موضوع: مشاوره پس از خرید هیوسانگ 250 ریس

اقا مبارک باشه...انشاالله باهاش بری دبی و برگردی .
۱.همه وقتی اولین بار روی موتور های تیپ اسپرت میشینن همین جوری هستن کم کم حل میشه.شاید شنیده باشی که نینجا ۲۵۰ این طوری نیست ولی فکر نکن هیو بده چون هیو اسپرت ریس و نینجا یه جورایی تورینگ شده.ولی کلا کمی نرمش کن قبل سواری که بدنت گرم بشه میتونه کمکت کنه.ایشالله این رو یه روزی به خاطر خستگی تو تمرین برای قهرمانی موتور ریس تجریه کنی.قهرمان شدی عکس بگیر ببینیم ها!!!نامردی نکنی!!!
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ
۲.اگزوز های فابریکی یک سایلنسر دارن که برای صدای حرفه ای تر باید اون رو در بیاری.فکر کنم که اگزوز هیو هم داشت که میشه درش بیاری.ولی باز اساتید و عزیزان دیگه هستن که دقیق ترش رو می گن.فقط میدونی که این مثل کراس که قبلا داشتی نیست.صداش بلند شه سریع پلیس محترم میگه:سویچ و مدارک و موتور منتقل میشه ته پارکینگ برای اعمال قانون تا هفته دیگه هم نبینم بیایی این طرف ها.از این به بعد با ریس که داری زیاد این رو میشنوی.
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ
۳.باز هم میگم چون قبلا موتور کراس کار کردی عادت به تکنیک های سواری اون رو داری ولی دقت کن که موتور ریس چون ۹۰ درصد تو خیابون هستی (مخصوصا بزرگراه ها) چون جوون هستی و خب حتما خوشتیپ (چون اهل موتوری) خیلی ها حسودیشون میشه و سعی میکنن که یه جوری بزننت زمین که مثلا کم بیاری.زیاد به ماشین ها نچسب و اگه سر پیچ موتور رو خوابوندی به هیچ عنوان ترمز عقب رو محکم نگیر چون اگه قفل کنه ۱۰۰ درصد میزنی زمین.شما نه همه ی این جور موتورا لیز می خوره.من خودم موتورم رو همین جوری یه نامرد ازم گرفت.عادی میرفتم تو مدرس یه دفعه یه پانامرا اومد خودی نشون بده زد نصف من موتور رو برد.تا به خودم اومدم من بودم یه موتور داغون .پلیس هم گفت مقصر ماشین بوده.ولی برای من که دردی رو دوا نمی کرد.اینه که هنوز نتونستم دوباره موتور بگیرم تازه اگه بشه داره وامم جور میشه که دوباره یه موتور بگیرم.
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــ
در کل هیو حرف نداره داره پا به پای نینجا میاد.فقط چیزی که هیو رو به نینجا برای من یا اون دوستانی که کار میکنن و درامد کارمندی در میارن برتر کرده قطعات ارزون تر و راحت پیدا کردن اون ها نسبت به نینجا هست.(البته دوستانی که وضع مال خوبی دارن مشکلی با این مورد ندارن و فقط میمونه علاقه)
جدا از این شوخی ها شما خودت استاد مایی کراس داشتی استاد موتور هستی ولی تو افرود تو بودی و طبیعت ولی تو انرود تویی و هزار جور ادم که دارن با ۱۰۰ اینه به اینه شما میرن.اگر هم با کراس انرود کار میکردی دیگه شما خودت استادی نیازی به گفتن نیست دیگه اون وقت جسارت ما روببخش.
به یاری خدا از سواری لذت ببر و با هیو لذت.راستی داداش گلم کلاه بزاری ها من و بچه های این جا حالا حالا ها میخوام تو تور ها ببینیمت.
شرمنده سرت هم درد اوردم دلم خودم از اون تصادف پر بود وقتت رو هم گرفتم.
موفق باشی....

اول از همه سلام و ورودتون رو به سایت خوش آمد میگم.
۱ـ هیوسانگ همینه و هیچ کاری نمیشه کرد مگر ایجاد آمادگی بدنی.
۲ـ اگه میخوای راحت و بی درد سر باشه باید اگزوز بخری و نصب کنی که برای هیوسانگ اکثراً اگزوز تایگر میبندن اونم هزینش درحد ۲ میلیون هست مگه این که یه دست دو در حد پیدا کنی.
۳ـ این مورد رو اطلاعی ندارم.
درضمن بنده این اطلاعات رو با خوندن تاپیک های مختلف بدست آوردم.

این موضوع نیازی به تاپیک زدن نداشت تو همون تاپیک هیوسانگ 250 میتونستید مطرح کنید .

الکی تاپیک نزنید لطفا

قفل ........