FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 7 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 69

موضوع: آچار کشی موتور

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرضا
    نوع موتور
    Pulse 135
    نوشته ها
    143
    تشکر
    3,496
    Last Online
    16-07-1395 @ 08:29 بعد از ظهر

    پیش فرض آچار کشی موتور

    لطفا تمام مباحث مربوط به آچار کشی موتور سیکلت رو در این تاپیک قرار بدهید
    ویرایش توسط amirw3x : 09-11-1391 در ساعت 12:50 قبل از ظهر

  2. تعداد 13 کاربر از amirw3x برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وای امیر از آچارکشی صحبت نکن دلم میره...........................
    چون دو روز پیش موتور و بردم باسه آچارکشی یه نصفه روز طول کشید یارو تو دفترش و که به من نشون داده بود هیچی کاسبی نکردا بود ولی تعمیر کارا دیگش کلی کار کرده بودن.........
    ولی موتور از این رو به اون رو شد

  4. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    1-برای آچار کشی به یک تعمیرگاه مجهز مراجعه کنید
    2- هنگام آچار کشی خودتون به کار نظارت داشته باشین
    3- اگه قراره موتور توی مغازه طرف بمونه با باک خالی(1لیتر)موتور رو ببرید تا بنزین های شما طبیعی نشن!
    4-موتور سوارهای حرفه ای هنگام آچار کشی پیچ های اصلی تنه موتور رو حتما عوض می کنن(به غیر موتورهای ژاپنی که کیفیت شون بالاست).
    5-کار را به کاردان بسپارید((یعنی پیش یک آدم وارد برید چون اگه طرف کارشو بلد نباشه رزوه پیچها رو خراب میکنه وآچار هرز میچرخه وپیچ خراب میشه)).
    6-قیمت آچار کشی هوندای شهری ((چینی آشغال)) توی مشهد10000هزار تومانه-آچار کشی تریل وکراس 15000تا 20000متغیر-آپاچی واین تیپ وتال موتور 15000.
    7-هنگام آچار کشی فرمان رو هم تنظیم کنید.
    8-اگه موتور نو نیست حتما به تعمیر کار بگید که کمکها وتنه دوشاخ جلو رو هم بررسی کنه.
    سیستم برق رو هم بگید چک کنه که اتصال نداشته باشه.
    9-اگر تریل سوار هستید از فرمان های تخت(مدل رنتال))اصلا استفاده نکنید چون موقع پرش وبالا رفتن از شیب کنترل شما رو برروی موتور کم میکنه ومجبور هستید انرژی بیشتری به دستها وارد کنید.
    کلا بگید موتور رو بررسی کنه!!!!

    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  6. تعداد 20 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ممنون و سپاسگزارم از فرمایشات دوست خوبم nopo

    لازم دوستم من هم سخنی با دوستان داشته باشم.
    البته این دفعه تصمیم ندارم به صورت فنی صحبت کنم، لازم دونستم اگر بتونم، به زودی با عکس بعضی از نکات آچار کشی رو ارائه بدم

    -اولین اصلی که من هم بهش خیلی تاکید دارم حتما بر روی کار تعمیر کار نظارت داشته باشید، البته طوری رفتار نکنید که تعمیر کار فکر کنه می خواید تو کارش دخالت کنید یا فکر کنه که شما ادعاتون می شه از اون بیشتر واردید.
    -شهری بازی رو بذارید کنار، آچار کشی و اتصالات موتور سیکلت غول یه سر و دو گوش نیست، سعی کنید خودتون درد دل راکب خودتونو بشناسید، اگر خوب گوش کنید و موتورتونو درک کنید خودش بهتون می گه الان به چی نیاز داره، حتی می گه چقدر پیچ های منو محکم کنید، نترسید، آچار کشی آپولو هوا کردن نیست، خودتون دست به آچار شید، هیچ وقت بدست آوردن تجربه رو فدای 10000 تومان پولی نکنید که حتی مطمئن نیستید آیا قطعات موتور به اندازه کافی محکم شده که واسه یه سفر آماده باشه !
    اون بالا چند تا قیمت در مورد آچار کشی ارائه شده که البته فکر کنم این قیمت ها مربوط به کلان شهر تهران باشه، یه اسم روش گذاشتن به اسم آچار کشی هر کی ندونه انگار حالا چی هست، بعد اون وقت قیمت های نجومی از موتور سوارای ساده می گیرن.
    با 15-20 هزار تومن می تونید یه بسته 12 تایی آچار یه سر تخت یه سر رینگی بگیرید که یه عمر واستون کار کنه و حداقل یک نسل کامل برای آچار کشی موتور همیشه همراه تون باشه.
    - اگر موتورتون رو خیلی دوست دارید، زود به زود روغنش رو عوض کنید
    - وقتی موتور سرده یهو داغش نکنید، یهو گرد و خاک هوا نکنید، اجازه بدید موتور حداقل یک ربع نیم ساعت کار کنه بعد ...
    -موتور وقتی خوب داغ شد یهو خاموشش نکنید، سرعتتون رو کم کنید مقداری با دور گاز پایین حرکت کنید تا کمی باد بخوره و دمای انجین پایین تر بیاد
    اینها همه در نوع آچار کشی های ثانویه تاثیر زیادی داره.
    مطالبم کامل تر شد مفصل تر صحبت می کنیم.
    ویرایش توسط شفیع : 12-05-1390 در ساعت 01:11 قبل از ظهر

  8. تعداد 26 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,393
    تشکر
    3,905
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قیمت های مال مشهد بود
    خدایش خوب گوش میزنن!!!
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  10. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 01:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با نظر shafyكاملا موافقم ادم ميتونه خودش اجار كشى كنه من اصلا ادعاى فنى بودن ندارم بااينحال خودم اجاركشى ميكنم فقط بايد دقت كرد كه بيجيو نبره يا نماله
    ما را به محبت على...بخشيدند

  12. تعداد 2 کاربر از alip برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,329
    تشکر
    1,966
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هر موتوری که میخرید یکم با دقت بهش نگاه کنید میبینید که خودتون هم میتونید پیچ هاش رو سفت کنید و کار راحتیه. در مورد سی جی من یه جا دیدم برای آچار کشی انجین رو هم باز کردند اما متوجه نشدم که دقیقا چی کار میکرد. شاید فیلر رو تنظیم میکرد که البته این کار،کار شما نیست. شما میتونید اما به شرطی که قبلا این کار رو انجام داده باشید.اگر ندادید حتما به تعمیرکار مراجعه کنید.
    برای آچار کشی اولیه حتما روغن موتور و باک بنزین و رادیاتور رو چک کنید. ممکنه داخل باک یا رادیاتور آشغال و گل باشه.
    پیچ های اکثر موتور ها بعد از مدتی دوباره شل میشه.پس بهتره سفت کردنش رو از همون ابتدا خودتون یاد بگیرید.

  14. تعداد 7 کاربر از nOviA برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,259
    تشکر
    2,354
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-09-1398 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فیلر گیری خیلی مهمه که اکثر تمیرکارا توجه نمی کنن
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  16. تعداد 2 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران پارس
    نوع موتور
    pulse 220F
    نوشته ها
    432
    تشکر
    747
    Last Online
    22-02-1395 @ 10:33 قبل از ظهر

    پیش فرض

    میشه دوستای فنی بصورت علمی توضیح بدن فیلر گیری یعنی چی و چه اتفاقی تو موتور میفته که به فیلر گیری نیاز پیدا میکنه ؟
    رفیق روز های تنهاییم باش

  18. کاربر زیر از mosim2m برای این پست تشکر کرده است


  19. #10

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    822
    تشکر
    934
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    وای مال من و فیلر گیری کرد موقع آچار کشی اصلا آچار کشی خوبه همه برید آچار کشی کنید...

  20. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 7 12345 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

آچار کشی موتور به چه دردی میخورد

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:04 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا