FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 92 از 92 نخستنخست ... 42828889909192
نمایش نتایج: از 911 به 919 از 919

موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 03:40 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

    سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم

  2. تعداد 2 کاربر از m_madani1990 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #911

    موتور سوار

    نوع موتور
    cg125
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    09-09-1397 @ 12:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز شما خودروهای موتورت رو عوض کن درست میشه،جلو چهارده تایی و عقب سی و هشت تایی،اونوقت میبینی که موتورت قدرتش مث تریل میشه

  4. #912

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    04-10-1397 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    من یه موتور 125cc دارم که فقط صبحها که هوا سرده و دمای هوا حدود صفر درجه است،شروع به حرکت می کند ولی چند دقیقه بعد از حرکت پت پت می کند و مکرر خاموش می شود.
    فیلتر هوا را برداشتم،شمع و کاربراتور هم انرژی است که امسال عوض کردم.
    این خاموش شدن مکرر فقط در دمای حدود صفر درجه پیش میاد و در بقیه روز موتور خوب کار می کند.

  5. #913

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا ۱۲۵
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    10-02-1398 @ 12:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام میخواسم ببینم میشه موتور هندا که دو سوپاپ هست رو تبدیل به چهار سوپاپ کنیم؟
    اگه میشه باید چه تغییراتی بدم؟

  6. #914

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهام
    نوع موتور
    رهرو 200 سی سی cdi کاربراتوری
    شغل و حرفه
    تکنسین فوریت ها
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    05-12-1397 @ 03:55 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس

  7. #915

    موتور سوار

    نوشته ها
    33
    تشکر
    14
    Last Online
    02-11-1399 @ 10:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.basiriyan نمایش پست ها
    سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس
    مسیر سیم و از چراغ جلو چک کن
    محل اتصال جربان رو لامپ که دوتا نقطه سربی رو ببین یه سمباده بکش، زغالی رو ببین که معمولا اونجا بر اثر حرارت لامپ میسوزه فیبرش، کلید چراغ جلو که رو قلوه فرمون سمت دسته گازه هم ممکنه خراب شده باشه
    ولی اغلب مواقع زغالی لامپ خراب شده که بگیر نگیر کار میکنه
    موتورت باتری داره؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.basiriyan نمایش پست ها
    سلام وقت بخیر.من اخیرا یه رهرو 200 کاربراتوری گرفتم که چراغ جلو هر موقع دلش میخواد روشن میشه.تا جایی که در حد آماتور بلد بودم اتصالات کنار باتری و توی چراغ وصل بودن یکمی هم سفتشون کردم و هنوز چراغ جلو روشن نمیشه.قبلا هم همینطور شد خودش وصل شد.بخاطر هزینه تعمیر و درامدم نمیتونم تعمیرگاه ببرم .لطفا راهنماییم کنید .سپاس
    مسیر سیم و از چراغ جلو چک کن
    محل اتصال جربان رو لامپ که دوتا نقطه سربی رو ببین یه سمباده بکش، زغالی رو ببین که معمولا اونجا بر اثر حرارت لامپ میسوزه فیبرش، کلید چراغ جلو که رو قلوه فرمون سمت دسته گازه هم ممکنه خراب شده باشه
    ولی اغلب مواقع زغالی لامپ خراب شده که بگیر نگیر کار میکنه
    موتورت باتری داره؟

  8. #916

    موتور سوار

    نوشته ها
    33
    تشکر
    14
    Last Online
    02-11-1399 @ 10:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    یه سوال دارم که امیدوارم اساتید لطف کنن راهنمایی کنن
    تو رینگ پیستون های کارکرده که علامت و نوشته ای نداره و پاک شده، جهت بالا و پایین رینگ رو چطور تشخیص باید داد؟
    رینگ بالا و پایین رو از روی فاصله دهانه باز رینگها و همینطور اختلاف ضخامت رینگ میشه تشخیص داد ولی سمت بالای رینگ و چطور تشخیص باید داد؟
    حالا اگر نشه تشخیص داد، خیلی مهمه؟ اصلا گیرم که اشتباه بشه، ایجاد مشکلی میکنه؟
    منظورم رینگهای موتورهای 4زمانه طرح هوندا هستش
    ممنون میشم اگه کسی میدونه راهنماییم کنه
    ویرایش توسط david54 : 01-11-1399 در ساعت 12:30 بعد از ظهر

  9. #917

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط david54 نمایش پست ها
    سلام
    یه سوال دارم که امیدوارم اساتید لطف کنن راهنمایی کنن
    تو رینگ پیستون های کارکرده که علامت و نوشته ای نداره و پاک شده، جهت بالا و پایین رینگ رو چطور تشخیص باید داد؟
    رینگ بالا و پایین رو از روی فاصله دهانه باز رینگها و همینطور اختلاف ضخامت رینگ میشه تشخیص داد ولی سمت بالای رینگ و چطور تشخیص باید داد؟
    حالا اگر نشه تشخیص داد، خیلی مهمه؟ اصلا گیرم که اشتباه بشه، ایجاد مشکلی میکنه؟
    منظورم رینگهای موتورهای 4زمانه طرح هوندا هستش
    ممنون میشم اگه کسی میدونه راهنماییم کنه

    سلام,

    من رینگ طرح هندا رو ندیدم ولی عموما رینگ اول(کمپرس) خیلی مهم هست که از لحاظ بالا و پائینی درست قرار بگیره,

    # معمولا روی قسمت داخلی رینگ یه نقطه فرو رفته و یا نوشته ای روشون حک شده(قابل پاک شدن نیستند) که سمت بالا رو نشون میده,

    # روی یه سری از پیستون ها,...توی شکاف محل قرارگیری رینگ, پین یا برامده گی قرار میدن که لبه باز رینگ دقیقا چفت این پین و یا برامدگی میشه که از چرخیدن رینگ تو این شکاف در حین کار کردن جلوگیری بکنه,....این پین و برامدگی رو طوری دیزاین میکنن که اگر رینگ رو برعکس قرار بدی, جا نمیره و نمیتونی پیستون رو داخل سیلندر جا بزنی,

    # عموماً قسمت بالائی رینگ کمپرس طوری طراحی میشه که اجازه بده هوای فشرده توسط بالا رفتن پیستون وارد پشت رینگ در شیارش بشه,.....طراحی غیر عادی قسمت بالای رینگ, بما کمک میکنه که رینگ رو درست جا بزنیم,

  10. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #918

    موتور سوار

    نوشته ها
    2
    تشکر
    1
    Last Online
    22-11-1399 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

    - - - Updated - - -

    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

    - - - Updated - - -

    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

  12. #919

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    439
    تشکر
    131
    Last Online
    30-11-1399 @ 11:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amini10 نمایش پست ها
    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

    - - - Updated - - -

    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟

    - - - Updated - - -

    سلام
    آقا میخوام بدونم چرا هوندا CDI سریعتر از هوندا CG هست و آیا میشهcg رو به CDI تبدیل کرد؟
    سلام,

    کاری ندارم به اونائی که میگن با CG, آپاچی 160 رو گرفتن, ولی CG از بدو تولدتش برای سرعت دیزاین نشد و برای کار کشیدن بود,

    CDI میتونه رنج بالاتره آوانس رو نسبت به CG تأمین بکنه,....برای همین تو دور بالا هنوز یه مقدار قدرت تولید میکنه,

    اگر جمله طلائی "" هیچ کاری نشد نداره"" بزاریم کنار, باید بگم,.....نه, بهتره CG رو دستکاری نکنی,

  13. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


صفحه 92 از 92 نخستنخست ... 42828889909192

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

تاپیک جامعcg وcdi

کیلومتر دیجیتال هوندا 200

قیمت چرخ وزنجیرکامل هندا125

فرق بین موتور CG و CDI

فرق cdiباcgiچيست

فرق سی جی با سی دی ای

تفاوت سی جی با سی سی

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:39 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا