موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

نوشته اصلی توسط محمدمحسن

سلام دوستان

سوالی داشتم در مورد نیم کلاچ کردن موتور

گاهی نیاز به شتاب دارم تو اتوبان نیم کلاچ میکنم شتاب موتور زیاد میشه

این نیم کلاچ کردن مشکلی ایجاد میکنه برای سلامتی موتور یا خیر .

تشکر

صفحه کلاج زودتر به فنا میره همین

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mehdig

با سلام بنده یه هوندا مدل 83 دارم
موقع راه افتادن هر چقدر هم که کلاچو ارام ول میکنی صدای تق تق میده و انگار داره بهش فشا شدید میاد
ضمنا موتورشم یه صدای تق تق کوچیک داره
و اینکه میخوام کیلومتر براش بخرم میخوام بهترین و پر امکانات ترینشو بگیرم لطفا امار بدید

.
اگه صدای لق لق میده مال شاتونه کم کم نزدیکه شاتون زدنشه
کیلومترم یه مدل هست بهش میگن پرایدی...پشت صفحه آبی عقربه ها قرمز دقیقترم هستش کیلومتر زیاده کیلومترم هست که دنده شمار داره

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mehdig

با سلام بنده یه هوندا مدل 83 دارم
موقع راه افتادن هر چقدر هم که کلاچو ارام ول میکنی صدای تق تق میده و انگار داره بهش فشا شدید میاد
ضمنا موتورشم یه صدای تق تق کوچیک داره
و اینکه میخوام کیلومتر براش بخرم میخوام بهترین و پر امکانات ترینشو بگیرم لطفا امار بدید

.
اگه صدای لق لق میده مال شاتونه کم کم نزدیکه شاتون زدنشه
کیلومترم یه مدل هست بهش میگن پرایدی...پشت صفحه آبی عقربه ها قرمز دقیقترم هستش کیلومتر زیاده کیلومترم هست که دنده شمار داره

سلام دوستان یه انجین هوندا ۱۲۵ گیرم اومده سالمه میخوام یه موتور هوندای هیولا ازش بسازم.خواهشا کمک کنید دوستان چیکار کنم وسع من در همین حده عشق موتور و تیونشم هستم میدونم نمیشه انتظار یه نینجا رو ازش داشت چیکار کنم پول نینجا رو ندارم ولی میخوام با همین هوندا خودمو راضی کنم.واسه تقویت انجین میدونم چه کارایی میشه کرد خودم فنی هستم یعنی موتور هوندا رو چشم بسته تعمیر میکنم.اولین گزینه ای که به ذهنم رسید توربو بود که چیز بدرد بخور پیدا نکردم. گزینه دوم افزایش حجمهواسه افزایش حجم تا ۲۵۰ سی سی رو راحت میشه انجام داد ولی دوستان جایی هست که بتونم رینگ و پیستون با قطر بیشتر ولی به همون ارتفاع گیر بیارم؟اگه هست بگین واسه حجم مشکلی نیست کاربراتور موتورم جفت میکنم که سوخت کم نیاره.گزینه سوم شمع موتور که میخوام یه شمع سوزنی بندازم روشگزینه چهارم خورشیدی ها که ترجیح میدم تنظیمشون کنم واسه حداکثر شتاب.گزینه بعد ایجاد کمپرس بیشتره که سیلندر و کف تراشی میکنم.گزینه بعد تعویض اگزوز و هواکشه که پولشو ندارم و گرونه پس هیچی. همون اگزوزو یه کم تغییرش میدم.اگه شما چیز دیگه به ذهنتون میرسه راهنمایی کنید خواهشا حرفه ای ها همکاری کنن.

نوشته اصلی توسط رنجر

سلام دوستان یه انجین هوندا ۱۲۵ گیرم اومده سالمه میخوام یه موتور هوندای هیولا ازش بسازم.خواهشا کمک کنید دوستان چیکار کنم وسع من در همین حده عشق موتور و تیونشم هستم میدونم نمیشه انتظار یه نینجا رو ازش داشت چیکار کنم پول نینجا رو ندارم ولی میخوام با همین هوندا خودمو راضی کنم.واسه تقویت انجین میدونم چه کارایی میشه کرد خودم فنی هستم یعنی موتور هوندا رو چشم بسته تعمیر میکنم.اولین گزینه ای که به ذهنم رسید توربو بود که چیز بدرد بخور پیدا نکردم. گزینه دوم افزایش حجمهواسه افزایش حجم تا ۲۵۰ سی سی رو راحت میشه انجام داد ولی دوستان جایی هست که بتونم رینگ و پیستون با قطر بیشتر ولی به همون ارتفاع گیر بیارم؟اگه هست بگین واسه حجم مشکلی نیست کاربراتور موتورم جفت میکنم که سوخت کم نیاره.گزینه سوم شمع موتور که میخوام یه شمع سوزنی بندازم روشگزینه چهارم خورشیدی ها که ترجیح میدم تنظیمشون کنم واسه حداکثر شتاب.گزینه بعد ایجاد کمپرس بیشتره که سیلندر و کف تراشی میکنم.گزینه بعد تعویض اگزوز و هواکشه که پولشو ندارم و گرونه پس هیچی. همون اگزوزو یه کم تغییرش میدم.اگه شما چیز دیگه به ذهنتون میرسه راهنمایی کنید خواهشا حرفه ای ها همکاری کنن.

بجای استفاده از دو کاربرات یک کاربرات 250 بخر ، سیلندرتم نده کف تراشی بلکه سر سیلندرو بده کف تراشی اونم به اندازه 0.5 میلیمتر ، سیلندر و پیستون 200 برای سی جی هست اونو بخر این کارارو روش پیاده کن

سلام
یه سوال
مصرف سوخت پنج تا درجه داره که معمولا روی درجه وسط هستش یعنی از بالاسومی(از پایین هم قاعدتا میشه سومی)حالا سوال من اینه که این پین رو ببریم بالا سوخت کمتر میشه یا ببریمش پایین؟واصولا از کجا بدونیم که کدوم حال از همه مناسب تر هست؟

نوشته اصلی توسط EnayatK

سلام
یه سوال
مصرف سوخت پنج تا درجه داره که معمولا روی درجه وسط هستش یعنی از بالاسومی(از پایین هم قاعدتا میشه سومی)حالا سوال من اینه که این پین رو ببریم بالا سوخت کمتر میشه یا ببریمش پایین؟واصولا از کجا بدونیم که کدوم حال از همه مناسب تر هست؟

خونه وسط از همه مناسب تره
هرچی پین رو ببری بالاتر مصرف کمتر میشه و هرچی پایین تر باشه بیشتر