نمایش نسخه قابل چاپ
تو قوانین اصلا هیچ اشاره ای به این نشده که موتور ها تنفس طبیعی دارن یا از توربو استفاده میکنن. اما 2 3 جا گفته شده که بیشترین قدرت رو با دستکاری Map انژکتور میگیرن. در کل قوانین به نداشتن توربو بیشتر اشاره داره تا داشتنش کما اینکه هیچ جایی اشاره نشده.
یه چیز جالب داشت. اینکه از سال 2010 به بعد هر راننده میتونه فقط 6 تا موتور داشته باشه برای شرایط مختلف جاده ای. یه جوری نوشته بود که انگار کمه 6 تا:gigglesmile:
شما بگو نداره من میگم داره.نقل قول:
نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
الان والنتینو روسی هفتمین انجینشو توی مسابقه ی قبل استفاده کرد.به خاطر همین جریمه شد و باید 10 ثانیه بعد از شروع مسابقه، مسابقه رو شروع میکرد.تازه از pit lane.خلاصه دوکاتی با شاسی کربنی به دهن سرویسی افتاد یه دونه آلمینیومی برای روسی ساختن.نقل قول:
نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به نظر من نداره!
به چند دلیل:
1- اگه به اگزوز های موتورهای توربو دار توجه کردید مارک خاصی ندارن اصلا منبع ندارن و دهانشون تا زیر موتور
میاد و خیلی بزرگه(تنفس زیاد)
2- صدای موتور های توربو دار یه صدایی شبیه(شبیه) مگلی هست صدای پیوسته ندارن اما صدای موتو جی پی ها
صدای پیوسته و زیبایی هست
3- خود توربو و فیلتر هوا و ... جای تقریبا زیادی زیر موتور می گیره که کاملا مشخصه توربو دار هستن که توی جی پی ها
همچین چیزی نمی بینیم!
از سال 2013 خودروهای فرمول وان مجهز به توربو روی انجین 1600 سی سی 4 سیلندر میشن جایگزین وی8 2400 و 3000 وی6 تا 13هزار دور موتور و 500بار فشار کار کنن/دمای بعضی از نقاط انجینشون تا 820 درجه بالا میره که اینتر کولر و سیستم خنک کاری به دادش میرسه/توربو تو فرمول وان خواهید دید...
این چیزایی که گفتی من هیچکدومو روی هیچ دستگاه توربویی ندیدم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Classified [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و اما در مورد 2 پیشنهاد میدم یه بار فقط کافیه صدای gp11 دوکاتی رو بشنوی.
در مورد 3 شاید با یه مثال قانع بشی.مثال نسبت وزن به قدرت این موتورا به نسبت وزن به قدرت موتورای دیگه-نسبت توربوهای معمولی به توربو های این موتور ها.
موتور های معمولی مثل هوندا و یاماها و دوکاتی و حتی BMW توربو ندارن.نقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR MOHAMMAD n [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تو خود قوانین وقتی نوشته با دستکاری Map انژکتور بیشترین قدرت رو میگیرن دیگه فکر نمیکنم حرفی باقی بمونه. بعدشم شما بیا شتاب مثلا موتو جی پی هوندا رو با BMW S1000rr مقایسه کن. تا 220 230 مثل هم پر میشن.
حتی به نظرم تو دنده 2 Bmw قوی تره.
:25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r3 0wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi:: 25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30wi::25r30 wi::25r30wi:نقل قول:
نوشته اصلی توسط nOviA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR MOHAMMAD n [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ببین عزیزم این کلیپ رو نگاه کن. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]تو دنده 1 میبینی چطور Wheelie control عمل میکنه؟ حالا تو موتو جی پی دقیقا همین طوره. فرق نمیکنه شما 180 اسب قدرت داشته باشی یا 240 اسب. سطح تماس لاستیک شما با آسفالت یک ضریبی داره(جاده خشک 0.7) که از اون بیشتر موتور شما از رو زمین بلند میشه. این مساله در موتو جی پی به خاطر وزن سبک تر حاد تره. موتور سریع تر بلند میشه و Wheelie control بیشتر قدرت رو کاهش میده که موتور سر جاش بمونه.
حالا هم BMw و هم موتور های موتو جی پی به دلیل قدرت بالاتر از اون ضریب اصطحکاکی که گفتم تو دنده 1 و 2 حتی وقتی کامل رو موتور میخوابی از رو زمین بلند میشن. اگه فیلم شتاب هر2 رو به دقت نگاه کنی متوجه تفات بسیار جزئی شتاب میشی. یا مثلا چرا یه موتور 600 سی سی تا 200 تا تقریبا با یه موتور 1000 سی سی میاد؟! علتش دقیقا همینه. کلیپ هاش تو یوتوب پره.
دیگه نخندیا:consoling2:
ببخشید میشه از اون دستگاه های توربویی به غیر از جی پی(!) دیدید عکس بزارید؟!نقل قول:
این چیزایی که گفتی من هیچکدومو روی هیچ دستگاه توربویی ندیدم.
خودتون که باید بهتر بدونید تفاوت صدا به خاطر نوع انجین هست در دوکاتینقل قول:
و اما در مورد 2 پیشنهاد میدم یه بار فقط کافیه صدای gp11 دوکاتی رو بشنوی.
توربو شارژر چیزی نیست که چندین سیستم خاص برای هر انجینی باشه. همونطور که توی خودرو از گاز خروجینقل قول:
در مورد 3 شاید با یه مثال قانع بشی.مثال نسبت وزن به قدرت این موتورا به نسبت وزن به قدرت موتورای دیگه-نسبت توربوهای معمولی به توربو های این موتور ها
.
استفاده می کنه توی موتور هم همونه
شاید هم باشه ما ندونیم اگه فرق بین توربوی معمولی و توربوی موتو جی پی رو بگید که خیلی عالی میشه
یه سرچ هم بزنید هایابوسا توربو کلیپ هاش موجوده تو سایت هر سه مورد هم توش هست
ممنون
من یه پست زدم که توضیح دادم واسه چی این آقا میگه توربو داره...متاسفانه پستو نمودن و دیگه نیس..... (gpو gp2 استفاده توربو توش خلاف هستش...حوصله شر شنیدنم ندارم)