|
|
|
|
|
|
کویر str 200
سلام
این موتور یه دوهفته ای هست که به بازار اومده (تو اصفهان)
مشخصات این موتور به نقل از نیما نادری:
Dimensions:2200(L)×810(W)×1170(H ابعاد
WheelBase:1410mm فاصله بین دو محور جلو وعقب
Dry Weight(Kg:105mmوزن خشک (بدون سوخت)
Max Load(Kg:150mm وزن قابل حمل
Ground Clearance:270mmارتفاع کف موتور از زمین
Displacement:199ccحجم موتور
Engine Type:single cylinder,air /oil cooling 2 valves نوع انجین روغن خنک مجهز به رادیاتور روغن دو سوپاپ
9.4کمپرس موتور Compression Ratio
16/7500قدرت موتور : Max.Power hp/rpm
Ignition:CDI سیستم جرقه زنی
سیستم سوخت رسانی:کاربراتور MIKUNI 29mm (دیافراگمی)با سیم گاز رفت و برگشتی
Starting Method: electric+kick startسیستم روشن کننده
Front Tire: 300-21لاستیک جلو
Rear Tire: 460-17لاستیک عقب
Brake:F/R DISK ترمز های جلو و عقب
Battery(Volts:12 Vباتری
Max Speed(km/h:NAحداکثر سرعت
Fuel Tank Capacity(L:11.5 Lحجم باک
کمک جلو :معکوس
کمک عقب :گازی تنظیم شونده
کیلومتر شمار:دیجیتال
دورموتور :دیجیتال
چراغ جلو :لامپ گازی 35/W35
چراغ عقب :LED
راهنما:LED
گیربکس :5 دنده 1 پایین 4 تا بالا
پوشش زین :لیزری مقاوم در برابر سر خوردن
اگزوز :گلویی اگزوز از جنس استیل براق ضد زنگ
رکابها: دندانه دار مجهز به فنر و لولا و مقاوم در برابر آسیب(در هنگام برخورد با زمین تا میشود)
حجم روغن :950 سی سی مجهز به فیلتر روغن کاغذی قابل تعویض
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
من خودم این موتور رو هفته پیش تو یه مغازه تو اصفهان دیدم که نکات جالب توجه این بود که :
1- توی پوستر بالا سرش یه نکته رو متوجه شدم که توی عس سینی زیره موتورش بود ولی هیچ کدوم از این سه تا موتوری که اونجا بود این سینی رو نداشت
2-رنگ بندی هاش و استیکر روش خیلی زیباش کرده بود
3- رادیات روغن پشت پره هایه کنار باک بود
و .............. که در ادامه به اون میپردازیم
---------- Post added at 04:32 PM ---------- Previous post was at 04:20 PM ----------
راستی قیمتش هم 2100 تو اصفهان
ویرایش توسط ap_peiki : 08-05-1390 در ساعت 03:31 بعد از ظهر
Ali, Amir, ARSH, Mohammad-94
قابل توجه دوستى كه كفته بود لاستيك شوكا 18 هست:لاستيك عقب شوكاهم 17 هست نه 18 و جلوشم 19 هست نه 21
---------- Post added at 06:36 PM ---------- Previous post was at 06:35 PM ----------
شوكاى هوا خنك...از اب خنك بي اطلاعم
ما را به محبت على...بخشيدند
مگه کسی گفته غیر از اینه (البته این یه ضعف برا شوکا)نوشته اصلی توسط alip
به نظرم کسی که بخواد واقعا به موتور آفرودی واسه خودش درست کنه باید به فکر لاستیک هاش هم باشه،
لاستیک جلو اگر 21 باشه برای آفرود خیلی بهتره.
در مورد لاستیک عقب البته 17 با 18 فرق چندانی نداره، ولی خوب بی تاثیر هم نیست،
لاستیک بزرگ تر باعث می شه عبور از موانع سخت تر، آسون تر شه، و همچنین داشتن لاستیک بزرگ تر یعنی سرعت بیشتر، ولی از طرف دیگه برای چرخی که پیشران هست هر چقدر لاستیک بزرگ تر باشه یعنی قدرت کم تر،
به این صورت که برای مثال یک انجین 18 اسب بخاری با لاستیک عقب 17 شتاب اولیه و قدرت بیشتری داره و همین انجین با لاستیک 18 قدرت کم تر نسبت به لاستیک 17 ولی سرعت نهایی بیشتر
از فرق های عمده موتور های قدرتی و سرعتی در همینه !
اره دوستى نوشته بود كه لاستيك غقب 18 هست متاسفانه بلد نيستم كه نوشته رو كبى كنم
ما را به محبت على...بخشيدند
تنها عكسى كه از لاستيك 17 افرودى دارم اكه بدرد دوستان بخوره
ما را به محبت على...بخشيدند
خوب کاری کردی عوض کردی لاستیکش حالت ریس داشت البته دو منظوره بود
تو سربالایی ها بکسباد میکرد و بقیه فکر میکردن جون نداره
Str 200 هم عین رادیسون می مونه، ظاهر زیبا و آفرودی داره، ولی اصلا برای آفرود طراحی نشده،
فقط یک موتوریه با کلاس بالا تر در مصارف شهری
البته در ظاهرش سعی شده خیلی از موارد در طراحی موتور های آفرودی رعایت شه ولی باز هم مواردی هست که رعایت نشده.
محافظ زنجیر پلاستیکی و ضعیف، که شبیه این جوک رو در رادیسون می شه یافت.
جک بلند که این هم در مسیر های خارج از جاده خیلی اذیت می کنه.
و همچنین خورشیدی کوچیک عقب و عبور از مسیر های سعب العبور با این اندازه خورشیدی (خار زنجیر) جز فشار آوردن به موتور نتیجه ی دیگه ای نداره.
زنجیرش هم فکر کنم 428 معمولی بود !!!
به به ....
موتور هنوز نایلون روشه جک کنده شده !!!!
به دانه زنجیری که کج هست در یک موتور صفر کیلومتر توجه کنید
واقعا شرم آوره مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Ali, ARSH, Classified, MGEngineer, tack
البته هر موتور ایرانی رو بخوای بخری برای اینکه برای آفرود مناسب باشه باید خودت یه دست کاری بکنی یا یه سری تغییر و تحول روش انجام بدی مثل تغییر سایز خورشیدی عقب و سایز و نوع لاستیکها , تخلیه اگزوز , برداشتن فیلتر هوا و ..., پس بهتره موتوری رو انتخاب کنین که نیاز به تغییرات کمتری داشته باشه و در ضمن قابلیتش رو هم داشته باشه و تو کوه خورد نشه, این موتور هم که من تو عکس دیدم در کل شبیه به رادیسونه و یه ذره فلاپهاش دستکاری شده ولی کلا یه جورایی رادیسونه .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)