد اذیت کردن ندارن، مسلمه کمی نگاهشون فراتر از مرز هاست !
من هم رادیسون دارم، دیدم که خودتم مشتاقی در مورد رادیسون بدونی.
البته نمی دونم منظورت از رادیسون کدوم مدلشه !؟ من اون مدلی که شبه تریل هستو می گم،
رادیسون یا به عبارتی همون Honda XR 125 که بعد از چند دست چرخیدن و به اصطلاح تیونیگ شدن، یک موتوری که برای مصارف داخت شهری درست شده بود تبدیل شد به یک موتور تریل، که البته شاید نشه اسمشو تریل گذاشت، برای اینکه طراحی قطعات پایه ایه این موتور همینطور که از ظاهرش پیداست فقط برای مصارف داخل شهری یا آنرود طراحی شده بود، که با تغییر سی سی از 125 سی سی به 200 و 250 سی سی قدرتشو زیاد تر کردن، اندازه لاستیک ها رو بزرگ تر کردن، هندل و تغییر کاربرات و ... یه جورایی تبدیل شد به تریل.
این موتور شبه تریل، به خاطر داشتن بولبورینگ های خیلی ضعیف، کاربراتور معمولی داخل شهری، شماره زنجیر خیلی کوچیک و ضعیف، سیستم فنر بندی ضعیف و مخصوص داخل شهری، سنگین بودن، طراحی بدنه غیر آفرودی و ... همیشه از طرف خیلیاز موتور سوارا مورد تمسخر و انتقاد قرار می گیره. و اون هم به خاطر اینه که ظاهرش شبیه آفروده ولی باطنش آنرود به همین خاطره که وقتی اساتید اسمشو می شنون، سردیشون می شه !
رادیسون یک موتور پر قدرت و پرشتاب و در کلاس بالا تر نسبت به هوندا 125 های معمولی هستش، زینش نرم و بزرگ راننده و ترکش خیلی راحت می شینین و به تازگی لوازم و قطعاتش داره در حد لوازم هوندا 125 زیاد می شه، و البته خرجش هم مسلمه کمی بالاتره.
من موتور رادیسون رو دارم، برای کار های داخل شهری خیلی ازش راضی ام، چند بار شده رایسون رو در حدی روش بار زدم که عمرا هوندا 125 بتونه همچین باری رو جابجا کنه و بدون اینکه جایی کم بیاره کار آدمو راه می ندازه،
ولی ... خدا نکنه یه وقت حوس آفرود به سرت بزنه، موتوریه که ممکنه توی قدرت خیلی قوی نباشه ولی خوب برای آفرود طراحی نشده، خیلی خرج رو دستت میذاره، بعد از هر آفرود به کل باید آچر کشی شه، بوبورینگ ها بررسی و تعویض شه، با وزنی که داره باید مواظب باشی بلایی سر خودت نیاره، در صورتی که موتور کم تر 45 درجه خم شد به خاطر داشتن کابرات شهری، موتور خاموش می کنه ریپ می زنه ...
خواستم نگاه عادلانه ای داشته باشم امیدوارم تونسته باشم.

موتور آنچنان بدی نیست ولی باید در حد آنرود ازش انتظار داشته باشی.
البته من سفر های آفرود زیادی باهاش رفتم یه جورایی می سازمو می سوزم

نوشته اصلی توسط shafy

مهدی جان، ناراحت نشو دوستان قصد اذیت کردن ندارن، مسلمه کمی نگاهشون فراتر از مرز هاست !

قربونت. ممنون از راهنماییتون من ناراحت نشدم! ولی خب علیرضای عزیز هم خیلی سخت میگیرن آخه!
بابا من اصلا از موتور سر رشته ندارم. آنرود و آفرود هم بیلمیرم :دی (البته یه حدس هایی راجع بهشون میزنم )
ممنون از راهنمایی سازنده ات.

نوشته اصلی توسط Alireza

سلیقه شخصی نیست شما مشاوره میخواین منم نظرمو دادم تصمیم گیرنده خودتونین برای منم فرقی نداره شما چه چیزی بگیری اگه سلیقه شخصی بود من هیچ وقت پالس رو پیشنهاد نمیدادم به شما
خوب و بد بودن موتوری هم که میگیرین نه به ضرر منه و نه به نفع من

عزیز منم قصد جسارت نداشتم. شما بدون هیچ توقعی دارین سعی میکنین منو راهنمایی کنین. تورو خدا بد برداشت نکنین. اما آخه من فکر میکنم شما خیلی داری سخت میگیری. من توقع زیادی از موتور ندارم. راه بره، سر و صدا و لرزشش کم باشه، به خرج نیوفته. همین! حالا اگه یه ریختو قیافه یی هم داشت که دیگه محشر میشه.

امروز موتور یکی از دوستامو گرفتم (کیان سی جی 125) . موتور روندنم سخته هاااا (تجربه نداشتم :دی). دوستم میگفت موتور از همین سی جی ها بگیرم بهتره. چون لوازمش و... هست. اگه خرابم بشه زیاد خرج برنمیداره.
شاید تا وقتی که راه بیفتم و تو موتور سواری ردیف شم، سی جی بگیرم. بعدا ها برم سراغ موتورای سنگین و رنگین (!)
نظر شما چیه؟ سی جی خوب چی هست و چنده؟ (125 سی سی یا 150 سی سی)
در کل به نظرتون من چیکار کنم؟ گیج شدم اساسی!

آقا مهدی من فکر کردم الان موتور دارین یا داشتین اگر تا حالا موتور نداشتین به نظرم بهتره شما هم مثل همه ی ما از 125 شروع کنین،
خوبی کلاس 125 اینه که سبکه، شتابش خوبه، کنترلش راحته، قدرت مانورش بالاست، و متاسفانه دور از جون به خاطر همین خصلت ها آمار تلفاتش خیلی بیشتر از موتور های دیگه ست.

شما گفتین می خواین از سی جی شروع کنین، فکر کنم منظورتون سی دی آی بود (cdi) درسته ؟ سی جی مدل قدیمی تر و پلاتینیه cdi هست، نگهداریش سخت تره و البته قطعاتش کم پیدا تره و گرون تر از مدل های cdi
در کلاس cdi 125 مدل و کارخونه ماشالله در ایران بی نهایته، دقیقا نمی شه گفت کدوم موتور از همه بهتره، ولی خوب موتور های 125 که من دیدم و شنیدم که کیفیت خوبی داره محصولات شرکت های کویر، تلاش، آمیکو، اینطور که توی بازار هم دیدم این سه تا شرکت محصولاتش نسبت به شرکت های دیگه کمی گرون تر هم هست.

نوشته اصلی توسط shafy

در کلاس cdi 125 مدل و کارخونه ماشالله در ایران بی نهایته، دقیقا نمی شه گفت کدوم موتور از همه بهتره، ولی خوب موتور های 125 که من دیدم و شنیدم که کیفیت خوبی داره محصولات شرکت های کویر، تلاش، آمیکو، اینطور که توی بازار هم دیدم این سه تا شرکت محصولاتش نسبت به شرکت های دیگه کمی گرون تر هم هست.

ممنون. گفتین آمیکو! موتور گلسار آمیکو چطور موتوریه؟ قیمتش رو دارین؟

متاسفانه اطلاعی ندارم.

سلام
منم عین شرایط شمارو دارم
منم میخوام موتور بگیرم و اولین موتورمه
اما گرونن و پولمم کمه
در حد 1.200
میخوام پرواز بخرم اما دوستان انقد بد میگن که موندم چیکار کنم!!!
منم گیج شدم مثه شما!!!

نوشته اصلی توسط ****

اقا بخر . الام مگلی 5 میلیونی مشکلات زیادی داره چه برسه به موتور کم قیمت تر

مشکل اینجاست که گاهی اوقات ما خیلی ریزه گیر هستیم،
هر موتوری مشکلاتی داره موتور بدون مشکل وجود نداره.

دوست عزیز شبح مدیران پست منو پاک کردن ولی مخلص کلام آشغاله نگیر