موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم

دوست عزیز شما خودروهای موتورت رو عوض کن درست میشه،جلو چهارده تایی و عقب سی و هشت تایی،اونوقت میبینی که موتورت قدرتش مث تریل میشه

با سلام
من یه موتور 125cc دارم که فقط صبحها که هوا سرده و دمای هوا حدود صفر درجه است،شروع به حرکت می کند ولی چند دقیقه بعد از حرکت پت پت می کند و مکرر خاموش می شود.
فیلتر هوا را برداشتم،شمع و کاربراتور هم انرژی است که امسال عوض کردم.
این خاموش شدن مکرر فقط در دمای حدود صفر درجه پیش میاد و در بقیه روز موتور خوب کار می کند.

سلام میخواسم ببینم میشه موتور هندا که دو سوپاپ هست رو تبدیل به چهار سوپاپ کنیم؟
اگه میشه باید چه تغییراتی بدم؟

سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس

نوشته اصلی توسط Ali.basiriyan

سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس

مسیر سیم و از چراغ جلو چک کن
محل اتصال جربان رو لامپ که دوتا نقطه سربی رو ببین یه سمباده بکش، زغالی رو ببین که معمولا اونجا بر اثر حرارت لامپ میسوزه فیبرش، کلید چراغ جلو که رو قلوه فرمون سمت دسته گازه هم ممکنه خراب شده باشه
ولی اغلب مواقع زغالی لامپ خراب شده که بگیر نگیر کار میکنه
موتورت باتری داره؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Ali.basiriyan

سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس

مسیر سیم و از چراغ جلو چک کن
محل اتصال جربان رو لامپ که دوتا نقطه سربی رو ببین یه سمباده بکش، زغالی رو ببین که معمولا اونجا بر اثر حرارت لامپ میسوزه فیبرش، کلید چراغ جلو که رو قلوه فرمون سمت دسته گازه هم ممکنه خراب شده باشه
ولی اغلب مواقع زغالی لامپ خراب شده که بگیر نگیر کار میکنه
موتورت باتری داره؟

نوشته اصلی توسط david54

سلام
یه سوال دارم که امیدوارم اساتید لطف کنن راهنمایی کنن
تو رینگ پیستون های کارکرده که علامت و نوشته ای نداره و پاک شده، جهت بالا و پایین رینگ رو چطور تشخیص باید داد؟
رینگ بالا و پایین رو از روی فاصله دهانه باز رینگها و همینطور اختلاف ضخامت رینگ میشه تشخیص داد ولی سمت بالای رینگ و چطور تشخیص باید داد؟
حالا اگر نشه تشخیص داد، خیلی مهمه؟ اصلا گیرم که اشتباه بشه، ایجاد مشکلی میکنه؟
منظورم رینگهای موتورهای 4زمانه طرح هوندا هستش
ممنون میشم اگه کسی میدونه راهنماییم کنه

سلام,

من رینگ طرح هندا رو ندیدم ولی عموما رینگ اول(کمپرس) خیلی مهم هست که از لحاظ بالا و پائینی درست قرار بگیره,

# معمولا روی قسمت داخلی رینگ یه نقطه فرو رفته و یا نوشته ای روشون حک شده(قابل پاک شدن نیستند) که سمت بالا رو نشون میده,

# روی یه سری از پیستون ها,...توی شکاف محل قرارگیری رینگ, پین یا برامده گی قرار میدن که لبه باز رینگ دقیقا چفت این پین و یا برامدگی میشه که از چرخیدن رینگ تو این شکاف در حین کار کردن جلوگیری بکنه,....این پین و برامدگی رو طوری دیزاین میکنن که اگر رینگ رو برعکس قرار بدی, جا نمیره و نمیتونی پیستون رو داخل سیلندر جا بزنی,

# عموماً قسمت بالائی رینگ کمپرس طوری طراحی میشه که اجازه بده هوای فشرده توسط بالا رفتن پیستون وارد پشت رینگ در شیارش بشه,.....طراحی غیر عادی قسمت بالای رینگ, بما کمک میکنه که رینگ رو درست جا بزنیم,

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

- - - Updated - - -

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

- - - Updated - - -

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

نوشته اصلی توسط amini10

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

- - - Updated - - -

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

- - - Updated - - -

سلام
آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

سلام,

کاری ندارم به اونائی که میگن با CG, آپاچی 160 رو گرفتن, ولی CG از بدو تولدتش برای سرعت دیزاین نشد و برای کار کشیدن بود,

CDI میتونه رنج بالاتره آوانس رو نسبت به CG تأمین بکنه,....برای همین تو دور بالا هنوز یه مقدار قدرت تولید میکنه,

اگر جمله طلائی "" هیچ کاری نشد نداره"" بزاریم کنار, باید بگم,.....نه, بهتره CG رو دستکاری نکنی,