موضوع: پاک کردن سوپاپ بدون بازکردن موتور وکاربراتور ودوپینگ از طریق بنزین

سلام به همه دوستان ،. حقیر یک مقدار اطلاعات در خصوص افزایش سرعت موتور و پاک کردن سوپاپ ها بدون باز کردن موتور دارم امیدوارم بدرد دوستان بخوره
اینکارها که میگم برای پاک کردن سوپاپها و کابراتور خوبه خودم هم امتحان کردم جواب داده :
1-مقداری تینر فوری 10000 یا 20000 تهیه کنید به ازای هر 10لیتر بنزین سوپر 50 سی سی وبنزین معمولی 70سی سی بریزید توی باک این کار باعث میشه اکتان بنزین بره بالا و اولا سرعت و شتاب بیشتر بشه دوم کاربراتور ،سوزن هاش ،و سوپاپ ها تمیز بشه
2- یک سرنگ 5 سی سی پر روغن ترمز آبی توی کاربراتور یا یا صافی بنزین تزریق کنید این عمل هم نتایج بالا رو داره
فقط چند نکته مهم هیچ کدوم از کارهای بالا برای موتور سیکلتهای انژکتوری توصیه نمیشه و برای ردیف 2 به هیچ وجه روغن ترمز رو داخل باک نریزید چون یا زنگارها و اشغال های بنزین رو میبره توی کاربراتور یا اگر جنس باک خوب نباشه اونو سوراخ میکنه

هنوز که هنوزه من خیلی هارو دیدم که تو ماشین انژکتور تینر میریزنتو موتورم میریزنراستی یکی اومده بود پیش مکانیک موتور میگفت دنده ۱ پت پت میکنه دلیلش چیه؟گفت بنزین همیشه سوپر میزنی؟گفت ارهگفت بنزین سوپر اگه همیشه بنزنی باعث خرابی ..... میشه(یه پلاستیکی بود که از سر کاربرات در اورد پوسیده بود.نمیدونم چی بود)

نوشته اصلی توسط matrixaidin

هنوز که هنوزه من خیلی هارو دیدم که تو ماشین انژکتور تینر میریزنتو موتورم میریزنراستی یکی اومده بود پیش مکانیک موتور میگفت دنده ۱ پت پت میکنه دلیلش چیه؟گفت بنزین همیشه سوپر میزنی؟گفت ارهگفت بنزین سوپر اگه همیشه بنزنی باعث خرابی ..... میشه(یه پلاستیکی بود که از سر کاربرات در اورد پوسیده بود.نمیدونم چی بود)

سلام عزیز
بله
اون پلاستیک یا پلاستیک دیافراگم(واشر دیافراگم) در اثر مرور زمان حالت گرد وارتجاعی خودشو از دست میده(هم بنزین باعثش میشه هم قطعه مصرفی هست و هم سرمای زمستون نابود کننده هست
قیمتی هم نداره . . .(6 هزار تومن)و اگه میخوای خوب به موتور برسی هر فصل تعویضش میکنی به همراه شستشوی فیلتر هوا
تعویضش بسیار سادس . . .
من وقتم ازاد بشه از کار هایی که میشه بدون بردن به تعمیرگاه انجام داد حتما چنتا فیلم آموزشی میزارم
موفق باشی آیدین جان

ممنون ممدرضا جاناین دریچه دیافراگم که میگن همون واشرس؟؟فکر کنم تو شتاب موتور تاثیر داره درسته؟؟کارش چیه؟؟

بله عزیز همون هست
یه زمان بود سال 80 تا 82 اوج ورود پولسار تک شمع بود
اون موقع با تعویض همین واشر و سوزن ژیگلور کاری میکردن که موتور به راحتی 140 کیلومتر رو میرفت چون ترازیستور های تک شمع قطع کن برق ندارن و موتور توی همه دور ها برق داشت حتی توی رد لاین آخر 12 هزار دور
اگه بپرسین برگ سبز برای این موتور صادر کردند و کلانتری محل اگه میگرفت موتور 2 روزی مهمونش بود(پیش اومد برام) وشده وسیله سرقت از بانک ها برای موتور اقایون زرنگ
مثل کار بوستر توی ترمز ماشین رو انجام میده و کمک میکونه که پیستون سوزن رو بکشه بالا توی دور های بالای موتور
صد البته که تاثیر داره و برای درک بهترش حدود 5 ماه واشر دیافراگم موتورتو عوض نکن و بعد از گذشت اون مدت تعویضشو حس میکنی
توی مصرف سوخت هم تاثیر داره
موقع تعویضش برای بیشتر شدن عمرش و عمل کرد بهترش دهانه ی گرد بالای کاربراتور که این واشر روی اون فیت میشه باید چسب قطره ای زده بشه
خدا این سربازی رو تمومش کنه من چنتا از ساده ترین روش های تعویض همین واشر و قطعات مصرفی موتور رو و تنظیم چند مکانیزم موتور رو بصورت تصویری میزارم
موفق باشی

مرسی از جواب کاملتنه اینجوری نمیشه هر وقت بیکار بودی یه برنامه بزار بیام پیشت باید این سالارو یه حال اساسی بدیمخداییشم تو هر سرعتی که هستم اشاره میکنم میکنهمصرف سوختشم(اگه مثل ادم باهاش برم)هر ۸۲ کیلومتر یه خط بنزینش میره

نوشته اصلی توسط david54

روغن ترمز سوراخهای سوزن های کاربرات و گشادتر نمیکنه؟
آخه اون سوراخها طبق محاسبات دقیقی باید باشه و کاربرات های تولید متفرقه همینطوریش هم دقیق نیست، حالا اگه با روغن ترمز گشادتر هم بشه که مبشه نور علی نور
مصرف سوخت بالا میره و قدرت پایین میاد
غیر اینه؟

نمیدونم این حرفم علمی و فنی باشه یا نه ولی من دیدم با روغن ترمز کاربراتهای خیلی کثیف رو تمیز میکنن به این صورت که روغن ترمز میریزن رو کاربرات و میزارن چند دقیقه روش بمونه و بعدش با تینر یا بنزین یا اسپری کاربرات شور میشورن کاربراتو و در ضمن بعید میدونم فلز با چیزی مثل روغن ترمز خورده بشه حالا بازم بچه ها نظر بدن شاید به نتایج بهتری برسیم ///