|
|
|
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ENGINE
Engine Type
286cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
Bore And Stroke
76mm x 63mm
Induction
PGM-Fi, 38mm throttle body
Ignition
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Compression Ratio
10.7:1
Valve Train
DOHC; four valves per cylinder
DRIVE TRAIN
Transmission
Six-speed
CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES
Front Suspension
37mm fork; 4.65 inches travel
Rear Suspension
Pro-Link single shock with five positions of spring preload adjustability; 4.07 inches travel
Front Brake
Single 296mm disc
Rear Brake
Single 220mm disc
Front Tire
110/70-17 radial
Rear Tire
140/70-17 radial
DIMENSIONS
Rake
25.30 degrees
Trail
98mm (3.9 inches)
Wheelbase
54.3 inches
Seat Height
30.7 inches
Curb Weight
348 pounds. Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel-ready to ride.
Fuel Capacity
3.4 gallons
Miles Per Gallon
71 MPG - Honda's fuel economy estimates are based on EPA exhaust emission measurement test procedures and are intended for comparison purposes only. Your actual mileage will vary depending on how you ride, how you maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, installation of accessories, cargo, rider and passenger weight, and other factors
معذرت میخام از بابت ترجمه نکردن
INSTA : vahid.1995
INSTA : vahid.1995
معمار جان چون باهاش حال نکردم بهت لایک نمیدم
عکس آخری مربوط ب میتینگ هفته پیش فَشَم ـه Jeepهم بره منه
واقعا هوندا پیشه خودش چی فک میکنه! زد300 کجا و این کجا. این دو با هم رقیب ن مثلا؟ اگه رقیبن من موندم اینا چیه هوندا برای رقابت ارائه میده!
[SIGPIC][/SIGPIC]
انجینش شبیه انجین سی بی 400انژکتوره
ایول حال کردم باهاش هوندا احتیاج به رقابت نداره....
به نظرتون احتمالش هست بیاد تو ایران؟؟
حال نکردم باهاش ... طراحیش جالب نیس
محمد صباحی
دستای خالی دورتو همیشه خالی میکنه ...
نوع انجین:
286cc
مایع خنک. تک سیلندر. چهار زمانه
سیستم احتراق
ترانزیستوری دیجیتال کامپیوتر کنترل با پیشرفت الکترونیک[PGM-Fi]
DOHC [چهار سوپاپ در هر سیلندر]
گیربکس:شش سرعته
ترمز جلو
296 میلیمتر دیسک
ترمز عقب:
220میلیمتر دیسک
تایر جلو
110 / 70-17
تایر عقب
140 / 70-17
فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ
54.3 اینچ
ارتفاع صندلی:
30.7 اینچ
وزن:
348 پوند شامل تمام تجهیزات استاندارد ، مایعات مورد نیاز و مخزن پر از سوخت
مصرف سوخت:
3.4 گالن
مایل در هر گالن
صورت مرد و نامرد یکیست / زمانه بگذرد تا بدانی مرد کیست
برای یه موتور خیابونی به نظرم خوبه و میتونه گزینه مناسبی برای استریت سوارا باشه
ولی CBR 300 که فکر کنم همین انجین و همین مشخصات فنی رو داره موتور به درد بخوری از لحاظ فنی نیست به جز اسم هندا که روشه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
طراحیش اصلاجالب نیست و به درد نخور ترمز جلوش هم ضعیفه زمین هم اگه بخوره در جا فلاپ خورد میشه 300 تک سیلندر هم که هست بدتر...
فقط در یک صورت میتونه طرفدار داشته باشه که انجینش خوب باشه و صد البته بعدا مونتاژ کویر نشه !!!!!
بازم اگه 300 بعدی باشه که پلاک میشه جای امیدواری داره
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)