FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 32 از 92 نخستنخست ... 222829303132333435364282 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 311 به 320 از 919

موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تنکابن
    نوع موتور
    GY 200cc
    شغل و حرفه
    مهندس عمران_خرید و فروش
    نوشته ها
    20
    تشکر
    0
    Last Online
    25-08-1394 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

    سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم

  2. تعداد 2 کاربر از m_madani1990 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #311

    موتور سوار

    نوشته ها
    3
    تشکر
    79
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    21-03-1394 @ 05:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا این سیم دور موتورم بریده!چطور باید عوضش کنم؟!

  4. #312

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,108
    تشکر
    2,818
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط vahid98 نمایش پست ها
    آقا این سیم دور موتورم بریده!چطور باید عوضش کنم؟!
    یه سیم کیلومتر نو میخرید. بعد زیر کیلومتر یه پیچ داره اونو با دست یا انبر دست باز میکنید و انتهای سیم اومده بغل در کلاچ اونو هم باز میکنید و سیم جدید رو جایگزین کنید
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  5. تعداد 2 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #313

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط moein 007 نمایش پست ها
    [IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]
    دوستان همیشه آروم ترمز بگیرید من دیروز محکم کوبیدم رو ترمز ببینید چه بلایی سر موتور اومد امیروز حدودا15خرج کردم خودم درستش کردم درب لنت و سیم ترمز و همه ی چیزا تعویض شد واز همه مهم تر این بود که موتور یه دفعه قفل کرد و نزدیک بود بزنم زمین
    1 بار با دی تی رفته بودیم بینالود 2 تا دی تی موتور من لنت خیلی کم داشت تو بر گشتن ترمز که می گرفتم بعضی وقتها درجا بر نمی گشت یک بار که ترمز گرفتم کامل قفل کرد و همین بلا سرم اومد. موضوع این بود که چون لنت کم بوده شافت کامل چرخیده و بین دو لنت قرار گرفته و دستگیره نگهدارنده در لنت کامل از دو شاخ عقب شکسته بود و اهرم ترمز هم مثل همین حالت کج شده بود. موتورو همون جا زیر جاده قایم کردم و با موتور دوم برگشتیم خونه روز بعد با موتور برادرم و قطعاتی از دی تی دوم که برده بودیم خونه شامل دوشاخ عقب لنت در توپ و اچار راهی بینالود شدیم چون موتور برداردم سی جی 125 بود و 6 روز بود که خریده بود من خیلی از راه رو دنبال موتور دویدم. کاملا ورزدیده شدم اونروز رفتیم به موتور خودم رسیدیم و قطعات رو عوض کردیم و سوار شدیم برگشتیم اونجا بود که فهیدم میگن سر پایینی طولانی مدت رو با ترمز موتور یا همون دنده سنگین برید یعنی چی!

  7. تعداد 3 کاربر از hosseinm برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #314

    موتور سوار

    محل سکونت
    آ.غ
    نوع موتور
    موتور125 رهتاز
    شغل و حرفه
    نصب دوربین مداربسته
    نوشته ها
    96
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1401 @ 10:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان.من یه سوالی دارم که به نظر خنده دار مییاد.من میخواستم کبیر150سیسی بگیرم که یکی از دوستانم گفت که بدنه 150سیسی به دلیل اینکه شاسی مقاومی نداره زودتراز125ازهم میپاشه ایا درسته؟ممنون
    وقتی که خدادردلهای شکسته است چرا بردستان کسی که هزاران بار دلم را شکست بوسه نزنم مجید خراطها

  9. #315

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,341
    تشکر
    3,499
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hasan.A نمایش پست ها
    سلام دوستان.من یه سوالی دارم که به نظر خنده دار مییاد.من میخواستم کبیر150سیسی بگیرم که یکی از دوستانم گفت که بدنه 150سیسی به دلیل اینکه شاسی مقاومی نداره زودتراز125ازهم میپاشه ایا درسته؟ممنون
    خودت میگی خنده دار
    اره شایعه ای بیش نیست
    ...two stroke


  10. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


  11. #316

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hasan.A نمایش پست ها
    سلام دوستان.من یه سوالی دارم که به نظر خنده دار مییاد.من میخواستم کبیر150سیسی بگیرم که یکی از دوستانم گفت که بدنه 150سیسی به دلیل اینکه شاسی مقاومی نداره زودتراز125ازهم میپاشه ایا درسته؟ممنون
    سلام
    من 150 رو تجربه نکردم ولی دوستم هندا پیشتاز 200 داشت که جفت ترمز هم دیسکی هست, خیلی موتور قوی بود ولی زد بدنه موتورو خراب کرد همه جاش ترک خورده بود ولی چون شاسی سبک بود براش واقعا هیولا بود.

  12. کاربر زیر از hosseinm برای این پست تشکر کرده است


  13. #317

    موتور سوار

    محل سکونت
    آ.غ
    نوع موتور
    موتور125 رهتاز
    شغل و حرفه
    نصب دوربین مداربسته
    نوشته ها
    96
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1401 @ 10:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosseinm نمایش پست ها
    سلام
    من 150 رو تجربه نکردم ولی دوستم هندا پیشتاز 200 داشت که جفت ترمز هم دیسکی هست, خیلی موتور قوی بود ولی زد بدنه موتورو خراب کرد همه جاش ترک خورده بود ولی چون شاسی سبک بود براش واقعا هیولا بود.
    چرا کارخانه سازنده شاسی رو تقویت نمیکنه ؟
    وقتی که خدادردلهای شکسته است چرا بردستان کسی که هزاران بار دلم را شکست بوسه نزنم مجید خراطها

  14. کاربر زیر از Hasan.A برای این پست تشکر کرده است


  15. #318

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hasan.A نمایش پست ها
    چرا کارخانه سازنده شاسی رو تقویت نمیکنه ؟
    سوال خیلی خوبی پرسیدید حسن اقا
    ولی خوب کسی نمی خواد از سازنده ها به این سوال فکر کنه چون سود میاد پایین. ما موتور پر قدرت می خوایم اونا برمیدارن رو شاسی سی جی موتور سه چرخ رو سوار میکنن میدن بهمون همون رو هم ترمز دیسکی اضافه میکنن.
    شاید ربطی به موضوع نداشته باشه ولی باقی پستو بخون:
    والا شما یک سری تو سایتهای خارجی بزن ببین اون موتوری که دوست داری 30000 کارکردش چقدره
    ktm 250 exc تو انگلیس 30000 کارکرده قیمت 3 میلون معامله میشه نه 30 میلیون اینو میدونی در حالی که نو موتور همونجا بیست و چند میلیون هست.
    یعنی 30000 کارکرده اوراق!
    نه 150 هزار کارکرده رو به عنوان مزایده به ما بفروشن نه پلاک میشه نه سند.
    تازه قیمت نو موتورم باید بدی.

    یک سری به این سایت بزن و قیمت موتورهای کارکرده رو ببین
    ktm,crm,drz

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  16. تعداد 5 کاربر از hosseinm برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #319

    موتور سوار

    محل سکونت
    آ.غ
    نوع موتور
    موتور125 رهتاز
    شغل و حرفه
    نصب دوربین مداربسته
    نوشته ها
    96
    تشکر
    35
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1401 @ 10:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosseinm نمایش پست ها
    سوال خیلی خوبی پرسیدید حسن اقا
    ولی خوب کسی نمی خواد از سازنده ها به این سوال فکر کنه چون سود میاد پایین. ما موتور پر قدرت می خوایم اونا برمیدارن رو شاسی سی جی موتور سه چرخ رو سوار میکنن میدن بهمون همون رو هم ترمز دیسکی اضافه میکنن.
    شاید ربطی به موضوع نداشته باشه ولی باقی پستو بخون:
    والا شما یک سری تو سایتهای خارجی بزن ببین اون موتوری که دوست داری 30000 کارکردش چقدره
    ktm 250 exc تو انگلیس 30000 کارکرده قیمت 3 میلون معامله میشه نه 30 میلیون اینو میدونی در حالی که نو موتور همونجا بیست و چند میلیون هست.
    یعنی 30000 کارکرده اوراق!
    نه 150 هزار کارکرده رو به عنوان مزایده به ما بفروشن نه پلاک میشه نه سند.
    تازه قیمت نو موتورم باید بدی.

    یک سری به این سایت بزن و قیمت موتورهای کارکرده رو ببین
    ktm,crm,drz

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    خیلی ممنون دوست عزیز کلا ماشین وموتورهای خارجه از هر نظر خوبن به این دلیل که کارخانه سازنده ازهرنظر موتور رو با استاندارد درست میکنه وبه فکر سود زیاد نیست اما توکشور ما کارخانه سازنده هر کدوم از قطع ات رو که توچشه وخیلی دیده میشه رو روش زوم میکنه ومثل شاسی که زیاد مورد توجه قرار نمیگیره شاسی125رو روش یه200نصب میکنه وممنون بابت ادرس سایت
    وقتی که خدادردلهای شکسته است چرا بردستان کسی که هزاران بار دلم را شکست بوسه نزنم مجید خراطها

  18. تعداد 3 کاربر از Hasan.A برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #320

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hasan.A نمایش پست ها
    خیلی ممنون دوست عزیز کلا ماشین وموتورهای خارجه از هر نظر خوبن به این دلیل که کارخانه سازنده ازهرنظر موتور رو با استاندارد درست میکنه وبه فکر سود زیاد نیست اما توکشور ما کارخانه سازنده هر کدوم از قطع ات رو که توچشه وخیلی دیده میشه رو روش زوم میکنه ومثل شاسی که زیاد مورد توجه قرار نمیگیره شاسی125رو روش یه200نصب میکنه وممنون بابت ادرس سایت
    حق با شماست حسن اقا.
    ولی در کل چون سی جی یک چیز کپی هست بهتره مدلی رو بخریم که با اصل شباهت داشته باشه نه مدلی که انجین 200 روش سوار کردن.
    البته که نظر من هست, باور نمی کنید بعضی وقتها موتور های خیلی خوب cb400, cb1000 v, رو میبینم دست دوم تمیز زیر 10 شاید 5و 6 وحتی 3!!! میلیون.
    میدونم که ما جنبه این موتورها رو نداریم و اونهایی هم که پلاک نمیدن حق دارن ولی خوب این موتورهای طرح هم بلاست دوستم 2 یا 3 هفته پیش با تریل کویر 200 زده به یک پیکان بار که دور میدان خلاف اومده, حالا راننده پیکان بار خودش از نیروهای پلیس راه بوده!!!
    پاش از 3 جا شکسته و پلاتین و نمیدونم جراحی و ... . امروز میگفتن که 40 میلیون هم میخواد از بیمه دیه بگیره!
    پیدا کنید پرتقال فروش را.

    خیلی ها سر همین امنیت نداشتن سی جی + نداشتن فرهنگ روندن این موتور یا فوت کردن یا دیگه تا اخر عمر درست نمیشن. اندازه یک موتور تریل ژاپنی راه میره, من خودم دیدم که از 110 بیشر میره یا از پل بعد پل استقلال تو مشهد کنار ماشین دو نفره تک زدن با ما تا خارج شهر که تو ماشین بودیم اومدن!!!

    حداقل من پیشنهاد میکنم یا موتور ایمنی بسازن یا 70 تا بیشتر نره, میدونم الان خیلی ها ناراحت میشن ولی ادم باید منطقی باشه و بدونه که این موتورها 70 تا رو هم ایمنی ندارن و تار موی ادم به هیچ کدوم از این تفریح ها نمی ارزه.

  20. تعداد 2 کاربر از hosseinm برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-54.html

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-85.html

تاپیک جامعcg وcdi

کیلومتر دیجیتال هوندا 200

تفاوت cdi و cg

تفاوت موتور سی جی با سی دی ای

تفاوت سی جی با سی دی هوندا

تفاوت سی جی با سی سی

فرق سی جی با سی دی ای

فرق cdiباcgiچيست

فرق بین موتور CG و CDI

قیمت چرخ وزنجیرکامل هندا125

http:persianmotor.net-12369-cg-cdi-125-150-200-a-34.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:41 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا