FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 8 نخستنخست ... 345678 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 76

موضوع: مقایسه دایچی 250 با پالس 220

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    اهواز
    نوع موتور
    suzuki 250
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    36
    تشکر
    27
    Last Online
    16-08-1390 @ 11:28 قبل از ظهر

    Thumbs up مقایسه دایچی 250 با پالس 220

    با سلام به کاربران فعال پرشین موتور من این پست رو ایجاد کردم تا نظرات و بررسی های شما کربران گرامی را نسبت به این دو موتور از لحاظ مختلف جویا بشوم. با تشکر.

  2. کاربر زیر از vahid250 برای این پست تشکر کرده است


  3. #61

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed510 نمایش پست ها
    تا حالا دیدی پالس 220 تو پیک باشه؟؟ یا مثلا مسافرکشی کنه!؟ مگه دایچی رو پیرمردا سوار میشن که میگی پالس دست بچه هاس؟؟ لحن صحبت کردنت رو اصلاح کن دوست عزیز

    از نظر شما شاید دایچی خوب باشه ابهت!! داشته باشه و...

    220 موتوریه که همه جوره جواب داده و تو سرعت و شتاب دایچی نمیتونه بهش برسه و هیچوقتم دست صاحبش خرج نمیزاره اما دایچی چی؟؟ یه لنتش رو باید از رو موتور دیگه بخورونی چرا؟؟ چونکه اصلا لوازمش نیس خیلی کمه کافیه یکبار تصادف یا زمین خوردگی داشته باشی اونوقت میفهمی که پالس رو بچه سوار میشه دایچی رو پیرمردا!!
    اصلا آقا حامد تو همین سایت یه تاپیک داریم راجب یه آقایی که با پالس 220 یه سفر 18 روزه داشتن .. خدایی با دایچی میشه یه سفر نیم روزه رفت ؟؟؟ من نمیدونم چرا بعضیا میخوان همه رو متقاعد کنند که موتور چینی خیلی خوبه و کار خوبی کردن که موتور چینی خریدن .. خنده داره به خدا .. من روزی 3-2 تا 220 رو میبینم اما آخرین باری که دایچی دیدم قبل عید بود .. اگه موتور خوبی بود که الآن باید پر میشد تو خیابونا ..

  4. کاربر زیر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده است


  5. #62

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان تو این تایپیک فقط از پالس 220 تعریف کنید و از دایچی بد بگید وگرنه اخطار میگیرید . پیامتون حذف میشه من جواب erfi.474 و hamed510 رو کاملا منطقی و با دلیل و مدرک دادم اما از اونجایی یکی از این اشخاص خودش پالس220داره انتقاد و حقیقت واسش تلخ بود پیاممو حذف کردند البته با این بهانه ک لحن بنده نامناسب بوده!!!!!!!

  6. تعداد 3 کاربر از NF150 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #63

    لیدر قرارملاقاتهای استان اردبیل

    نوع موتور
    پالس 220 - 200 - 180 - CDI125
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    1,046
    تشکر
    8,691
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-10-1400 @ 08:43 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست محترم خواشا این بحث هات رو اینجا تمومش کن و برای همه هم معلوم و واضحه که کدوم موتور خوبه و کدوم بد!!
    باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .

  8. تعداد 2 کاربر از hamed510 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #64

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hamed510 نمایش پست ها
    دوست محترم خواشا این بحث هات رو اینجا تمومش کن و برای همه هم معلوم و واضحه که کدوم موتور خوبه و کدوم بد!!


    دوست عزیز این تایپیک برای بحث کردن درباره ی مقایسه این دو موتور از لحاظ ظاهری و فنی هستش و همه میتونن نظر بدند و تجربیاتشونو در اختیار هم قرار بدند حتی اگه نظرات اشتباه یا از روی تعصب باشه به خود نظر دهنده مربوطه و باید با ارائه ی سند و مدرک و استفاده از نظرات کارشناسان اون کسی که اشتباه میکنه رو روشن کرد و هیچکس تو این فضایه دوستانه نه میتونه به کسی بی احترامی کنه و نه میتونه بخواد که بحث شو ادامه نده چون این تایپیکها برای بحث کردنو نظر دادنه
    من فقط در مورد ظاهر این دو موتور نظر دادم گفتم دایچی زیباتر و پالس بخاطر نا هماهنگی سایز فلاپ جلو و عقب موتور بی ریختیه اما شما بحثو به حاشیه کشوندین فکر نکنم در جایگاهی باشین که بخاین به بنده بگید بحثمو تموم کنم دوست عزیز .هردو این موتورها برای صاحباش خوبن.

  10. کاربر زیر از NF150 برای این پست تشکر کرده است


  11. #65

    موتور سوار

    محل سکونت
    لاهیجان
    نوع موتور
    Daichi GM250,Hamtaz NF150
    نوشته ها
    14
    تشکر
    5
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    07-11-1394 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند بخش از مطالب سایت pedal.ir (یا همون مجله ی پدال که یکی از سایت های معتبر و پرطرفدار تو حوزه ی خودرد و موتورسیکلت هستش) درباره ی پالس 220میزارم برای دوستان عزیزم لینکشم اینه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    نویسنده: بیژن دولت سرایی دانشجو رشته ی حقوق و خلبانی
    طراحی ظاهری:
    ار آنجایی که این موتورسیکلت در طبقه بندی استریت فایتر (Street Fighter) قرار می‌گیرد باید بگوییم که در غیاث با هم ردیفانش، طراحی ظاهری کاملا تاسف بار و ناهمگون به نظر می‌رسد و بیشتر این ناهماهنگی نیز مربوط به اندازه و فرم قسمت سر (Head) موتورسیکلت و نحوه اتصال آن به بدنه است.
    اگر چراغ جلوی پولسار220 را مستقل از بدنه بررسی کنیم می‌توانیم بگوییم که این موتورسیکلت از یک چراغ زیبا بهره می‌برد و علاوه بر این زیبایی این چراغ‌ از جنس چراغ‌های منشوری (پریزماتیک) طراحی شده است تا علاوه بر مصرف انرژی کمتر شاهد روشنایی قابل توجهی باشیم.
    انجین:
    همانطورکه گفتیم بیشترین حجم انجین تولید شده در کمپانی باجاج را اولین بار بر روی موتورسیکلت پولسار220 شاهد بودیم که البته بعدا از آن هم فقط برای موتورسیکلت اونجر220 این اتفاق تکرار شد. حجم انجین این موتورسیکلت دقیقا 220 سی‌سی بوده و قدرت تولید شده توسط آن نیز برابر با 15.7 کیلووات (21.4 اسب بخار) در 8.500 دور در دقیقه‌ و حداکثر گشتاور 19.12 نیوتون متر در 7.000 دور در دقیقه است. توان 21.4 اسب بخار برای موتورسیکلتی با وزن 150 کیلوگرم چیزی جز شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه را در پی نداشته است، شتابی که می‌توانیم آن را فاجعه بدانیم و طبیعی است که با این وضعیت، کارخانه سازنده حداکثر سرعت اسمی 130 کیلومتر بر ساعت را در مشخصات آن ذکر کرده باشد. پس اگر سرعت و شتاب برای شما مهم است توصیه می‌کنیم که اصلا به این گزینه فکر هم نکنید.
    نکته دیگری هم که در مورد انجین این این موتورسیکلت وجود دارد، استفاده از دو شمع در سیستم احتراق است

    مهمترین نقاط قوت پولسار220 :

    • مقرون به صرفه بودن.
    • استفاده از کمک فنر گازی.

    مهمترین نقاط ضعف پولسار220 :

    • استفاده از سیستم سوخت رسانی کاربراتور.
    • شتاب و سرعت پایین.
    • وزن زیاد.
    • طراحی غیر جذاب.
    ویرایش توسط NF150 : 18-07-1394 در ساعت 10:51 بعد از ظهر

  12. تعداد 3 کاربر از NF150 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #66

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط NF150 نمایش پست ها
    چند بخش از مطالب سایت pedal.ir (یا همون مجله ی پدال که یکی از سایت های معتبر و پرطرفدار تو حوزه ی خودرد و موتورسیکلت هستش) درباره ی پالس 220میزارم برای دوستان عزیزم لینکشم اینه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    نویسنده: بیژن دولت سرایی دانشجو رشته ی حقوق و خلبانی
    طراحی ظاهری:
    ار آنجایی که این موتورسیکلت در طبقه بندی استریت فایتر (Street Fighter) قرار می‌گیرد باید بگوییم که در غیاث با هم ردیفانش، طراحی ظاهری کاملا تاسف بار و ناهمگون به نظر می‌رسد و بیشتر این ناهماهنگی نیز مربوط به اندازه و فرم قسمت سر (Head) موتورسیکلت و نحوه اتصال آن به بدنه است.
    اگر چراغ جلوی پولسار220 را مستقل از بدنه بررسی کنیم می‌توانیم بگوییم که این موتورسیکلت از یک چراغ زیبا بهره می‌برد و علاوه بر این زیبایی این چراغ‌ از جنس چراغ‌های منشوری (پریزماتیک) طراحی شده است تا علاوه بر مصرف انرژی کمتر شاهد روشنایی قابل توجهی باشیم.
    انجین:
    همانطورکه گفتیم بیشترین حجم انجین تولید شده در کمپانی باجاج را اولین بار بر روی موتورسیکلت پولسار220 شاهد بودیم که البته بعدا از آن هم فقط برای موتورسیکلت اونجر220 این اتفاق تکرار شد. حجم انجین این موتورسیکلت دقیقا 220 سی‌سی بوده و قدرت تولید شده توسط آن نیز برابر با 15.7 کیلووات (21.4 اسب بخار) در 8.500 دور در دقیقه‌ و حداکثر گشتاور 19.12 نیوتون متر در 7.000 دور در دقیقه است. توان 21.4 اسب بخار برای موتورسیکلتی با وزن 150 کیلوگرم چیزی جز شتاب صفر تا صد 11.5 ثانیه را در پی نداشته است شتابی که می‌توانیم آن را فاجعه بدانیم و طبیعی است که با این وضعیت، کارخانه سازنده حداکثر سرعت اسمی 130 کیلومتر بر ساعت را در مشخصات آن ذکر کرده باشد. پس اگر سرعت و شتاب برای شما مهم است توصیه می‌کنیم که اصلا به این گزینه فکر هم نکنید. ​باشه
    نکته دیگری هم که در مورد انجین این این موتورسیکلت وجود دارد، استفاده از دو شمع در سیستم احتراق است

    مهمترین نقاط قوت پولسار220 :

    • مقرون به صرفه بودن.
    • استفاده از کمک فنر گازی.

    مهمترین نقاط ضعف پولسار220 :

    • استفاده از سیستم سوخت رسانی کاربراتور. یادم نبود تموم موتورای داخلی انژکتور 12 دهانه ای با تزریق چند نقطه ای هستن
    • شتاب و سرعت پایین. بله بله در مواردی دیده شده که از پیشرو پیام 70 هم عقب افتاده
    • وزن زیاد. که باعث تعادل و پایداری مخصوصا تو سرعت های بالا میشه عین پوست موزم سر نمیخوره
    • طراحی غیر جذاب. این بحث طراحی کاملا سلیقه ای هستش آقا چه گیری دادینا .. ناراحتی بده بیرون فلاپاشو برات وا کنند یا واست فلاپ کاملش کنن
    از پستت تشکر کردم فقط به این خاطر که یه ساعته دارم میخندم خخخخخخخخخخخخخخ ..
    ویرایش توسط erfi.747 : 19-07-1394 در ساعت 12:25 قبل از ظهر

  14. تعداد 5 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #67

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,604
    تشکر
    9,032
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کسی که دانشجوی رشته حقوق و خلبانی باشه مطمئن باشید درساش اینقدر سنگین بوده بنده خدا به هذیون گفتن افتاده

    پالس 220 یکی از بهترین موتورهای حال حاضر تو ایران هست

    بهتره اینجوری مقایسه کنیم این دوتا موتور رو

    دایچی 250

    مزایا
    1 - ترمزهای خوب
    2 - هندلینگ خوب
    3 - قیافه متفاوت و خوب ( بستگی به سلیقه داره )
    معایب
    1 - کمبود قطعات
    2 - خرید و فروش سخت و با ضرر
    3 - صدای اضافه انجین
    4 - بازدهی کم انجین نسبت به حجمش
    5 - شتاب و سرعت معمولی نسبت به حجم
    6 - مصرف بنزین زیاد
    7 - کیفیت پایین قطعات

    پالس 220

    مزایا
    1 - فراوانی قطعات و لوازم مصرفی
    2 - خرید و فروش راحت با ضرر کمتر
    3 - ترمز های خوب
    4 - مصرف مناسب بنزین
    5 - قیافه متفاوت ( سلیقه ای )
    6 - کیفیت خوب قطعات
    7 - شتاب و سرعت مناسب با حجم انجین
    8 - کم استهلاک بودن و دردسر کمتر

    معایب
    1 - کیفیت پایین لاستیک ها ( لیز خوردن)
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  16. تعداد 7 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #68

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    641
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    06-03-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه بار با دایچی مصطفی MANHUNT
    کورس گذاشتیم دایچی با اگزوز قهرمانی بود پالس 220 با اگزوز تا 100 کیلومتر اندازه یه موتور شاید یک ونیم موتور دایچی عقب افتاد شتاب دایچی بیشتر از حد تصور من بود

    دایچی سرامد موتورهای چینی بود ولی نمیشه برتر از سری پالس اون بدونیم
    طرز نشستن دایچی دوست نداشتم فرو میر ادم تو موتور زینش خیلی پایین بود تسلط ادم کم میکنه
    ولی تو این وضع و اوضاع نمیشه به دایچی فکر کرد
    mobilecount.cra.ir

  18. تعداد 5 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #69

    موتور سوار

    محل سکونت
    سمنان
    نوع موتور
    Pulse 220
    نوشته ها
    331
    تشکر
    1,050
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-08-1396 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این مجله کلا پایین تر حد نکات مثبت و کمترین حد تعریف رو درباره ی موتور های داخلی در برداره و ی جورایی با خودشون مقایسه نمیشن ، حالا دایچی رو ک اصلا حسابم نکرده ک بخواد مقایسه شه ولی گر میخواست اینکارو بکنه میگفت مفتش گرونه همین !!! برادر من ، قبول دارم شما موتورتو دوس داری و هیچ رقمه هم پایین نمیای ولی تعصب چیز خوبی نیس از من بشنو ، بعدشم تو خودت تو مملکت ما دیدی دیگه ؟ جنس چینی آشغال وارد میکنن !!! مگه چین چند ساله داره موتور سیکلت و ماشین تولید انبوه میکنه ؟ اصلا سابقه ای نداره من نمیدونم چ جوری انقدر داری طرف جنس چینی رو میگیری ، مدل موتورت رو نمیدونم ولی تا یکی دوسال دیگه از خرید خودت پشیمون میشی ، طرف دایچی مدل 91-92 گذاشته تو بنگاه گفته آقا بدجور تو خرجم گذاشته ، شما ی بار سوار 220 شو و تغییر رو احساس کن ....
    (; In The Name OF Pulsar

  20. تعداد 3 کاربر از Exel برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #70

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    دلتا249
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    47
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-08-1394 @ 11:09 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام بالس220 ازدایچی250عقب میفته وسرعت کم تری نسبت به دایچی داره ولی به خاطر نبود لوازم وخرید فروش مشکل دایچی از بالس220خیلی خیلی عقب ولی اگه لوازم دایچی بود متمعنا رقیب سختی برای بالس220میشد

صفحه 7 از 8 نخستنخست ... 345678 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

بالس220

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:47 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا