FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 25 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 242

موضوع: انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    custom CHopper
    شغل و حرفه
    مکانیک ماشین آلات صنعتی
    نوشته ها
    171
    تشکر
    144
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-03-1394 @ 07:40 بعد از ظهر

    پیش فرض انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders

    این تاپیک جهت گردهمایی تمام دوستانی که در زمینه ساخت موتورسیکلت دست ساز فعالیت می کنن ایجاد شده

    Custom
    Motorcycle
    Builders


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط alifazlali : 25-05-1393 در ساعت 10:38 بعد از ظهر

  2. تعداد 11 کاربر از alifazlali برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    هارلی
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    73
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-07-1394 @ 02:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ب دوستان....
    منم دارم ی هارلی میسازم...البته از روی شماها...
    خخخخ
    خوشحال میشم کمکم کنید

  4. کاربر زیر از hossein_dk برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    custom CHopper
    شغل و حرفه
    مکانیک ماشین آلات صنعتی
    نوشته ها
    171
    تشکر
    144
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-03-1394 @ 07:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام. .. به دوستان... از اومدن ماگما بسیار خوشحالیم .. ماگما جون دوست داریم ..
    در اینجا از دوستان میخوام از موتورشون یا همون پسرشون که در حال ساخت هستش تو این تاپیک عکس یا فیلم یا... بذارن وهمچنین اگه شد یه توضیح کوچولو هم بدن که دارن چیکار میکنن و در چه مرحله ای هستن.. بازم ممنون
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-76729_10151241819153087_1244527369_n-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-76729_10151241819153087_1244527369_n-jpg

    - - - Updated - - -

    حسین جان سلام... از اینکه به جمع ما پیوستی خوشحالیم .. خیالت راحت تو شروع کن یا بگو در چه مرحله ای هستی تا بچه ها کمکت کنن .. حسام ، مهدی، مسیح، ماگما، جرجیس، همه توو کار خودشون یه استاد به تمام معنا هستن .. مثلا همین ماگما عزیز توو مدل بابر یه استاد.. تو فقط مشکلاتت بگو ما کمکت میکنیم..
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-93_n-jpg

    - - - Updated - - -

    حسین جان سلام... از اینکه به جمع ما پیوستی خوشحالیم .. خیالت راحت تو شروع کن یا بگو در چه مرحله ای هستی تا بچه ها کمکت کنن .. حسام ، مهدی، مسیح، ماگما، جرجیس، همه توو کار خودشون یه استاد به تمام معنا هستن .. مثلا همین ماگما عزیز توو مدل بابر یه استاد.. تو فقط مشکلاتت بگو ما کمکت میکنیم..
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-93_n-jpg
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders تصاویر پیوست شده

  6. تعداد 2 کاربر از alifazlali برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    CUSTOM CHOPPER
    نوشته ها
    74
    تشکر
    53
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    31-01-1395 @ 11:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واسه ساخت اولین قدم داشتن یه ایده یا طرح هست که رابطه ی مستقیم با سلیقت داره . وقتی طرحت مشخص شد اینجا عکسش رو میزاری تا ما تو روش ساختش بهت کمک کنیم.

    دوستان این چندتا عکس از مراحل اولیه ی کاشتوم بنده. الان دنبال انجین میگردم. (دستم یکم خالی شده برا همین موندم )

    طرح اولیه تنه ای که ساختم دوشاخ ثابت بود دقیقا مثل علی عزیز. بعدش بخاطر بزرگی و سنگینی موتور طرح تغییر کرد و عقب کمک دار شد

    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-06-17-183-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-frame-1-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-07-05-226-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-11-20-040-jpg


    بعد از این قضایا رفتم دنبال باک . اول خواستم مثل علی از ترکیب دوتا باک آماده استفاده کنم اما بعدش پشیمون شدم و نظرم رفت روی اسم موتور که کاستوم چاپر یعنی همه چیزش جدید باشه و کاستوم !!! برا همین یه باک خودم ساختم که خیلی خوب از آب درومد . طرح اولیه رو توی نت پیدا کردم و از روی اون تهیه نقشه و ...

    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-kgrhqf-jke-oz-sj9wbpqu-rm-6-60_35-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-07-16-266-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-07-16-265-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-2013-07-20-278-jpg
    تا اینجارو داشته باشین تا به ترتیب مراحل رو بزارم. فکر کنم اینطوری بهتر باشه
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg 2013-06-17-183.jpg (110.2 کیلو بایت)

      این فایل 233 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg frame 1+.jpg (110.0 کیلو بایت)

      این فایل 262 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2013-07-05-226.jpg (158.3 کیلو بایت)

      این فایل 237 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2013-11-20-040.jpg (115.8 کیلو بایت)

      این فایل 228 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg $(KGrHqF,!jkE-oZ,sj9WBPqu!Rm)6!~~60_35.JPG (15.7 کیلو بایت)

      این فایل 247 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2013-07-16-266.jpg (90.6 کیلو بایت)

      این فایل 227 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2013-07-16-265.jpg (81.6 کیلو بایت)

      این فایل 228 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2013-07-20-278.jpg (115.7 کیلو بایت)

      این فایل 227 بار دانلود شده است .


  8. تعداد 5 کاربر از hesam_jijibiji برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    هارلی
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    73
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-07-1394 @ 02:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فدات دادا.از همگی ممنونم...
    من قرار چرخ جلو و کمک ها مثل این دوستمون باشه

    و چرخ عقب هم مثل این دوستمون

    تقریبا طرح ام هم شبی این دوستمونه...فقط واسه من موتور نزدیک تره ب پرخ عقب و جلوش خالیه...
    من الان ی رینگ با سگدست ترمز کامل ی تیکه مدل جدید پراید گرفتم.
    البته چرخ جلو...
    خورشیدی هم خورشیدی یاماها تریل...شاید هونداییش کنم...
    روی سگ دست دوتا جای پیج داره ک میخوام اونو بکنم تو لوله 4 و با پیچو مهره به هم وصل کنم و اون لوله ب دوشاخه عقب وصل میشه...
    حالا میخوام بدونم لوله 4 گازی قدرت نگهداریشو داره یا نه؟؟؟
    راستی برای چرخ عقب هم میخوام کمک بزارم...تک فنر

  10. تعداد 3 کاربر از hossein_dk برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,477
    تشکر
    2,393
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    18-05-1397 @ 04:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اساتید اینی تو عکس آخری هست چرخ عقبش سافه و گرد نیست آجش
    مشکلی برا راننده پیش نمیاد با این لاستیک سره پیچ؟
    معمولا اینا بدون انجین وزنش چقده؟
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  12. تعداد 2 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    موتور سوار

    نوع موتور
    هارلی
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    73
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-07-1394 @ 02:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ب نظر من این بیشتر جنبه نمایشی داشته یاشه.چون نه جلوش کمک داره نه عقب.بعد فاصله چرخ تا انجین خیلی زیاده


  14. تعداد 3 کاربر از hossein_dk برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    custom CHopper
    شغل و حرفه
    مکانیک ماشین آلات صنعتی
    نوشته ها
    171
    تشکر
    144
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    07-03-1394 @ 07:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آدم وقتی عاشق باشه وضعش این میشه..انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-p010313_17-59d-jpgانجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders-p010313_17-59d-jpg
    انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg P010313_17.59d.jpg (273.8 کیلو بایت)

      این فایل 220 بار دانلود شده است .


  16. تعداد 6 کاربر از alifazlali برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    CUSTOM CHOPPER
    نوشته ها
    74
    تشکر
    53
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    31-01-1395 @ 11:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این موتور مشکیه مال یکی از دوستان به اسم حمید هست. همونطور که توی عکس اخری که خودش هم هست معلومه انجین به خورشیدی عقب وصل نیست و تا جایی که من اطلاع دارم هیچوقت حرکت نکرد چون قرار بود فیلم حرکتش رو بزاره و هیچوقت نذاشت .کمک عقب تکی وسط داره . رینگش رینگ رنو 5 هست. دوشاخ جلو که اصلا حرفی در موردش نمیشه زد !
    سلیقش خوب بود اما اصولی نبود. فلاپ عقبش واقعا تمیز درومد ولی حیف که راه نرفت ...
    شما هم اگر میخوای طرح دوشاخ عقبت مث این باشه باید توی نت بگردی. از سگدست استفاده نکن و دوشاخ عقب رو بساز . بعدا چندتا نقشه اینجا آپ میکنم برات.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali.motahari نمایش پست ها
    اساتید اینی تو عکس آخری هست چرخ عقبش سافه و گرد نیست آجش
    مشکلی برا راننده پیش نمیاد با این لاستیک سره پیچ؟
    معمولا اینا بدون انجین وزنش چقده؟
    البته بنده استاد نیستم اما تا جایی که اطلاع دارم چون فاصله ی بین دوتا چرخ به نسبت موتورهای کروز و شهری زیاد هست و همچنین گردش کم محور فرمون پهنا و صافی لاستیک تاثیر چندانی روی کارایی نداره. البته این موتورها بیشتر جنبه ی نمایشی دارن و قدرت طراحی و هنر دست سازنده رو نشون میدن نه صرفا کارایی و استفاده روزمره .
    در مورد وزن هم در مدلهای v twin به علت بزرگی انجین معمولا وزن سنگینی ایجاد میشه و به بالای 200 کیلوگرم هم میرسه . اما در مورد موتور خودم تا الان که انجین نصب نشده :
    وزن کلی با توجه به اینکه فقط رینگ عقب با متعلقاتش 22 کیلو هست (اینو وزن کردم) بین 60 تا 65 کیلو وزن داره (البته دقیق وزنش نکردم و این عدد رو با توجه به مواد مصرفی میگم )

  18. تعداد 3 کاربر از hesam_jijibiji برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    هارلی
    شغل و حرفه
    محصل
    نوشته ها
    73
    تشکر
    25
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-07-1394 @ 02:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من کارای همتونو دنبال کردم و میدونم چیکار کردین...
    من اول میخواستم این کارو کنم.البته ترکیبی از این دو


    ولی چیزی گیر نیوردم ک بتونم باهاش بولبرینگ رو نگه دارم...
    تصمیم گرفتم سیستم ترمز پرایدو استفاده کنم...

    بعدشم تو این عکس انگار کمکی در کار نیست...


  20. تعداد 2 کاربر از hossein_dk برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    موتور سوار

    نوع موتور
    CUSTOM CHOPPER
    نوشته ها
    74
    تشکر
    53
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    31-01-1395 @ 11:20 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توی این مرحله کمک نداشت اما اگه دقت کنی میبینی دوشاخ عقب رو با یه تیکه قوطی 40 *40 با پیچ ثابت کرده به تنه که گفت بعدا جای اون کمک تکی گذاشته . از قسمت اتصال دوشاخ عقب به تنه هم معلوم هست که با پیچ هست و جوش نیست که ثابت باشه.

    اون طرح دومی (مشکیه ) هم راحته هم ساختش دستگاه خم لوله و ... نمیخواد. برا نگه داشتن بلبرینگ باید بدی تراشکاری برات یه توپی بتراشن . بعد اون توپی رو با یه وسیله شبه اون بستی که سر اون دوشاخ لوله ای هست (بست بزرگ که با 1 یا 2 تا پیچ دهنش تنگتر میشه مثل کمربند ) به دوشاخ متصل میکنی و چپ و راستش هم دسک و خورشیدی رو میبندی

  22. تعداد 2 کاربر از hesam_jijibiji برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 25 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:40 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا