|
|
|
|
|
|

کوچکترین افزایش کمپرس، فشار زیادی به محفظهی احتراق میاره، کف پیستون داغ میکنه، حرارت میره بالا، به گیت و تاج سوپاپ فشار میاد. فشار در حد مرگ بالا میره و به مجموعهی سرسیلندر فشار میاره.
بالا بردن کمپرس بین ماشین بازا یه کار عادیه، اما این کارو زمانی انجام میدن که انجین بتونه تحمل کنه، یا اصطلاحا واسه این کار ساخته شده باشه، مثل یه سری از انجینای همی که رو کامارو و یه سری ماشینای امریکایی نصب میشن. تراش و پورت کردن سرسیلندر، تعویض یاتاقانها و میل لنگ، تعویض فیلتر هوا، واتر پمپ، اصلاح تایمینگ، تعویض سوپاپ و شمع، ریمپ کردن ای.سی.یو. و ... حداقل کارایی هستن که باید انجام بشن.
بالا بردن " اسب بخار " ب این راحتی نیست پسر خوب، اونم رو یه انجین تک سیلندر ساخت وطن !!!
ما زندگی رو سخت نگرفتیم. زندگی سخت ما رو گرفته
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)