حدوده 10 نیم تا 11
نمایش نسخه قابل چاپ
حدوده 10 نیم تا 11
یک کراس پر توان که از محصولات شرکت کویر هست.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مشخصات فنی- موتورنوع موتورتک سیلندر چهار زمانهحجم248.6 سی سیBore x stroke76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")نسبت تراکم12.8:1سیستم روشن شوندههندلیجعبه دنده6 دندهکاربراتورKeihin FCR MX 39کنترل4 V/DOHC with finger followersروغنکاریروغنکاری فشرده با 2 پمپروغنکاری موتورMotorex, SAE 10W50درایو اولیه22:68فاینال درایو13:48سیستم خنک کنندهمایع خنککلاچWet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیکاحتراقKokusan
- شاسیتنهCentral double-cradle-type 25CrMo4زیر تنهآلومینیومفرمانRenthal, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")سیستم تعلیق جلوWP USD Ø 48 mm (1.89")سیستم تعلیق عقبWP PDS shock absorberSuspension travel front/rear300/335 mm (11.81/13.19")ترمز جلو/عقبدیسکی 260/220 mm (10.24/8.66")رینگ, جلو/عقب1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excelتایر, جلو/عقب80/100-21"; 100/90-19"زنجیر5/8 x 1/4"صدا خفه کن اصلیآلومینیومزاویه سر فرمان63.5°فاصله دو محور1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")Ground clearance (unloaded)380 mm (15")ارتفاع صندلی985 mm (38.78")ظرفیت مخزنحدودآ 8 لیتر (2.11 گالون)وزن (بدون سوخت)حدودآ 98 کیلوگرم (216 lbs)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حمید جون داداش من این ها رو که خیلی وقت پیش توی تاپیکی به اسمه ktm ready to rady معرفی کردم بودم که :1:
نقل قول:
ممنون
بله تاپیک شما کلی بود ولی ویرایش و ادغام شد.
من این موتور توی تهران و جاده شهریار وقتی میرفتم سر کار دیدم
تو خیابونهای تهران وقتی دیدم از ضاحبش پرسیدم گفت موتور فوق العاده نرمیه و اصلا اذیتی نداره
اونیم که من دیدم جاپایی داشت ، اما خودمونیم خیلی موتور خوش استیل و قشنگیه
در مشخصات ktm ذکرشده :
درایو اولیه22:68فاینال درایومنظور چیست ؟13:48
اول سلام
خوش اومدید :20:
تو اینترنت خیلی جستجو کردم ولی چیزی پیدا نکردم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Soroosh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شاید آقای نیما نادری بتونند در این زمینه کمک کنند .نقل قول:
نوشته اصلی توسط Soroosh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سروش
primary drive :ضریب انتقال قدرت از انجین به شفت گیربکس و داخل انجین هست با ضریب 22 به 68 منتقل میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Soroosh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
final drive:ضریب انتقال قدرت از شفت گیربکس به چرخ عقب که در واقع همون تعداد دندانه های خورشیدی جلو به عقب هست:14: