FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 19 از 19

موضوع: تیونینگ pulse 200 ns

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    daelim 250
    شغل و حرفه
    اشتغال دارم به تحصیل :))
    نوشته ها
    65
    تشکر
    64
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1397 @ 09:27 قبل از ظهر

    Lightbulb تیونینگ pulse 200 ns

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت تمامی دوستان

    تاپیکارو که میگشتم چیزی به این عنوان ندیدم و جای خالیش واقعا حس میشد. موتور جا افتاده ای نیست و به تازگی روانه ی بازار شده به همین دلیل فکر میکنم دوستان اطلاعات کمی دربارش داشته باشن

    اما از کسانی که با این موتور کارکردن و بعضی تیون های خاص رو روش اعمال کردن و جواب داده خواهشمندم اینجا مطرح کنن که مورد استفاده عزیزان دیگه هم قرار بگیره . دوستان لطف کنن راجعبه تبدیل

    ظاهر موتور به موتور ریس هم نظرات خودشون رو مطرح کنن . برای شروع یه چندتا عکس از تیونینگ این موتور زیبا براتون میزارم :














    اینم طرح KTM DUKE
    ویرایش توسط inspired : 27-03-1393 در ساعت 12:10 بعد از ظهر
    .... Blieve Made Who I Am





  2. تعداد 3 کاربر از inspired برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوع موتور
    daelim 250
    شغل و حرفه
    اشتغال دارم به تحصیل :))
    نوشته ها
    65
    تشکر
    64
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-06-1397 @ 09:27 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یه خورده جزییتر میگی ؟ دقیقا چیکار میشه کرد ؟ این تقییرات به کدوم شاخصه موتور کمک میکنه ؟
    .... Blieve Made Who I Am





  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    دیار آریو برزن بختیاری
    نوع موتور
    دایلیم 250
    نوشته ها
    227
    تشکر
    955
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    04-11-1400 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قبلا این عکسارو تو صفحه 123 تایپیک پالس ns گذاشته بودم.احتیاج به تایپیک نبود




    دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...

  5. تعداد 2 کاربر از CHELSEA برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    daichi gm200 & daelim vjf 247
    نوشته ها
    59
    تشکر
    65
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-04-1395 @ 09:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لاستیکاشو بشه عقب 180 و جلو 130 گذاشت فوق العاده میشه؟
    شدنی هست؟
    هزینه این لاستیکا الان حدودا چقدره؟

  7. کاربر زیر از biganeh67 برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  8. #14

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط biganeh67 نمایش پست ها
    لاستیکاشو بشه عقب 180 و جلو 130 گذاشت فوق العاده میشه؟
    شدنی هست؟
    هزینه این لاستیکا الان حدودا چقدره؟
    هم به رینگش نمیخوره اگرم بخوره گرد میشه پهن نمیشه چون رینگ کوچیکه ولی به دوشاخ عقب هم گیر میکنه اگر هم برفرض بشه دیگه موتور راه نمیره

    ولی اگر میشد واقعا زیبا بود

  9. تعداد 3 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

  11. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    200 NS
    شغل و حرفه
    طراحی سایت و ...
    نوشته ها
    222
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1399 @ 05:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان میشه ی توضیحاتی در مورد توربو و توربو شارژ بدید؟
    اصلا من هیچی از اینا نمیدونما!!

  12. #17

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,108
    تشکر
    2,820
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط tak3az نمایش پست ها
    دوستان میشه ی توضیحاتی در مورد توربو و توربو شارژ بدید؟
    اصلا من هیچی از اینا نمیدونما!!

    توربو خالی که نداریم یا سوپر شارژه یا توربو شارژر


    سوپر شارژ از میللنگ نیرو میگیره و توربین به چرخش در میاد و هوا رو با فشار زیاد وارد سیلندر میکنه و باعث افزایش قدرت میشه.البته با توجه به اینکه از میللنگ نیرو میگیره یه مقدار قدرتو میگیره تا پروانه توبین به چرخش دربیاد.استفاده ازش رو به کاهشه

    و اما توربو شارژر.از دو توربین تشکیل شده که با یه شافت به هم متصل هستند و یکی از توربین ها تو منیفولد دود قرار داره وبا خروج دود برخورد دود به توربین باعث چرخش اون میشه و شفت رو میچرخونه که شفت به توربین دیگه ای وصله که اون هوا رو با فشار به داخل سیلندر میفرسته و باعث افزایش قدرت موتور میشه.مزیت زیادی به سوپر شارژ داره.


    اما استفاده از توربو و سوپر تو موتور های اینچنینی جواب گو نیست چون خیلی از قطعات (میللنگ-شاتون-سرسیلندر-سوپاپ ها-منیفولد دود و هوا و اگزوز)باید با نمونه قوی تر و مناسب توربو عوض بشن که هزینش سر به فلک میکشه و ارزش نداره


    سوپر شارژ
    تیونینگ pulse 200 ns-index-jpg


    توربو شارژ
    تیونینگ pulse 200 ns-470dde348043c4f38097d7cf45de00e7-jpg
    تیونینگ pulse 200 ns تصاویر پیوست شده
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  13. تعداد 4 کاربر از VAHID برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #18

    موتور سوار

    نوشته ها
    10
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    03-05-1394 @ 11:57 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این دو عکس اولی فتوشاپه

  15. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو یه تاپیک دیدم فلاپ زیر انجین آپاچی 180 نیو رو بسته بودن به NS خیلی جیگر شده بود (نظر شخصی)
    آیا بدون دردسر میشه بهش وصلش کرد ؟
    قیمتش چنده ؟

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

پالس ns

تیونینگ پالس 200 ns

http:persianmotor.net-11947-pulse-200-ns.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:22 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا