FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 140

موضوع: توربو چیست؟

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جناب سلحشور گلی به جمالت. دقیقا همینجوره. این فنای پلاستیکی که با یه آرمیچر 0.5وات کار میکنن خیلی چیزای خوبین...البته فقط به عنوان فن دستشویی. توی یوتیوب میتونید فیلمای تستشو ببینید که طرف میبنده رو ماشینش میره رو داینو 5اسب از قدرت ماشین کم میشه. مخصوصا اینکه اصلا با گازخور موتور هماهنگ نیست و فقط یه سوییچ قطع و وصل داره. تکنولوژی توربوی الکتریکی یه چیزی در حد سفر به ماهه. حالا حالا ها باید روش کار کنن تا بتونه حتی شبیه توربوی مکانیکی عمل کنه. اما اگه کسی واقعا میخواد موتور توربوشارژ کنه به .نظر من بهتره رو موتور 250 کارکنه. چون اولا این توربو های کوچیک که مناسب موتورن روی حجم های پایین تر بوست زیادی تولید نمیکنن. مثلا رو 150حدود 1.5psiبیشتر در بهترین حالت بوست نمیده.بعدم اینکه به فرض من بیام یه موتور 200سی سی توربو کنم که چی؟ که بیام به 250سی سیو بگیرم باهاش؟ خب عاقلانه تر اینه که بالاترین حجمه مجازو بگیرم که وقتی کارتیونینگ تموم شد بین همه ی موتورهای بازار حرفی واسه گفتن داشته باشم.دوم اینکه سعی کنید موتورتون 4سوپاپ باشه. چون توربو شارژ رو موتور 2سوپاپ فشار الکی روی انجینه. سوم اینکه برخلاف موتور های تنفس طبیعی که کمپرس بالا باعث قدرت بیشتر میشه توی موتور توربوشارژ باید کمپرس پایین باشه. حدود8.5نباید بیشتر بشه. یعنی من اگه خواستم یه مگلی توربو کنم باید از رو پیستونش بگیرم تا کمپرسش کم بشه. وگرنه با این بنزین آشغالی که داریم پیش احتراق رخ میده و خیییلی زود شاتون میزنه.
    در آخر اینکه شما میتونی حتی ارره برقی رو هم توربوشارژ کنید چه برسه به هیوسانگ. اینکه میفرمایید از لحاظ آلیاژ تحملشو داره باید بگم آره...داره....آخه اگه قرار باشه با نصب یه توربو شارژر موتور یهو وا بشه خب پس در حالت عادی هم نباید زیاد سرپا بمونه. اما هیوسانگ کلا موتور بدقلقی هست و شاسیه سنگینش نمیذاره از شتاب موتور لذت ببرید. در ضمن انژکتور هم هست که نمیشه توی مپ ای سی یو دست برد چون برنامه ریزی ای سی یو با توربو و در حالت تنفس طبیعی فرق داره. بنظر من بهترین موتور واسه این کار مگلی هست. چون هم سبکه. هم کاربراته و کاربراتشم خیلی قویه. هم فرم اگزوزش واسه نصب مناسبه و نیاز به دستکاریه زیاد نداره. البته بازم بگم باید کمپرسش کم بشه. در نهایت اینم بگم که توربو شارژ کردن یه موتور 250 اگه خودتون دست به آچار باشن 1.5و اگر نباشین حدود 2تومن خرج داره
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  2. کاربر زیر از Magma برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:47 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا