موضوع: باد نیتروژن در لاستیک موتور

تمام ماشینای وارداتی و خودرو سازان دنیا از سال 2009 ملزم به استفاده نیتروژن تو لاستیکای وسیلشون هستن تا حالا فکر کردید یه بوگاتی ویرون یا مکلارن یا لامبورگینی ....و تمام خودروسازای دنیا از نیتروژن تو لاستیکای خودشون استفاده میکنن دلایل زیادی داره به خاطر حرارت و استحکاک شدید بین راه و وسیله از نیتروژن استفاده میشه و معمولا تو لاستیکای تیوبلس و پهن تر چون سطح تماس بیشتری با زمین داره و یکی از خاصیتای دیگش اینه که تو سرعت بالا احتمال ترکیدن لاستیکو کاملا کاهش میده و نسبت به اکسیژن خاصیت فرار پایین تر داره یعنی در صورتی که تایر سوراخ ریز داشته باشه به ارامی از تایر خارج میشه /و تو تایرای فاق کوتاه با دیواره ی کوتاه که ضربات شدید به اتاق وارد میکنه نیتروژن استفاده میشه و این گازجلوگیری از قلوه کن شدن تایر تا حدود زیادی میشه چون خاصیت فشردگی بیشتر و در نتیجه نرمی بیشتر چون مولکولای نیتروژن خاصیت فشردگی و جابه جایی و حرارت پذیری و...بیشتری نسبت به اکسیژن داره ...و به همین دلایل اگه دقت کرده باشید تو پارکینگای گمرک مدت زیادی خودرو ها تو شرایط بد و تو گرما و سرما و زیر نور خورشید و رطوبت میخوابن برای انتقال به کشورای دیگه که گاهی اوقات تاریخ انقضای تایر ها روبه پایان هست اگر اکسیژن داخل این تایر ها بود ایا دووم میاورد ؟برای همین همهی خودروهای وارداتی و صادرتی از نیتروژن استفاده میکنن...