موضوع: suzuki ts 250

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مدل : سوزوکی تی اس 250
زیر گروه : تریل
نوع انجین : 2 زمانه- هوا خنک- تک سیلندر
گیر بکس : 5 دنده
نصبت تراکم : 5.9 به 1
نوع باتری : 6 ولت 4 آمپر
قدرت 17.5 اسب بخار 5500 دور در دقیقه.
حجم سیلندر : 242cc
چرخ جلو : 21-3.00
چرخ عقب :18-4.60
وزن : 121 کیلو گرم
ضرفیت باک : 10 لیتر
ارتفاء صندلی : 851mm
سیستم ترمز : ترمز جلو و عقب کاسه ای.
سیستم برق رسانی : cdi

داداش سوزوکی تی اس 250 هیفده اسب بخار؟هیفده کیلوواته شاید

ن داداش منبعش معتبره 18 اسب میشه حدودا 13 کیلو وات.

نوشته اصلی توسط Amir R1

ن داداش منبعش معتبره 18 اسب میشه حدودا 13 کیلو وات.

داداشه من منبعش نا معتبره همون منبع قدرت کامیکس دویستم زده هیده اسب بخار درصورتی که سی اسبه

داداش خب اشتباه شده شما بگو چن تاس من اصلاح کنم.

کسی از این موتور خاطره ای چیزی نداره بگه؟

نوشته اصلی توسط Amir R1

کسی از این موتور خاطره ای چیزی نداره بگه؟

مهمترين خاطره اين موتورسيكلت دوران ٨ سال جنگ تحميلى بوده ...
هرچند حضورش مثل هوندا XL پر رنگ نبود ولى در اوايل جنگ حضور قابل توجهى داشت ...

نوشته اصلی توسط Amir R1

کسی از این موتور خاطره ای چیزی نداره بگه؟

سلام
من هم خاطره دارم هم همین الان یدونش دست برادرمه خودمم یک داشتم سیلندر 75 فابریک 2 سال پیش فروختم. واقعا موتور خوبی و کم خرابی بود فقط چون ما تو مزرعه و اینها استفاده میکردیم زنجیر معمولی کار نمیکرد تا اینکه زنجیر اورینگدار واسش خریدیم. خیلی موتور خوب و خوش صدایی هست ولی بدنه افرود ندارد و تریل هست اگر برای پرش و افرودهای خیلی سنگین استفاده کنید فکر نکنم زیاد کار کند ولی سیستم کلاچش واقعا پیشرفته بود همچنین هندل موتور در سطح اخرین مدلهای موتورهای داخل بازار بود. ما با این موتور به قله بینالود صعود کردیم!!! دو نفر روی یک موتور چند بار هم صعود کردیم خیلی جاها رو گشتیم باهاش, سیستم برق جالبی هم داره
4 بوبین داره که دوتا رو هم هست و وظیفه تولید برق مورد نیاز کویل رو برعهده دارد و دو تا هم وظیفه برق چراغ رو. یکی از اونها موقعی که چراغها خاموشه تو مدار میاد و باطری رو شارژ میکنه دومی موقعی که چراغها روشن میشه میاد تو مدار و باگاز برق رو ساپورت میکنه تا کمبودی پیش نیاد.

روغن بغل هست و پمپ روغنش دوتا خروجی داره یکی به سر میلنگ که دستگاه برق هست و بلبرینگ داره میره و یکی هم به داخل سیلندر میره. سیستم مکشش با یاماها دو زمانه فرق داره و بغل پیستون سوراخ نداره و reed زیر سیلندر بسته میشه که روغن از بغل پیستون میره و بنزین از زیر سیلندر میره این باعث میشه reed بتونه بیشتر بنزین رو پودر کنه و دهنه اون بر اثر حرکت روغن چرب نشه که نم بده.

خیلی ازش خوشم میاد. مدارکش هم کامل هست و به نام خودمون هست راضیم.

تو این سایت چه دوزمانه سواراین و ما نمیدونستیم
یه کیلومتر شمار هست دور موتور فابریکه ولی کیلومتر فابریک نیست تمیزه بنظرتون چند میارزه؟