وقتی مزیتش برات محسوسه که تو پراید ازش استفاده کنی،خیلی نرمتر و ضربات کمتر میشن،جیر جیر داشبورد و ... کم میشه. ولی در مورد موتور استفاده نکردم.گمون نمیکنم تاثیر چندانی داشته باشه.
نمایش نسخه قابل چاپ
وقتی مزیتش برات محسوسه که تو پراید ازش استفاده کنی،خیلی نرمتر و ضربات کمتر میشن،جیر جیر داشبورد و ... کم میشه. ولی در مورد موتور استفاده نکردم.گمون نمیکنم تاثیر چندانی داشته باشه.
آقا بلاخره مارفتیم نیتروژن زدیم
قیمتش اون جور که دوستان گفتن نجومی نبود دوتا لاستیک شد هزار تومان
مواردی که بعد از نیترو واقعا محسوس شد:
1-من چون از لاستیک کراس گل درشت استفاده می کنم چاله های شهر خیلی آزارم میده ولی الان ضربه ها کم شده موتور خیلی کمتر می کوبه -50درصد کمتر شده
2-فرمون موتور مثل ماشین نرم شد!!!
3-لاستیک بعد از طی یک مسافت طولانی هنوز هم سرد بود(قابل توجه سنگین سوارها)خیلی به دردشون میخوره
4-ترمز به دلیل افزایش سطح تماس با جاده خیلی بهتر عمل میکنه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمی دونم الان این مزیت حساب می شه برای سنگین سواری؟؟؟ :: > سردی لاستیک بعد از گذشت مدت زمان و مسیر طولانی؟
وقی لاستیک سرد بمونه افزایش حجم نداشته باشه وداغ نشه نمیترکه!!
و این نکته چی؟ وقتی لاستیک گرم نشه چشبندگی بین لاستیک و سطح جاده به میزان دلخواه انجام نمی شه.
یکی از مهمترین مزایای استفاده از نیتروژن در تایر خودرو به جای بهره گیری از هوای معمولی کاهش دمای تایر است گاز نیتروژن سریعتر از هوای معمولی گرما را از دست می دهد . این گرما که بر اثر سایش تایر به سطح آسفالت ایجاد می شود از یک سو عمر تایر های خودرو را به شدت کاهش می دهد و از سوی دیگر، تایرها را مستعد ترکیدن می کند . در کنار اینها به دلیل آنکه تغییرات حجمی نیتروژن در مقابل گرما بسیار کمتر از هوای معمولی است . به این معنی که نیتروژن با دریافت دمایی برابر با هوای معمولی کمتر افزایش حجم پیدا می کند و منبسط می شود . در زمان کارکرد خودرو در شرایط سخت مانند حرکت بر روی آسفالت بسیار گرم و یا رانندگی پر فشار در پیست های مسابقه تایر هایی که با گاز نیتروژن پر شده اند کمتر دچار افزایش فشار می شوند که همین امر ایمنی این تایر را در مقایسه با تایرهای عادی افزایش می دهد . از دیگر مزایای استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو و نرم شدن لاستیک ها است . همانطور که می دانید تنها قسمتی از خودرو که در تماس مستقیم با سطح جاده است تایرها می باشند . میزان انعطاف پذیری تایرها در تماس با جاده نرمی خودرو و راحتی سرنشینان را به همراه داد . از سوی دیگر نرمی لاستیک ها منجر به نرم تر شدن و عدم کوبش زیادتر از معمول کمک فنر ها می شود به دلیل آنکه بخشی از تنش موجود توسط تایر بدلیل انعطاف پذیر بودن آن گرفته شده است . علاوه بر این نرمی لاستیک و بهتر کار کردن کمک فنر ها موجب سالم ماندن جلوبندی خودرو است . این عامل در مرور زمان استهلاک کمتر قطعات جلوبندی خ.درو و کمک فنر ها و در نهایت سالم ماندن اتاق خودرو را به همراه دارد . این دو مزیت نیتروژن باعث شده است استفاده از آن در خودروهایی که به مدت طولانی در جاده های کشور و به خصوص جاده های جنوب ایران رفت و آمد می کنند یک انتخاب ایده آل باشد کهمی تواند ایمنی این خودرو ها را به شکل قابل ملاحظه ای افزایش دهد ضمن آنکه به دلیل افزایش فشار کمتر ، تایرهایی که با این گاز پر شده اند در زمان حرکت بر روی آسفالت گرم ، نرمتر از تایر های معمولی عمل می کنند که این امر به وضوح در زمان راندن در جاده های کشور با تایرهای نیتروژنی از سوی راننده و سرنشینان احساس می شود . از دیگر مزایای استفاده از گاز نیتروژن در تایر ها افزایش قابلیت ترمز گیری خودرو است . ار آنجا که تایرهایی که با نیتروژن پر شده اند نرم تر هستند فرآیند ترمزگیری خودرو با اطمینان و کاملتر صورت می گیرد . در رانندگی با سرعت بالا مانند پیست های مسابقه و نیز در ترمز گیری های شدید تایر های پر شده با نیتروژن بدلیل نرمی عملکرد بهتری از خود نشان می دهند و بنابر تحقیقات به عمل آمده ترمز گیری خودرو ها با این تایر ها تا 30 درصد افزایش می یابد که رانندگی ایمن تری را به همراه دارد .
ممنون از مطلبی که کپی کردی اما جواب من در مورد چسبندگی لاستیک و سطح جاده در این مطلب نبود
کپی از مطالب پست اول همین موضوع بود
وقتی داره میگه لاستیک نرم ترشده وترمز بهتر میگیره یعنی با همین دمای پایین اصطحکاک بیشتر شده!!!
ببخشید من یه سوال دارم ؟؟؟
در فصل سرد چی ؟؟
بهتره عوض کنیم و همون هوای معمولی رو پر کنیم یا نه بزاریم نیروژن توش بمونه ؟؟
هنوز تست نکردم
ولی به نظرم توی زمستون اگه بادمعمولی باشه بهتره