![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
تعمیر یکی از شایع ترین مشکلات اگزوز
(از سری آموز ش های شفیع)
یکی از مشکلات خیلی آزار دهنده ای که معمولا برای موتور سیکلیت ها (به خصوص آفرود) پیش میاد البته معمولا موتورسیکلت های با طراحی قدیمی تر جدیدا سعی کردن طوری طراحی کنن ک این مشکل بر طرف شه، اما با این حال باز هم گاهی اوقات دیده می شه.
مشکل نشتی دادن اگزوز بر اثر باز شدن اتصالات بین رابط خروجی سیلندر و انباره اگزوز:
از عواقب این مشکل می شه به موارد زیر اشاره کرد:
1) ایجاد سر و صدای زیاد و آزار دهنده
2) خروج حرارت حرارت سیلندر قبل از ورود به انباره اگزوز
در موتور های آفرود به علت حرکت، جابجایی، ضربه و حرارت زیاد نسبت به جریان هوای کمی که به اگزوز وارد می شه عمر اتصالات اگزوز خیلی زود تموم می شه.
به طور معمول لوله خروجی از سیلندر با استفاده از بست اگزوز و همچنین یک عدد واشر نسوز به انبازه اگزوز وصل می شه. واشر نسوز یک جسم لوله شکلیه که از تنیده شدن فلزی سربی شک و طوری فولادی درست، تا حدودی نرم و انعطاف پذیره و حرارت بالا رو تحمل می کنه و آب بندی یا بهتره بگم گاز بندی اگزوز خیلی خوبه! پایین عکس هست.
لوازم مورد نیاز برای تعمیر این مشکل:
1) آچار تخت، رینگی یا بوکس هر کدومش باشه کارو راه میندازه
2) روغندان
3) یک عدد واشر اگزوز
3) در صورت لزوم یک عدد بست اگزوز
4) و غیره که البته اعتماد به نفس هم جزئش می شه
اول: فلاپ و حفاظ های که روی اگزوز هست باز می کنیم تا به اگزوز به طور کامل دسترسی داشته باشیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دوم: ببینید اتصالات اگزوز به بدنه موتور در کجاها قرار داره، و بازشون کنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این اتصالات با پیچ و مهره بسته شدن در بعضی از موتور ها وسط این پیچ ها یک واشر لاستیکی هست که باعث می شه لرزش های انجین و یا کل موتور کمتر به اگزوز برسه، تا باعث تشدید لرزش نشه
موقع باز کردن پیچ ها حواستون باشه این واشر لاستیکی ها رو گم نکنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
توی این عکس هم همون واشر اگزوز و بست اگزوزی که اون بالا گفته بودم رو نشون دادم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سوم: اگزوز رو که در آوردید، اول کمی تکونش بدید تا متوجه شید چقدر از عمر اگزوزتون رفته، به این صورت، وقتی تکون تکونش می دید اگر از توش صدایی بیاد خاک آهن پوسیده ازش بریزه بیرون، بسته به مقدار این خاکه ها که نشون دادن خورده و پوسیده شدن انباره هست می شه فهمید عمق فاجعه در چه حدیه!
وقتی اگزوزو بیرون آوردید، اون سری که با بست بسته شده بود رو نگاه کنید، با استفاده از یک واشر اگزوز عین همونی که اون بالا توی عکس هست بسته شده بود، البته بسته شده بوووووووود، الان باید کاملا خورده، پوسیده و حرارت دیده شده باشه توی عکی معلومه ببینید !
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بست دور لوله اگزوز رو باز کنید تا بهتر و راحت تر بتونید واشر اگزوز قدیمی رو خارج کنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
چهارم: واشر اگزوز جدید رو جا می زنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یادتونه اون بالا در مورد واشر لاستیکی های اتصالات اگزوز گفتم
این واشر لاستیکی های واسه اتصالات اگزوز موتوره منه، ببینید چه بلایی به سرشون اومده !
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این ویرانی بر اثر لرزش، حرارت و گذر زمان به وجود اومده
معمولا هم این واشر لاستیکیا توی بازار پیدا نمی شه، به تعمیر کارا هم اگر بگی بهت می خندن می گیرن یک سرش می کنن که این کار عواقب بعدی داره ...
واسه همین مجبور شدم کمی خلاقیت به خرج بدم و یه واشر لاستیکی بسازم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
با استفاده از یه تیکه شیلنگ گازی!
و در آخر همه رو جا زدم،
و البته به یک نکته باید دقت داشت، معمولا اتصالات اگزوز به علت حرارت زیاد و مداومی که باهاش در تماسن، کاملا خشک و شکننده می شن، موقع باز کردن و بستن دقت کنید که حتما از روغن استفاده کنید، تا فلز روی هم بلغزه ولی عمل فرسایش به وجود نیاد، وقتی خوب محکم شد بعد از اینکه موتورو روشن کردین اون روغن بر اثر حرارت دود می شه میره، نگران نباشید.
توی این تصویر هم همین طور که معلومه از روغن استفاده کردم و البته از بست جدید اگزوز استفاده نکردم دیدم قبلیه هنوز کارایی داره.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
امیدوارم تونسته باشم مطالب ارائه شده رو ساده و قابل فهم بیان کرده باشم.
هر سئوالی داشتین در خدمتم.
ویرایش توسط شفیع : 12-05-1390 در ساعت 12:12 بعد از ظهر
ahsanxx, Ali.K, alip, Alireza Eteraz, Amir, ata313, Duran, falat200, g838698, hamid reza, jupiter_zeus, Kenji, leotarutley, M@hy@r, Masoud, masoud36, MGEngineer, Mohammad62, mra680, nightwolf_suzuki, nOviA, reza KTM, s.mm, sajad.N, shadow, کوروش, کاوه, vill, yasharazary, احمد.سوزوکی, جانسون
سلام به دوستان عزیز. من امروز اگزوز موتورمو بازش کردم. بر خلاف بقیه ی موتورا اگزوز موتور من به هدرز پیچ میشه و باز کردن کار آسونیه(منظورم انباری هست).
وقتی گاز میدم کاز های اگزوز با فشار خیلی زیادی ازش بیرون میاد و احساس میکنم که یه جورایی به منبع ضربه وارد میشه. واسه همین امروز بازش کردم. اینم بگم که اگزوز تقریبا بیصدا هست....
حالا از دوستان میخوام منو راهنمایی کنن که چه چیزایی باید از اگزوز خارج کنم با صداش یه کمی بیشتر بشه و خروج گازها هم راحتتر بشه. عکساشم به زودی میزارم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
دوستانی که در مورد دستکاری اگزوز و خالی کردن و ... تجربه دارن از راهنمایی درغ نکنن.
طول 45cm
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
ویرایش توسط Magma : 04-08-1391 در ساعت 03:19 قبل از ظهر
دوستان اگزوز منم پیچ الن میشه همینطور به هدرز از کناراش هوا میده چیکار کنم تازه واشر هم داره؟
با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
(( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم
COLOR=silver]- - - Updated - - -[/COLOR] کسی نیست مارو راهنمایی کنه؟[/QUOTE] را منبع اگزوزه میتونی اون لوله کچیکارو بدی با هوا برش دربیارن صداش بلند شلاقی میشه اما بیسش کم فک کنم اینکارو کردی بیزحمت عکس از منبع بزار با توضیح
ویرایش توسط جانسون : 22-09-1391 در ساعت 04:07 قبل از ظهر
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
ممنون آقای جانسون که بعد از مدت مدید شما به پست ما پاسخ دادین. باید بگم اگزوز نوسازی و بازسازی و تیونینگ شد. دوستان هم نهایت کم لطفی رو داشتن. نتیجه ی به دست اومده از نظر صدا-وزن و افزایش قدرت واقعا عالی بود. اول قصد داشتم طرز کار و ساخت رو با دوستان به اشتراک بزارم. اما به دلیل کم لطفیشون نظرم عوض شد.
اخه داداشه من کسی به اون صورت دنباله دست کاری اگزوز نیس اکثرا یه قهرمانی میندازن رو موتوراشون سره همین دستان اطلاعی داشته باشن میزارن منم این تاپیکو دیر دیدم و گرنه زود تر کمک می کردم چون خودم علاقه دارم به دست کاری هدرز تا منبع اگزوز.... نمیدونم اطلا داری اگزوز برا اپاچیم چیکا کردم که رو هیو هم میندازم :دی
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
خوب بگین چه کردین تا بقیه هم استفاده کنن. اگزوز خریدن و سوار کردن خوبه. اما هنر نیست. اینکه ادم خودش درست کنه باحاله
آقا من جدیدا" از داخل اگزوزم صدای جیر جیر میاد!
چی کارش کنم
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)