مقایسه اونجر 220 و پالس 220

**معمار** · 22-04-1393 ,05:59 بعد از ظهر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

همون طور که میدونید این دو موتورسیکلت محصول شرکت باجاج هند میباشد .
و انجین این دو موتور هم یکیست .
هر دو 220 سی سی - هر دو روغن خنک و ...

اما تفاوت اینجاست که
پالس 220 تقریبا در کلاس اسپرت تورینگ قرار میگیره و
اونجر در کلاس کروزر .

حالا نظر و مقایسه شما :

- قدرت مانور داخل شهر ؟
- مسافرت ؟
- مسائل فنی ؟
- طرز نشستن ؟
و هر چیز دیگه ای که دوست دارید

و دوستانی که یکی از این دو موتور و دارن هم بگن که چرا این موتور و خرید ؟

**Mori M2** · 14-05-1393 ,08:41 قبل از ظهر

اگه منظورت 50 60 كيلومتره و در بزرگراه كه 100 % اونجر بگير چون بدليل نوع نشستن راكب بر مركب اما اگه ميخواي تو ترافيك و بين خودرو ها تردد كني پالس 220 بهتره

**معمار** · 14-05-1393 ,09:15 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط ali mosavi

ممنون دوست من

ایا شما میتوانید ابعاد دقیق تر اجزای داخلی را بنویسید ؟ خیر

و دوستان دیگه هم بگویند که بین این دو کدام موتور بهتر است نهایت مسافتی که بنده طی کنم رفت و برگشت 50 60 تو بزرگراه و شهر میباشد ؟ 1

درسته که اونجر دراز تر از پالس ولی بازم دست به فرمونت خوب باشه و علاقه به رانندگی با کروزر داشته باشی مشکلاتتون کم تر میشه در حین رانندگی
ولی انصافا راحتی اونجر یه چیز دیگست
و قدرت مانور داخل ترافیک و اگه بخاید حرکات نمایشی بزنید پالس

**hosinmaster** · 14-05-1393 ,09:36 قبل از ظهر

اونجر و کلا" موتورهای کروز استفاده خاصی دارن..و همینطور راکبای خاص..اصلا" نمیشه این دوتارو مقلیسه کرد..شاید فقط از لحاظ فنی مقیسشون درست باشه ولی دیگه هیچ وجه اشتراکی برای
مقلیسه ندارن...پالس یه موتور خیابونی با کابریه کاری..تقریبا" به عنوان موتور سگ جون میشناسنشو فقط میخوان ازش کار بکشن..ولی یه درصدی هم هستن که با قیافش حال میکنن و استفاده
تفریحی ازش دارن..بهش میرسن..تغییرش میدن و غیره...اونم به دلیل قیمتشه و اگر قیمتش مثلا" با دایلیم یکی بود همون چند درصد عشق موتور هم سراغش نمیرفتن..
واما اونجر...یه سبک کاملا" خاص واسه آدمای خاص و استفاده خاص...یه دسته هستن که کلا" عشق کروز و هارلی هستنو جدا از همه معایبش این نوع موتورارو میپرستن..
یه عده ای هم با توجه به استفاشون اینو انتخاب میکنن..برای راحتی زین ترک نشینش(مثلا" خورک 2ترک هستشو اونایی که دائما" همسرشون ترکشونه این موتورو انتخاب میکنن)..برای راحتی راننده..
برای قیافه با شخصیتش و برای مسافرت و یا مسیرهای طولانی..صدای عادی و قیافه معمولی..
در کل کاراییه اونجر نسبت به پالس خیلی کمتره و پالس محاسنش و استفادهاش به مراتب بیشتره...ولی اگه از لحاظ فنی و راحتی قیاس کنید من کروزو بیشتر میپسندم و برخلاف
نظر همه من میگم این موتور فرمون پذیریش عالیه و کلا" این خاصیته تمامیه کروزهاست...پس تو ترافیک زمان لایی کشیدن فوقالعاده احساس راحتی میکنید

**روح سوار** · 23-05-1393 ,07:30 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط storm

حالا نظر و مقایسه شما :

- قدرت مانور داخل شهر ؟ پالس راحت تره ولی اگه به اونجر عادت کنی خیلی با صفا تر
- مسافرت ؟ اونجر
- مسائل فنی ؟ نمیدونم ولی مثله هم باشن
- طرز نشستن ؟ با این که پالس 220 دام ولی اونجر و بیشتر دوست دارم
و هر چیز دیگه ای که دوست دارید
هر کسی نظری دای و هر کسی به یه کلاس موتور سواری علاقه داره
و دوستانی که یکی از این دو موتور و دارن هم بگن که چرا این موتور و خرید ؟ اگه پالس 220 خریدم اون موقع شرایط یه جوری پیش اومد که رفتم سراغ این موتور و گرنه اونجر میخریدم

.....

**کیاوش** · 28-09-1393 ,08:21 بعد از ظهر

آیرودینامیک پالس 220 برای شتاب و سرعت طراحی شده ولی آونجر 220 بیشتر برای راحتی راکب.

- - - Updated - - -

آیرودینامیک پالس220 برای شتاب و سرعته ولی آونجر یه حالت معمولی و شهری داره

**pooyamohammed** · 04-08-1394 ,02:50 قبل از ظهر

من دوست دارم از یک منظر دیگه به این دو موتور نگاه کنم. اگر به موتورهای سنگین همین دو رده نگاه کنیم، تفاوت این دو رده بهتر معلوم می‌شود. مثلا اگر به سایت یاماها برویم و موتورهای رده کروز را نگاه کنیم [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]و آن را مقایسه کنیم با رده اسپرت‌تورینگ آن مانند این [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] به تفاوت کلی این دو رده پی می‌بریم. اصولا غیر از تفاوت ظاهری این دو که قابل مشاهده است، رده اسپرت‌تورینگ در حقیقت همان اسپرت است که برای استفاده طولانی و مداوم بازطراحی شده‌اند. یعنی راحتی و امکانات آن مورد توجه قرار گرفته است. به آن اندازه که شما بتوانید با آن سفر (تور) بروید و خسته نشوید. اما رده کروز یعنی با آن بروید بگردید (کروز) یعنی قرار نیست به شهر دیگر بروید و مستقر شوید. بلکه مثلا بروید یک هفته شمال و بگردید. یعنی دائما روی موتور باشید. تفاوت اصلی آن دو در انجین هم مشخص است. مثلا رده کروز سنگین با اینکه حتی 1800 سی‌سی هستند، اما دو سیلندر آن هم توئین هستند. اما یک اسپرت‌تورینگ مانند یک موتور اسپرت با آنکه 1000 سی‌سی است، اما چهار سلیندر است. فکر کنم منظورم را یک موتورسوار به راحتی می‌فهمد.

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور ؟

موضوع: مقایسه اونجر 220 و پالس 220

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

مقایسه اونجر 220 و پالس 220

تعداد 6 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از Mori M2 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 8 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از روح سوار برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از pooyamohammed برای این پست تشکر کرده است

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-12218-220-220-a.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش