FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 38

موضوع: پاک کردن سوپاپ بدون بازکردن موتور وکاربراتور ودوپینگ از طریق بنزین

Hybrid View

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    بله، واسه منم ثابت شده، گه گاهی استفاده کردن از بنزین سوپر خیلی راحت تر و مطمئن تره

  2. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,378
    تشکر
    3,901
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-07-1403 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    بله، واسه منم ثابت شده، گه گاهی استفاده کردن از بنزین سوپر خیلی راحت تر و مطمئن تره
    یعنی یک باک بنزین س_و_پ_ر کافیه یاهمیشه بنزین س_و_پ_ر
    اگه به شکل دیگه ای استفاده میشه روششو بگین

    راستی این مکملهای بنزین که توی پمپ بنزینها میفروشن چطوره؟


    با اون تینر 10000خطرناک نیست موتور رو روشن کنیم؟
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  4. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    یعنی یک باک بنزین س_و_پ_ر کافیه یاهمیشه بنزین س_و_پ_ر
    اگه به شکل دیگه ای استفاده میشه روششو بگین

    راستی این مکملهای بنزین که توی پمپ بنزینها میفروشن چطوره؟


    با اون تینر 10000خطرناک نیست موتور رو روشن کنیم؟
    استفاده از تینر در موتور نمی شه گفت غیر ممکنه، همچین کاری امکان داره، ولی نه به صورت خالص معمولا درصدی رو به صورت ترکیبی استفاده می کنن، چون ما از میزان مناسب این ترکیبات دقیقا اطلاعی نداریم، توصیه می کنم استفاده نشه.
    در کل استفاده همیشگی از بنزین سوپر ضرر نداره، اینکه گاهی اوقات بعضی ها می گن همیشه از بنزین سوپر استفاده نکنین به خاطر همون دلایلیه که اون بالا گفتم، ولی اگر موتور، کاربراتور و انژکتور موتورتون برای بنزین سوپر تنظیم شده باشه، استفاده از بنزین سوپر ضرر که نداره هیچ خیلی هم مفیده، مسلمه با استفاده از بنزین سوپر شتاب بیشتری رو می تونیم در اختیار داشته باشیم.
    در مورد مکمل های بنزین، باید گفت این قصه سر دراز دارد ...بستگی داره چه نوع مکملی باشه، در کل با توجه به تحقیقاتی که انجام دادن، بی تاثیر نیست ولی بعد از بررسی به این نتیجه رسیدن تاثیر کمی داره،
    من خودم چند بار از این مکمل ها استفاده کردم، البته از نوع کاربراتوریش، تاثیرش در حدی نبود که به چشم بیاد.
    البته اینجا منظور فقط مکمل های بنزین بود نه قرص ها و مواد زیاد کننده اکتان بنزین، در مورد این قرص ها هم قضیه همینه، ممکنه در حد مولکولی مقدار کمی در اکتان تاثیر داشته باشه، بیشتر تبلیغاته، تا بتونن پول من و تو رو به جیب بزنن.
    چند وقت پیش یکی یه حرف جالبی زد، اگه این قرص ها واقعا اکتان رو بالا می برن، خوب پس دیگه چرا همه کشورا خودشونو پاره می کنن پالایشگاه می زنن، ... توی هر بشکه 200 لیتری به قرص اکتان بریزن، اکتان خودش میره بالا !

  5. تعداد 7 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهميرزاد
    نوع موتور
    kmx
    نوشته ها
    92
    تشکر
    273
    Last Online
    12-11-1402 @ 02:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    ولی اگر موتور، کاربراتور و انژکتور موتورتون برای بنزین سوپر تنظیم شده باشه، استفاده از بنزین سوپر ضرر که نداره هیچ خیلی هم مفیده، مسلمه با استفاده از بنزین سوپر شتاب بیشتری رو می تونیم در اختیار داشته باشیم.
    شفيع جان چطوري كاربراتو براي نوع بنزين تنظيم ميكنن؟؟
    2 و 4 زمانه متفاوته؟

  7. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    865
    تشکر
    489
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط babak67 نمایش پست ها
    شفيع جان چطوري كاربراتو براي نوع بنزين تنظيم ميكنن؟؟
    2 و 4 زمانه متفاوته؟
    تنظیم کاربراتور با نوع بنزین کار خیلی سختیه، حتی در حدی که چندین بار دیدم، چون کاربراتورو کسی نتونست تنظیم کنه کل کاربراتورو عوض کردن.
    نمونه اش، کاربراتور های هوندا xl- کاربراتور پیکان جوانان-کاربراتور پژو فرانسه از نمونه کاربراتور هایی هستن که با بنزین سوپر سازگاری ندارن، و همه شون قدیمی هستن،
    که در تمام این موتور و ماشین ها که دیدم، به خاطر اینکه کسی نتونست تنظیم دقیقی روش انجام بده، میان کاربراتورو عوض می کنن یا یکی از کاربراتوراشو از مدار خارج می کنن و عین موتور و ماشین های معمولی کاربراتورشو نصب و تنظیم می کنن.
    کاربراتور 2 زمانه با 4 زمانه، به کل متفاوته، و نمی شه یک نوتنظیمات رو روی هر دوشون اعمال کرد.
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  8. تعداد 4 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:57 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا