موضوع: سوپاپ چیست و نحوه عملکرد سوپاپ

به طور کلی سوپاپ ها کارشون اینه که ابتدا هوا رو وارد سیلندر کنن,پس از اون تو مرحله احتراق بسته بمونند و سپس گازهای ناشی از سوخت بنزین رو خارج کنند

زمانبندی سوپاپ ها:
تنظیم زمان بندی سوپاپ ها رو قطعه ای به نام میل بادامک انجام میده, به طور کلی کار میل بادامک اینه که باز و بسته شدن سوپاپ ها و زمانشون رو تعیین میکنه

انواع سوپاپ ها:
سوپاپ هوا: کار این سوپاپ وارد کردن هوا به داخل سیلندر میباشد و از نظر اندازه بزرگتر از سوپاپ دود میباشد و همچنین تو دمای پایینتری کار میکند
سوپاپ دود:کار این سوپاپ خارج کردن دود میباشد و اندازه اش نیز کوچیکتر از سوپاپ هوا


الیاژ سوپاپ ها:
از آلیاژ فولاد مخصوصی ساخته میشوند که داراي مقادیر نسبتا زیادي
از کروم ، نیکل ، سیلیس و مقدار کمتري از سایر فلزات میباشد

کم بود ولی عالی بود . آدم اگه بیشتر در مورد نحوه کار موتورش بدونه بیشتر مراقبت میکنه و موتور سالم تری داره . کاش تاپیکای فنی رو گسترده تر کنیم و موتور و نحوه کارشو بیشتر تشریح کنیم . من که سر در نمیارم . صاحب نظرا باید شروع کنن

علی جان بی زحمت عکس بزار

کلاسهای تعمیر موتور روی نت بذارید خوب میشه...نه.

• 
  

• 
  
  • 
    
  
  
  
  

به نظر شما میشه تعداد سوپاپ های سیلندر را افزایش داد ؟
یکی میگفت که پژو پرشییا رو 16 سوپاپ کرده . اما واقعا شتابش زیاد بود...
درسته ایا ؟

• 
  

با استفاده از تعداد سوپاپ کمتر دود و تعداد بیشتر سوپاپ هوا میشه سرعت گرم شدن موتور در ابتدای استارت کمتر کرد و باعث افزایش راندمان موتور در دمای پایین شد

موتورهای مدرن با تعداد سوپاپ بالاتر به مراتب مصرف سوخت بهینه تری را نسبت به موتورهای قدیمی دارند.

---------- Post added at 10:27 PM ---------- Previous post was at 10:26 PM ----------

تعریف سوپاپها :
سوپاپها قطعاتی هستند که از انها برای باز و بستن دریچه های مجرای ورودی (مخلوط سوختنی) و
خروج دود در موتور استفاده می شود سوپاپی که مجرای ورودی سوخت را باز و یا می بندد سوپاپ
و سوپاپی که مجرای دود را می بندد سوپاپ دود می نامند به طور کلی هر سیلندر دارای حداقل یک
سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشد

جنس سوپاپ ها :
جنس سوپاپ ورودی معمولا از فولاد کروم نیکل و یا فولاد کبالت و یا فلزات دیگر می باشد در حالی
که سوپاپهای دود از فلزاتی ساخته می شود که در مقابل حرارت زیاد مقاومت داشته باشد مثل
فولاد کروم و نیکل زیرا که حرارت بیشتری بر سوپاپ خروجی اثر می کند

طرز ساختن سوپاپ :
سوپاپها را معمولا در داخل قالبهای مخصوص با روش اهنگری می سازند و بعد به وسیله سنگ زدن
ان را کامل می کنند
خصوصیات یک سوپاپ خوب 1 – یک سوپاپ خوب باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند و هادی خوبی
برای انتقال حرارت خود به بدنه سرسیلندر باشد2- حرارت زیاد نباید باعث سوختگی و ایجاد خوردگی
در سوپاپ گردد 3- یک سوپاپ خوب باید در مقابل ضربات مقاوم باشد 4- یک سوپاپ خوب باید در
مقابل سائیدگی مقاومت نماید

به منظور ایجاد مقاومت در مقابل شکستگی ، زنگ زدگی ، تاب برداشتن و فرسودگی سریع ، سوپاپ‌های تخلیه از آلیاژ فولاد مخصوصی ساخته می‌شوند که دارای مقادیر نسبتا زیادی از کروم ، نیکل ، سیلیس و مقدار کمتری از سایر فلزات می‌‌باشد. سوپاپ‌های تنفس بسیار خنک‌تر از سوپاپ‌های دود ، کار می‌کند. بنابراین کمتر در معرض سوختن ، زنگ زدن و فرسودگی قرار دارند.


---------- Post added at 10:31 PM ---------- Previous post was at 10:27 PM ----------

طرز تشخیص دو نوع سوپاپ

1:سوپاپ هوا دارای نعلبکی بزرگتر و گوشت نازکتر می باشد جنس سوپاپ هوا از سوپاپ دود نرمتر است
2 : سوپاپ دود دارای نعلبکی کوچکتر و گوشت کلفتر (دامنه پهن تر) می باشد جنس سوپاپ دود
سخت تر از سوپاپ هوا ست

---------- Post added at 10:35 PM ---------- Previous post was at 10:31 PM ----------

عملکرد سوپاپ

سوپاپها ی i شکل روی سرسیلندر بصورت یک ردیفه یا دو ردیفه قرار گرفته اندبه این صورت که میل لنگ بوسیله دنده میل سوپاپ را بحرکت دراورده بعد بادامک میل سوپاپ نیروی خود را
به تایپت یا استکانی می دهد سپس تایپت به میل تایپت و میل تایپت به اسبک و اسبک روی سر
سوپاپ ضربه زده و سوپاپ را باز می کند و وقتی که بادامک میل سوپاپ از زیر تایپت خارج شده فنر
سوپاپ باعث بسته شدن سوپاپ می شود میل سوپاپ روی سرسیلندر قرار گرفته است
بدین صورت عمل می شود به طور کلی در این مدل بادامک میل سوپاپ نیروی خود را از روی اسبک و یا روی تایپت وارد
می کند که باعث باز شدن سوپاپ می شود

سوپاپ ها برای انتقال حرارت و تحمل حرارت و جلوگیری از ذوب شدن و کج شدن .... در داخل خود (هسته داخلی) جیوه و سدیم وجود داره تا جلوگیری از این اعمال باشه/ البته بعضی از سوپاپ ها هم چون در شرایط عادی کار میکنن از سوپاپ های ارزونتر و معمولی تر استفاده میشه..../

نوشته اصلی توسط Alireza

به طور کلی سوپاپ ها کارشون اینه که ابتدا هوا رو وارد سیلندر کنن,پس از اون تو مرحله احتراق بسته بمونند و سپس گازهای ناشی از سوخت بنزین رو خارج کنند

زمانبندی سوپاپ ها:
تنظیم زمان بندی سوپاپ ها رو قطعه ای به نام میل بادامک انجام میده, به طور کلی کار میل بادامک اینه که باز و بسته شدن سوپاپ ها و زمانشون رو تعیین میکنه

انواع سوپاپ ها:
سوپاپ هوا: کار این سوپاپ وارد کردن هوا به داخل سیلندر میباشد و از نظر اندازه بزرگتر از سوپاپ دود میباشد و همچنین تو دمای پایینتری کار میکند
سوپاپ دود:کار این سوپاپ خارج کردن دود میباشد و اندازه اش نیز کوچیکتر از سوپاپ هوا


الیاژ سوپاپ ها:
از آلیاژ فولاد مخصوصی ساخته میشوند که داراي مقادیر نسبتا زیادي
از کروم ، نیکل ، سیلیس و مقدار کمتري از سایر فلزات میباشد

حالا که nazamm یه عکس واضح گذاشت در حد کمی و عامیانه توضیحاتی بدم!
جسارتا و با عذر خاهی از علیرضا عزیز و جهت اطلاع باید بگم:

در حد نورمال 2سری مدل کارکرد سوپاپ هست! سری اول توسط میله و اسبک سوپاپ ها کار میکنند (سی جی و....) و در سری دوم توسط چرخش میل بادامک در روس سوپاپ کار میکند! خود میل بادامک نیرو خود را توسط تسمه تایم(پراید و...) میگیرد!
اما در نوع اسپرت مدل هایی گوناگون توسط شرکت ها ثبت شده! بطور مثال شرکت دوکاتی سیستم تغضیه سوپاپ هارو ااکترنیکی و هوشمند ساخته که هزینه زیادی دارد اما مزیت این سیستم اینه با تنظیم خاص زمان بندی توی هر دور موتور تونسته تو هر دوری بیشترین بازده بده و نه در دور اولیه ضعف و تنبلی داره نه در دور بالا دچار کمبود سوخت میشود و...
نکته: در میله و اسبک قدرت در دور اولیه زیاد است در دور میانی کم دچاذ افت میشه ( پیکان و...)
اما در سری دوم و تسمه تایم قدرت در دور میانی به بالا ایجاد میشود ( تنبلی موتور ماشین هایی چون پژو در دور 1000 تا 2500 به همین دلیل است و بعد این بیشترین باز ده میدن تا 5500 6000 که باز بعد این دچار افت میشن! )


همیشه سوپاپ دود بزگتر هست نه کوچیکتر!!!! 2علت دارد
1.بزگتر بودن سیت جهت تخلیه بهتر چون بعد احتراق افزایش حجم داریم!
2.مقام تر چون گرمای خیلی بیشتری در قسمت ساق تحمل میکند ( سوپاپ هوا وارد کردن مخلوط سوخت و هوا که دمای بحرانی ندارد ولی برای خروج دود گاها دیدید اگزوز سرخ میشود و حرارت بسیار بالایی دارد که اول سوپاپ دود در معرض این خروج هوا و دود داغ هست بعد اگزوز!!!!!!!!


در عکس سمت راستی سوپاپ دود و چپی مخلوط سوخت و هوا
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]