FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 8 از 8 نخستنخست ... 45678
نمایش نتایج: از 71 به 76 از 76

موضوع: مقایسه دایچی 250 با پالس 220

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    اهواز
    نوع موتور
    suzuki 250
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    36
    تشکر
    27
    Last Online
    16-08-1390 @ 12:28 بعد از ظهر

    Thumbs up مقایسه دایچی 250 با پالس 220

    با سلام به کاربران فعال پرشین موتور من این پست رو ایجاد کردم تا نظرات و بررسی های شما کربران گرامی را نسبت به این دو موتور از لحاظ مختلف جویا بشوم. با تشکر.

  2. کاربر زیر از vahid250 برای این پست تشکر کرده است


  3. #71

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfi.747 نمایش پست ها
    از پستت تشکر کردم فقط به این خاطر که یه ساعته دارم میخندم خخخخخخخخخخخخخخ ..
    شما همونی نبودی که میگفتی با دایچی یه سفر نیمروزه هم نمیشه رفت جوابتونو داده بودم اما پستمو پاک کردند!!!! اما دوباره جوابتونو میدم اولا که من یکی از دوستان با دایچی رفته بود ایرانگردی اینم لینکش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] دوما که من خودم تابستونها هفته ای یکی دوبار تمام ارتفاعات شمالو باهاش میرم آخ هم نمیگه در ضمن برای رفتن به سفر با موتور باید از موتورهای زمین پیما ژاپنی استفاده کرد اما به نکته ی مهمی اشاره کردی از این به بعد که دارم موتور میخرم حتما باید از فروشنده بپرسم با این موتور میشه رفت مسافرت یا نه خخخخخخخخخخ
    شما فعلا با اون موتور 125 خودتون داخل محیط شهری خوش باشین سفر نیمروزه و موتورایه 250 و220 رو ولش کنین
    و در مورد اون متنی که شمارو به خنده آورد باید بگم که میتونین برین تو همون سایت نظر بدین همینارو بگینو بخندین جوابشم از شخص خودشون بگیرین من دیگه حوصله تایپ کردن ندارم چون حرفاتون بی پایه و اساسه شاید بعدا جواب اونارو هم دادم
    ویرایش توسط NF150 : 21-07-1394 در ساعت 02:06 قبل از ظهر

  4. کاربر زیر از NF150 برای این پست تشکر کرده است


  5. #72

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    این مجله کلا پایین تر حد نکات مثبت و کمترین حد تعریف رو درباره ی موتور های داخلی در برداره و ی جورایی با خودشون مقایسه نمیشن ، حالا دایچی رو ک اصلا حسابم نکرده ک بخواد مقایسه شه ولی گر میخواست اینکارو بکنه میگفت مفتش گرونه همین !!! برادر من ، قبول دارم شما موتورتو دوس داری و هیچ رقمه هم پایین نمیای ولی تعصب چیز خوبی نیس از من بشنو ، بعدشم تو خودت تو مملکت ما دیدی دیگه ؟ جنس چینی آشغال وارد میکنن !!! مگه چین چند ساله داره موتور سیکلت و ماشین تولید انبوه میکنه ؟ اصلا سابقه ای نداره من نمیدونم چ جوری انقدر داری طرف جنس چینی رو میگیری ، مدل موتورت رو نمیدونم ولی تا یکی دوسال دیگه از خرید خودت پشیمون میشی ، طرف دایچی مدل 91-92 گذاشته تو بنگاه گفته آقا بدجور تو خرجم گذاشته ، شما ی بار سوار 220 شو و تغییر رو احساس کن ....
    دوست محترم دایچی باید با موتورهای هم کلاس خودش و هم حجماش مقاسه بشه نه موتورهایه سبکتر از خودش رینگ دایچی اندازه 3تا رینگه پالسه
    وقتی پیشه هم پارک باشن 220 به چشم نمیاد اصلا
    این کجا و آن کجا؟؟؟
    دوست عزیز اگه اولین پست منو میخوندی میفهمیدی که من نگفتم موتورایه هندی بد هستن فقط گفتم موتورایه هندی خیلی خیلی زیاد شده و پالس220 قاب یا فلاپ جلوش با عقب موتور هماهنگی نداره اما دایچی کمه دست هرکسی نمیبینی و از پالس 220 خوشگلتره همین .درباره ی انجین و بحثای فنی سعی میکنم نظری ندم چون تخصصم نیست اما اینو خوب میدونم که کیفیت موتورایه هندی بالاست و در این شکی نیست من خیلی بیشتر از اونی که شما فکرشو کنی موتور هندی سوار شدم دوست عزیز من 80درصد موتورهای مجاز داخل ایرانو داشتم چون عشق موتورم خیلی زود به زود موتور عوض میکنم اما تنها موتوری که خریذمشو نفروختمش و هیچوقت نمیفروشمش همین دایچیه حتی اگه درآینده خیلی موتوهای جدیدتر و بهتر از این موتورو بخرم.در ضمن شما همچین میگی که مگه چین چند سال سابقه تولید انبوه داره هر کی ندونه فک میکنه هند 150سال داره موتور تولید میکنه سراسر جهان صادر میکنه.چین الآن چندین ساله که اقتصادش بین 3تایه اول جهانه و جنساشون درجه بندی داره بعضی اوقات بجای درجه 3 درجه 2شم وارد بازار میشه

    - - - Updated - - -

    دوستان من نمیدونم چجوری منظورمو بهتون برسونم من فقط گفتم که پالس 220قیافه نداره اون قابه جلوش خیلی بزرگتر از از بدنه و پشت موتوره و بد متصل شده و دایچی زیباتر و با ابهت تره و نسبت ب اون وزن سنگینی هم ک داره شتاب و سرعت خوبی داره حالا شما میگین قطعاتش نیست چینیه یکی میگه لنتش پیدا نیست!!!!!!آقا با اینکه این حرفا همش درست نیست و بعضی دوستان هندی سوار از رو تعصب ایراد میزارن رو موتورهایه چینی(البته بی عیب ایراد هم نیستنا اما اگه باهاشون خوب رانندگی و نگهداری کنی و برسی بهشون چندین سال خوبه خوب کار میکنن این و شخصا تجربه کردم) اما با این حال میگیم حرفایه شما درست اما خداییش قیافه دایچی می ارزه به این چیزا این نظره من بود چون واسه موتورخریدن اولین اولویتم ظاهره چون انجینو میشه تقویت کرد و مصرف بنزینو میشه پایین آورد...اما ظاهره موتورو نمیشه مثله ماشین دستکاری کرد اگه هم دستکاری کنی خیلی داغون میشه موتور....

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط roma نمایش پست ها
    یه بار با دایچی مصطفی MANHUNT
    کورس گذاشتیم دایچی با اگزوز قهرمانی بود پالس 220 با اگزوز تا 100 کیلومتر اندازه یه موتور شاید یک ونیم موتور دایچی عقب افتاد شتاب دایچی بیشتر از حد تصور من بود

    دایچی سرامد موتورهای چینی بود ولی نمیشه برتر از سری پالس اون بدونیم
    طرز نشستن دایچی دوست نداشتم فرو میر ادم تو موتور زینش خیلی پایین بود تسلط ادم کم میکنه
    ولی تو این وضع و اوضاع نمیشه به دایچی فکر کرد
    من چون زیاد اهل کورس نیستم تاحالا با پالس 220گاز ندادم اما حرف شمارو قبول میکنم چون خودمم انتظار ندارم تو سرعت به 220 برسه چون وزنش بالاست من فقط در مورد ظاهر این دو موتور نظر دادم که اونم سلیقه ایه اما خیلی از موتورسواران قیافه ناهماهنگ 220رو نپسندیدند
    ویرایش توسط NF150 : 21-07-1394 در ساعت 02:03 قبل از ظهر

  6. تعداد 2 کاربر از NF150 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #73

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    334
    تشکر
    1,055
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 05:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اصلا 220 و دایچی تو ی سبک کاملا نیستن ک بخوای بگی اون خوش استایل تره و این نیست و عدم هماهنگی کله موتور رو با بدنه قبول دارم ، فقط اگر خود بدنه ای اس رو کله 220 قرار میدادن محشر میشد مث ی موتور 600 سی سی ، بعدشم باجاج خیلی خیلی سابقه بالاتری تو تولید موتور سیکلت نسبت ب کمپانی های بی نامو نشون چینی داره و از سال 1945 کارشو شروع کرده و ی جورایی سر آمد موتور سیکلت های هندیه و هند باید از باجاج تشکر کنه ک داره ب اسم هند موتور صادر میکنه و پرچم کشورشو بالا برده ، همینطور از همکاریش با کاوازاکی و کی تی ام هم نمیشه چشم پوشی کرد ، خلاصه دیر یا زود ب یکی از قطب های تولید موتور سیکلت تو قاره تبدیل میشه !

    ایراد شما هم از چهره پالس ب این خاطره ک موتور تو سبک خیابونی یا استریت فایتر دوس داری و گرنه قیافه پپالس با کمی فلاپ خیلی خیلی زیبا میشه ، و حرف آخرم ی توصیه هست ب شما هست ، اینکه اول کارایی و تداوم انجین برات ملاک باشه ! من خودم اولین بار ک آپاچی رو دیدم عاشقش شدم دوستم ک مث برادرم واسم ( بود ) شب اول خریدنش اومد دنبالم (منم ک تازه این موتور دیده بودم و تو شهرمون نبود خیلی خوشحال شدم ، وای یادش بخیر ) تو زمستون بود داشتیم فریز میشدیم پشت موتور ولی خیلی خوش گذشت اون پشت گرچه شیرینی موتور هم نداد ، بگذریم ! بعد از مدتی تحقیق فهمیدم ک آپاچی فقط قیافه داره و فقط هم شتابش ب خاطر شاتون کوتاهشه و اصلا ب درد سرعت های بالا و یا جاده نمیخوره و بعد هم پالس رو انتخاب کردم و تا اینجا هم خدایی راضی بودم ، الان هم همینو میگم شما اول عمر مفید و تداوم انجین یک موتور رو سر لوحه خودت قرار بده و بعد قیافه ی موتور ، ب هر حال فک میکنم این بحث ب جایی ختم نشه چون هر کسی ک موتورشو بیش از حد دوس داشته باشه چشمش روی حقایق بسته میشه

    مث دوست بنده ک آپاچی خودش رو با پالس 220 بنده برابر میدونه
    (; In The Name OF Pulsar

  8. تعداد 2 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #74

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,199
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-08-1397 @ 11:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کابران محترم لطفا رعایت ادب و نزاکت و احترام رو نسبت به بقیه کاربران داشته باشید.

    تاپیک رو به حاشیه نکشید.


    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  10. تعداد 3 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #75

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Exel نمایش پست ها
    اصلا 220 و دایچی تو ی سبک کاملا نیستن ک بخوای بگی اون خوش استایل تره و این نیست و عدم هماهنگی کله موتور رو با بدنه قبول دارم ، فقط اگر خود بدنه ای اس رو کله 220 قرار میدادن محشر میشد مث ی موتور 600 سی سی ، بعدشم باجاج خیلی خیلی سابقه بالاتری تو تولید موتور سیکلت نسبت ب کمپانی های بی نامو نشون چینی داره و از سال 1945 کارشو شروع کرده و ی جورایی سر آمد موتور سیکلت های هندیه و هند باید از باجاج تشکر کنه ک داره ب اسم هند موتور صادر میکنه و پرچم کشورشو بالا برده ، همینطور از همکاریش با کاوازاکی و کی تی ام هم نمیشه چشم پوشی کرد ، خلاصه دیر یا زود ب یکی از قطب های تولید موتور سیکلت تو قاره تبدیل میشه !

    ایراد شما هم از چهره پالس ب این خاطره ک موتور تو سبک خیابونی یا استریت فایتر دوس داری و گرنه قیافه پپالس با کمی فلاپ خیلی خیلی زیبا میشه ، و حرف آخرم ی توصیه هست ب شما هست ، اینکه اول کارایی و تداوم انجین برات ملاک باشه ! من خودم اولین بار ک آپاچی رو دیدم عاشقش شدم دوستم ک مث برادرم واسم ( بود ) شب اول خریدنش اومد دنبالم (منم ک تازه این موتور دیده بودم و تو شهرمون نبود خیلی خوشحال شدم ، وای یادش بخیر ) تو زمستون بود داشتیم فریز میشدیم پشت موتور ولی خیلی خوش گذشت اون پشت گرچه شیرینی موتور هم نداد ، بگذریم ! بعد از مدتی تحقیق فهمیدم ک آپاچی فقط قیافه داره و فقط هم شتابش ب خاطر شاتون کوتاهشه و اصلا ب درد سرعت های بالا و یا جاده نمیخوره و بعد هم پالس رو انتخاب کردم و تا اینجا هم خدایی راضی بودم ، الان هم همینو میگم شما اول عمر مفید و تداوم انجین یک موتور رو سر لوحه خودت قرار بده و بعد قیافه ی موتور ، ب هر حال فک میکنم این بحث ب جایی ختم نشه چون هر کسی ک موتورشو بیش از حد دوس داشته باشه چشمش روی حقایق بسته میشه

    مث دوست بنده ک آپاچی خودش رو با پالس 220 بنده برابر میدونه
    با حرفاتون موافقم دوست عزیز اما برای انتخاب موتور اول از همه باید دید که چه نوع استفاده ای میخوایم از موتور کنیم.من شخصا نه اهل کورس گذاشتنم نه گاز دادن چه شتاب انداختن چه هرنوع مسابقه ی دیگه ای داخل شهر سرعتم 20تاست بیرون شهر 40تا شاید هفته ای یه بار جو گیر شم سرعتم از 100تا بالاتر بره و به همین خاطر موتورهایی که میان دستم به ندرت خراب میشن چون فشاری به موتور نمیارم واسه همین دوام کارایی موتور زیاد مهم نیس واسم. فقط از اونجایی که عشق موتورم دوست دارم تجربه رانندگی با همه موتورارو داشته باشم خیلی تنوع طلبم رو موتور و دوتا مساله خیلی واسم ارزش داره اول قیافه موتوره و بعد خیلی زیاد نباشه
    مثلا چند سال پیش آپاچی داشتم بعد فروختم از دوباره بعد دو سال وقتی طرح جدیدشو دیدم عاشقش شدم دوس داشتم واسه استفاده های داخل شهریم یه دونه بگیرم چون دایچی بدرد استفاده روزمره شهری نمیخوره اما نمیدونین یعنی بی نهایت آپاچی زیاد شده بود تو شهرمون واسه همین رفتم یه همتاز ویکتوری ان اف 150 گرفتم خیلی ضعیفتر از آپاچیه اما لااقل کمه و قیافشم بدک نیست نسبت به پولی ک دادم خوبه حدودا 3تومن از آپاچی ارزونتره.در کل این موتورا در حدی نیستن ک بخوایم اینهمه در موردشون بحث کنیم من از همه دوستان اگه جایی با لحن نا درست پست گذاشتم عذرخواهی میکنم امیدوارم روزی برسه که هممون یه موتور با حجم بالا داشته باشیم در مورد اون بحث کنیم باهم

  12. تعداد 2 کاربر از NF150 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #76

    موتور سوار

    نوع موتور
    پرواز ۲۰۰
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    29-10-1396 @ 04:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام اساتید.بنظرتون اگه یه موتور هوندا ۲۰۰ یه پالس ۲۲۰ رو توی سرعت بگیره پالس چ حرفی برای گفتن داره ک بیاد با یه موتور ۲۵۰ کل بندازه

  14. کاربر زیر از مهدی ا برای این پست تشکر کرده است


صفحه 8 از 8 نخستنخست ... 45678

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:50 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا