FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 11 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 110

موضوع: تعمیرات اگزوز

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض تعمیرات اگزوز

    تعمیر یکی از شایع ترین مشکلات اگزوز
    (از سری آموز ش های شفیع)



    یکی از مشکلات خیلی آزار دهنده ای که معمولا برای موتور سیکلیت ها (به خصوص آفرود) پیش میاد البته معمولا موتورسیکلت های با طراحی قدیمی تر جدیدا سعی کردن طوری طراحی کنن ک این مشکل بر طرف شه، اما با این حال باز هم گاهی اوقات دیده می شه.
    مشکل نشتی دادن اگزوز بر اثر باز شدن اتصالات بین رابط خروجی سیلندر و انباره اگزوز:
    از عواقب این مشکل می شه به موارد زیر اشاره کرد:
    1) ایجاد سر و صدای زیاد و آزار دهنده
    2) خروج حرارت حرارت سیلندر قبل از ورود به انباره اگزوز


    در موتور های آفرود به علت حرکت، جابجایی، ضربه و حرارت زیاد نسبت به جریان هوای کمی که به اگزوز وارد می شه عمر اتصالات اگزوز خیلی زود تموم می شه.
    به طور معمول لوله خروجی از سیلندر با استفاده از بست اگزوز و همچنین یک عدد واشر نسوز به انبازه اگزوز وصل می شه. واشر نسوز یک جسم لوله شکلیه که از تنیده شدن فلزی سربی شک و طوری فولادی درست، تا حدودی نرم و انعطاف پذیره و حرارت بالا رو تحمل می کنه و آب بندی یا بهتره بگم گاز بندی اگزوز خیلی خوبه! پایین عکس هست.

    لوازم مورد نیاز برای تعمیر این مشکل:
    1) آچار تخت، رینگی یا بوکس هر کدومش باشه کارو راه میندازه
    2) روغندان
    3) یک عدد واشر اگزوز
    3) در صورت لزوم یک عدد بست اگزوز
    4) و غیره که البته اعتماد به نفس هم جزئش می شه



    اول: فلاپ و حفاظ های که روی اگزوز هست باز می کنیم تا به اگزوز به طور کامل دسترسی داشته باشیم.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دوم: ببینید اتصالات اگزوز به بدنه موتور در کجاها قرار داره، و بازشون کنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    این اتصالات با پیچ و مهره بسته شدن در بعضی از موتور ها وسط این پیچ ها یک واشر لاستیکی هست که باعث می شه لرزش های انجین و یا کل موتور کمتر به اگزوز برسه، تا باعث تشدید لرزش نشه
    موقع باز کردن پیچ ها حواستون باشه این واشر لاستیکی ها رو گم نکنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    توی این عکس هم همون واشر اگزوز و بست اگزوزی که اون بالا گفته بودم رو نشون دادم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    سوم: اگزوز رو که در آوردید، اول کمی تکونش بدید تا متوجه شید چقدر از عمر اگزوزتون رفته، به این صورت، وقتی تکون تکونش می دید اگر از توش صدایی بیاد خاک آهن پوسیده ازش بریزه بیرون، بسته به مقدار این خاکه ها که نشون دادن خورده و پوسیده شدن انباره هست می شه فهمید عمق فاجعه در چه حدیه!
    وقتی اگزوزو بیرون آوردید، اون سری که با بست بسته شده بود رو نگاه کنید، با استفاده از یک واشر اگزوز عین همونی که اون بالا توی عکس هست بسته شده بود، البته بسته شده بوووووووود، الان باید کاملا خورده، پوسیده و حرارت دیده شده باشه توی عکی معلومه ببینید !
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بست دور لوله اگزوز رو باز کنید تا بهتر و راحت تر بتونید واشر اگزوز قدیمی رو خارج کنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    چهارم: واشر اگزوز جدید رو جا می زنید.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    یادتونه اون بالا در مورد واشر لاستیکی های اتصالات اگزوز گفتم
    این واشر لاستیکی های واسه اتصالات اگزوز موتوره منه، ببینید چه بلایی به سرشون اومده !
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این ویرانی بر اثر لرزش، حرارت و گذر زمان به وجود اومده
    معمولا هم این واشر لاستیکیا توی بازار پیدا نمی شه، به تعمیر کارا هم اگر بگی بهت می خندن می گیرن یک سرش می کنن که این کار عواقب بعدی داره ...
    واسه همین مجبور شدم کمی خلاقیت به خرج بدم و یه واشر لاستیکی بسازم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    با استفاده از یه تیکه شیلنگ گازی!

    و در آخر همه رو جا زدم،
    و البته به یک نکته باید دقت داشت، معمولا اتصالات اگزوز به علت حرارت زیاد و مداومی که باهاش در تماسن، کاملا خشک و شکننده می شن، موقع باز کردن و بستن دقت کنید که حتما از روغن استفاده کنید، تا فلز روی هم بلغزه ولی عمل فرسایش به وجود نیاد، وقتی خوب محکم شد بعد از اینکه موتورو روشن کردین اون روغن بر اثر حرارت دود می شه میره، نگران نباشید.

    توی این تصویر هم همین طور که معلومه از روغن استفاده کردم و البته از بست جدید اگزوز استفاده نکردم دیدم قبلیه هنوز کارایی داره.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    امیدوارم تونسته باشم مطالب ارائه شده رو ساده و قابل فهم بیان کرده باشم.
    هر سئوالی داشتین در خدمتم.


    ویرایش توسط شفیع : 12-05-1390 در ساعت 01:12 بعد از ظهر


  2. #11

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mammad takcharkh نمایش پست ها
    اقا شفیع اگه از اگزوز دو زمانه سر در میاری یه راهی به ما پیشنهاد کن تا اگزوز کراسمو که گرفته تمیز کنم
    مرسی
    منظورت از گرفتگی چه نوع گرفتگیه ؟
    روغن سوخته یا پوسیدگی ؟
    هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»

  3. #12

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,715
    تشکر
    10,471
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    11-06-1398 @ 12:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    2 زمانه ها بخاطره دود روغنی که وارد اگزوز میشه زیاد می گیره.
    اگزوز رو باید باز کنی توری های داخلشو در بیاری بنزین تمیز(بدونه روغن)روش بریزی آتش بزنی تا همه دوده هاش بسوزه.
    بعدم هر جایی که دستت میزپرسه با برسی سیمی تا میتونی بسابی
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  4. تعداد 6 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #13

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250/jetro200
    نوشته ها
    2,715
    تشکر
    10,471
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    11-06-1398 @ 12:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    2 زمانه ها بخاطره دود روغنی که وارد اگزوز میشه زیاد می گیره.
    اگزوز رو باید باز کنی توری های داخلشو در بیاری بنزین تمیز(بدونه روغن)روش بریزی آتش بزنی تا همه دوده هاش بسوزه.
    بعدم هر جایی که دستت میزپرسه با برسی سیمی تا میتونی بسابی
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  6. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  7. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    در همین نزدیکی
    نوع موتور
    nadaram
    نوشته ها
    169
    تشکر
    280
    Last Online
    22-07-1394 @ 08:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط شفیع نمایش پست ها
    منظورت از گرفتگی چه نوع گرفتگیه ؟
    روغن سوخته یا پوسیدگی ؟
    پیشنهاد میکنم قبل آز به اتیش کشیدم اگزوز ابتدا با استفاده از دستگاه فشار باد اگزوز تمیز کنید

    تا دوده ها یا گرفتگی موجود با حرارت زیاد توری داغون نکنه بعد به مدت 1 ساعت در بنزین یا گازوئیل بخوابونید بعدم که .....

    **به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**

  8. #15

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    1,992
    تشکر
    1,577
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-06-1398 @ 10:52 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کلا کاره کثیفیه ولی نتیجش خیلی تمیزه

  9. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  10. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    cg 125
    شغل و حرفه
    Tak Charkh
    نوشته ها
    10
    تشکر
    14
    Last Online
    31-02-1391 @ 06:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه دیده باشید داخل اگزوز کراس پشم شیشه وجود داره
    اگه پشم شیشه رو دربیاری موتور صداش بیشتر میشه و نفسشم باز میشه اما موتور من پشم شیشه نداره و صداش خیلی کمه (صداش خفس)
    بهترین راه برای دراوردن روغن سوخته ها چیه؟؟؟؟
    همیشه خراب رفیق باش

  11. #17

    موتور سوار

    نوع موتور
    kAWASAKI Zzr1400
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    07-02-1391 @ 11:09 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط haMMid نمایش پست ها
    سلام دوستان
    چطور میشه صدای خروجی از اگزوز پیشرو وینر 250 رو تغییر داد؟!
    قضیه ی این کاتالیزر چیه؟!
    و اینکه دست کاری یا تعویض اگزوز، تأثیری در شتاب و سرعت داره؟

    من خودم این کار رو کردم رو سرعت تاثیری نداره ولی صدا بم میشه . نمیتونم دقیق برات توضیح بدم ولی باید تو اگزوز رو کامل خالی کنی که فقط قاب استیل روش بمونه بعد یک فیلتر هوای ماشین راه سازی پیدا کنی تور دورشو برداری و لوله کنی بعد دور اون پشم شیشه نسوز بپیچی و تو قاب استیل جا بزنی ته اگزوز هم یک سر اگوزی توپول جوش بدی که اندازه اگزوز باشه .البته این کار رو برای تمام موتورها میشه کرد .صدای موتور هزار میده البته جوری نیست که مثل موتور اگزوز پاره همیشه صدا بده از سی درصد گاز که بالا بری نعره میکشه و دزد گیر تمام ماشینها یی که از کنارش رد بشی میزنه. تو انترنت بگرد اموزش کاملش رو پیدا میکنی

  12. کاربر زیر از مهیار برای این پست تشکر کرده است


  13. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    48
    تشکر
    10
    Last Online
    30-11-1393 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    میشه لطفا یه نفر عکس این کاتالیزور یا محدود کننده رو بزاره و بگه که کجاست؟
    عکسی هم از شیوه خالی کردنش دارین؟
    اصلا چه موتورهایی دارن؟
    ممنون دوستان

  14. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    دامغان-سمنان
    نوع موتور
    honda crm
    شغل و حرفه
    دانشجوی گرافیک
    نوشته ها
    1,574
    تشکر
    113
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1398 @ 07:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مهیار نمایش پست ها
    من خودم این کار رو کردم رو سرعت تاثیری نداره ولی صدا بم میشه . نمیتونم دقیق برات توضیح بدم ولی باید تو اگزوز رو کامل خالی کنی که فقط قاب استیل روش بمونه بعد یک فیلتر هوای ماشین راه سازی پیدا کنی تور دورشو برداری و لوله کنی بعد دور اون پشم شیشه نسوز بپیچی و تو قاب استیل جا بزنی ته اگزوز هم یک سر اگوزی توپول جوش بدی که اندازه اگزوز باشه .البته این کار رو برای تمام موتورها میشه کرد .صدای موتور هزار میده البته جوری نیست که مثل موتور اگزوز پاره همیشه صدا بده از سی درصد گاز که بالا بری نعره میکشه و دزد گیر تمام ماشینها یی که از کنارش رد بشی میزنه. تو انترنت بگرد اموزش کاملش رو پیدا میکنی
    داداش یه کلیپ از صدایی چیزیش داری بزاری ببینیم یا شبیه اون باشه؟
    با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
    (( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم

  15. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    212
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-10-1396 @ 02:06 بعد از ظهر

    پیش فرض اگزوز ریس

    تصویر زیر مربوط اگزوز twobrothers هست. برخلاف اگزوز های شهری که با طولانی کردن مسیر گردش دود در اگزوز و کم کردن قطر لوله عبوری دود سعی میشه صدا رو کم کنن اگزوز های ریس از یک لوله زنبوری و چند لایه عایق دور اون تشکیل شده ( لایه های عایق: اول یک یا دو دور توری نسوز با اندازه مش کمتر از سوراخ های لوله زنبوری+ تا جاداره پشم شیشه تا فضای لوله زنبوری و کاور استیل پر شه). اندازه لوله زنبوری هم اندازه لوله هدرز هست و کمتر نمیشه. توی نمونه های دست ساز دیدم که یه پیچ عمود بر لوله ابتدای منبع قرار میدن تا با کم شدن مقطع لوله یه پس فشار روی سیلندر بذارن.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط mili_007 : 15-03-1391 در ساعت 06:04 بعد از ظهر

  16. تعداد 2 کاربر از mili_007 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 11 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:45 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا