موضوع: کم کردن ارتفاع هوندا 125

سلام رفقا
سرچ کردم چیزهایی خوندم ولی موارد مشابه برای 125 پیدا نکردم.
من میخوام ارتفاع 125 رو کمی بیارم پایین هم جلو هم عقب...بهترین راه چیه؟
عکس موتورم رو براتون گذاشتم دقت کنید عقب موتور من نسبت به خیلی از 125 ها بالاتره و این مورد هم از نظر ظاهری آزار دهندست(مناسب بارکشیه)هم از نظر هندلینگ آدم رو دچار مشکل میکنه.
بی شک با پایین آوردن عقب موتور با هر ترفند ممکنه مثل تعویض کمک فنر و یا....نیاز به این هست که ارتفاع جلو هم مناسب با عقب تنظیم بشه ولی جلو رو نمیدونم چیکار کنم.
اگر مثل ماشین کمک رو باز کنم بدم تراشکاری امکان کوتاه کردم میله کمک وجود داره؟

کمک های جلو هوندا نیازی به کاهش ارتفاع ندارد
اما کمک های عقب
در صورت وجود شیار تنظیم ارتفاع در قسمت تحتانی کمک ، از آن استفاده و به ارتفاع و نرمی دلخواه برسید
کمک ها را با نمونه راپیدو عوض کنید مطمئنا" راضی خواهید بود

با توجه به اینکه استفاده عموم از این موتور(طرح هوندا125)عموما پیک و مسافرکشی و ....هستش
کمک هایی که تو بازار هستند اکثرا طوری طراحی شدند که مناسب بارکشی هستند و برای دو ترک و سه ترک !! و بارببند با بار یخچال مناسبند.
در صورتی که بخوایم عقب موتور از حد نرمال پایین تر بیاد و تخت بشه(تو بعضی مدل های 125 میشه این رو دید) نیاز به پایین آوردن کمک جلو حس میشه....با توجه به طراحی شاسی این موتور بهترین حالت این موتور برای رانندگی و هندلینگ مناسب برقراری توازن در ارتفاع جلو عقب هستش.
هدف من از ایجاد این تاپیک صرفا تعویض کمک فنر نبود ...دلیل آموزش کم کردن ارتفاع این موتور و بالابردن پایداری این موتور تو سرعت بود

کمک جلوت ک باید میله کمکارو ببری تراشکاری ب اندازه لازم کوتاه کنی
کمک عقبتم اگه تنظیم ارتفاع نداشت ببر کمک سازی و بهش بگو بازش کنه و فنرشو ب اندازه کوتاه کنه
ولی ب هزینش نمیصرفه(با هزینه بازو بست 50 خرج بر میداره)

به نظرم میصرفه بدم نمیاد انجام بدم.
کمک جلو رو چند سانت باید برش بدم؟

خوب من اینکارو تو کمک جلو انجام دادم ولی نتیجه برای موتور من مطلوب نبود...
کمک های فنر های من مدتی بود که قفل کرده بود و کار نمیکرد سر همین چون بازی نداشت موقعی که میشستم روی موتور تکون نمیخورد سرهمین به نظرم بالا میرسید.
حالا توضیح:
برای انجام این کار باید موتور رو از گردن به یه جایی آویزون کنید(یه طناب بندازید زیر شاسی دارش بزنید)ولی من چون چرخ عقبم رو برای تعویض لاستیک و بلبرینگ و آچارکشی باز کرده بودم این کارو نکردم و موتور به عقب خوابوندم زمین و زیر اگزوز یه چیزی انداختم و اینطور سر موتور بالا بود.
چرخ جلوی موتور رو باید بازکنید(سیم ترمز و کیلومتر روی چرخ گیره مراقب باشید نکشید خراب بشه)من چون میخواستم ترمز جلو رو هم روی لنت ها خط بندازم(عکسشو میزارم)درب ترمز جلو رو باز کردم و چرخ رو پیاده کردم.
حالا پیش کمک فنر رو از بالا باز کنید تا فنرها آزاد بشن پایین فرمان هم دوتا پیش هست اونهارو هم بایدباز کنید.
بعد باز کردن کمک فنر اون رو گیره بستیم متوجه شدیم میله جفت کمک ها کج شده !!کجی که به چشم موقعی که کمک روی موتور بود دیده نمیشد وقتی روی گیره بستیم میله کمک رو چرخوندیم دیده شد.
کمک رو خورد کردیم با بدبختی(پیش انتهای کمک که آلن میخوره باز نمیشد)
بالای میشه کمک یه پیچ آچاری هست اون رو باز کنید تا به فنر و روغن کمک دسترسی داشته باشید.
بعد باز کردن فنر اون رو به یه اندازه بریدیم و حدود 4 سانت کوتاه کردیم
برای روغن داخلش از روغن 10 هیدرولیک استفاده کردیم هرچقدر ویسکوزیته روغن بالاتر باشه کمک سف تر میشه و هرچقدر هم حجم روغن رو افزایش بدید بازم سفت میشه برای نرمی مطلوب بهتره روغن سرریز نکنه(نرمی بیش از اندازه هم خوب نیست)
بعد بستن فنر و جمع کردن موتور سرموتور پایین اومده بود و بعد تست دیدم که موتور استیل خودش رو از دست داده و به نظرم اصلا مناسب نبود که ارتفاع جلو بیاد پایین...بازم سلیقه ایه ولی به نظر من اصلا خوب نشد و تعادل مناسب نبود.
مجبور شدم دوتا فنر بگیرم و دوباره فنر جدید بندازم.
فنر عقب رو هم میتونید با باز کردن و بردن به تراشکاری کوتاه کنید.
ببخشید دست و بالم روغنی بود نشد عکس درست بگیرم