FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 10 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 97

موضوع: انواع صداهای اضافی در موتورسیکلت

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,736
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض انواع صداهای اضافی در موتورسیکلت

    انواع صداهاي اضافه در موتورسيکلت
    نياز ديدم که بعلت سوالات متداول در تاپيکهاي موتور که کاربران با صداهاي غير معمول که براشون در موتور ناآشنا هست و با اونها مواجه میشن اين تاپيک رو بزنم
    در اين تاپيک سعي ميکنيم صداهاي اضافي که از انجين و ديگر قسمتهاي موتورسيکلت شنيده ميشه رو براساس تجربه شخصي و مطمئن و يا گرفتن اطلاعات از مکانيکهاي حرفه اي رو در اينجا بنويسيم تا بتونيم به موتورسواران عزيز کمک کنيم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون رو بگید و همینطور
    از سايت پرشين موتور ميتوانيد براي جمع آوري اطلاعات در اين تاپيک بصورت جامع شدن استقاده بشه و لازم به ذکر است از سايت هاي ديگر و هرگونه منابع موجود در اينترنت هرگز در اين تاپيک بعنوان اطلاع رساني استفاده نکنيد. ((دلیل اول خودمون منبع هستیم دلیل دوم سایتهای زیادی رو مطالعه کردم خیلی پر محتوا نیستن))
    هر گونه بحثي هم ميشه کرد در مورد مطالب فقط اگر صدايي رو به اين تاپيک اضافه ميکنيد چه حالا بعنوان سوال و و يا جواب سوال پرسيده شده و يا بعنوان اطلاع رساني اون رو با ذکر شماره و در ادامه شماره هاي صداهاي موتورسيکلت بنويسيد.
    ( اينجوري اطلاعات در صفحه ها زودتر پيدا ميشن و چيزي براي کاربري که دنبال فقط دونستن اطلاعات مفيد هست نياز پيدا نميکنه تموم متن ها رو بخونه و سريعتر به هدفش ميرسه )
    .
    صداهاي اضافي در موتورسيکلت رو بر اساس تجربم مينويسم و دوستان در صورت نياز يا تصحيح کنن و يا تکميل
    .
    1.صداي زيرينگ زيرينگ درون اگزوز : ريختن پرده در اگزوز ( در صورت داشتن پرده )
    2.صداي ديسک ترمز
    جير جير غير ممتد : تاب داشتن ديسک يا قسمتي بر روي ديسک برجسته تر از بقيه ديسک هست
    جير جير ممتد : نزديک بودن لنتها به ديسک
    جير جير هنگام ترمز گيري : نو بودن لنتها و يا برعکس فرسوده بودن لنتها
    جيغ کشيدن هنگام ترمز گيري : شيشه کردن لنتها ( سيقلي شدن ، براق شدن لنتها )
    3.صداي سوپاپ ها
    جيک جيک : تنظيم
    چق چق ، چيک چيک ، چلق چلق: غير تنظيم
    4.صداي جير جير از سمت درب راست انجين درب کلاچ : از بلبرينگ کلاچ هست
    5.صداي لق لق کردن در مرکز انجين: صداي شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پايين کردن پيستون و بسيار واضح شنيده ميشه
    6.صداي ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گيري : گشاد بودن دهنه شمع
    7.صداي ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
    8.صداي عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظيم نبودن پيچ هواي کاربرات
    9.غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجين (درب برق) :بريدن خار خورشيدي جلو که با سرعت گيري بيشتر هم ميشه
    10.زنجير
    ويز ويز کردن : سفت بودن زنجير
    شلق شلق کردن : شل بودن زنجير
    صداي شلق شلق و يا ويز ويز غير ممتد : خراب بودن زنجير
    13.وز وز کردن از سمت کيلومتر و يا فلاپ ها : فاصله داشتن بين فلاپ ها و يا لرزش داشتن بيش از اندازه انجين به شاسي
    14.صداي دينگ دينگ در سرسيلندر هنگام شتاب گيري يا سربالايي (والف زدن): رينگ پيستون ضعيف يا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگير
    15.تقه کردن دنده ها هنگامي که موتور گرم شده : دماي زياد انجين
    16.صداي جنگ و دعوا در انجين برخي روزها : تغيير رطوبت ، چگالي و دماي هوا نسبت به تنظيم فيلر سوپاپ و نسبت به تنظيم کاربراتور
    17.صداي آهن روي آهن زدن در هنگام استارت : کوبش پيستون ( تنظيم نبودن سوپاپها و يا بنزين با اکتان پايين )
    18.صداي تيک تيک از استارت هنگام استارت زدن : باتري ضعيف
    19. شما بنويسيد
    دوستان هر صدايي که توي تجربه شخصيشون باهاش مواجه شدن با ذکر نوع موتورسيکلت يا بصورت سوال و يا بصورت دادن اطلاعات رو در اين تاپيک بنويسيد
    کلا موفق باشيم
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA


  2. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    Engine!!
    نوع موتور
    تو فکرشم.
    شغل و حرفه
    میگردیم. میچرخیم.
    نوشته ها
    110
    تشکر
    36
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    31-01-1397 @ 11:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 3 e y e d نمایش پست ها
    سلام این صدایی که وقتی slow بالا هست یا گاز میدی میزنی دنده یک صدای تق که میگه این صدا اگه در بیاد عیب داره برا انجین؟
    ممکنه گیریبکس یا خورشیدی دندتو خراب کنه البته تو طولانی مدت
    (سوار موتوری که نشدی پس در موردش حرفم نزن)
    ((عشق به موتور مثل عشق مادر به فرزنده))
    ((( بیشتر کسایی که الان موتور سنگین دارن یا موتورهای با کلاس با همین سی جی یاد گرفتن اما نمیدونم چرا حالا بهش میگن بی کلاسه دورش گذشته !!! نه واقعا چرا ؟؟؟ )))


  3. تعداد 2 کاربر از Eyeless برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    فارس
    نوع موتور
    cg125-cg150-cg200
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    45
    تشکر
    31
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    26-09-1393 @ 09:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به صدای هههههههههههه اضافی بعضی مواقع که گاز رو شل میکنم از موتورم میاد.این صدا رو برا کسی نتونستم توصیف کنم بعضی مواقع موقع حرکت هم صدا میده ههههمههممممم
    لطفا نظر بدید
    نمیدانم چه رازیست بین دل و دستم از دستم برفت به هر چه دل بستم

    در دنیا فقط یک نفر لبخندم را خواست (عکاس) او هم پولش را گرفت

  5. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    My Sign
    نوشته ها
    485
    تشکر
    1,575
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-07-1395 @ 10:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 3 e y e d نمایش پست ها
    به صدای هههههههههههه اضافی بعضی مواقع که گاز رو شل میکنم از موتورم میاد.این صدا رو برا کسی نتونستم توصیف کنم بعضی مواقع موقع حرکت هم صدا میده ههههمههممممم
    لطفا نظر بدید
    میتونی این صدارو قشنگتر دربیاری؟؟ دوستان اینجوری بهتر میتونن کمکت کنن
    ایران 72 ق = قالتاق

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ** آن کس که نداند و نداند که نداند در جهل مرکب ابدالدهر بماند **

  6. تعداد 3 کاربر از محمدفضل برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #14

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری
    نوشته ها
    2,291
    تشکر
    2,848
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-06-1398 @ 03:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظورت یه صدای ناله هست؟ یا یه صدای شبیه باد؟
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  8. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  9. #15

    موتور سوار

    نوع موتور
    125
    نوشته ها
    8
    تشکر
    18
    Last Online
    06-02-1395 @ 05:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    هنگام تعویض دنده وقتی میخوام کلاچ رو ول کنم از سمت چپ ( اگه اشتباه نکنم ) انجین یه صدای قیژ مانند میاد البته وقتی موتور گرم میشه اینطوری هست

    مورد بعد هم کمک های موتور هست که همش در حال جیغ کشیدن هستند مخصوصا جلو یه بار دادم روغنش را عوض کردن هیچ فرقی نکرد

  10. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    بندرعباس & لاهیجان (جنوب تا شمال)
    نوع موتور
    Megelli 247R yellow & Apache 180 yellow
    شغل و حرفه
    کشتی ساز
    نوشته ها
    303
    تشکر
    401
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-10-1397 @ 04:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط H@DI نمایش پست ها
    سلام

    هنگام تعویض دنده وقتی میخوام کلاچ رو ول کنم از سمت چپ ( اگه اشتباه نکنم ) انجین یه صدای قیژ مانند میاد البته وقتی موتور گرم میشه اینطوری هست

    مورد بعد هم کمک های موتور هست که همش در حال جیغ کشیدن هستند مخصوصا جلو یه بار دادم روغنش را عوض کردن هیچ فرقی نکرد
    یا کلاچت ضعیف شده یا فنرهای کلاچت ضعیف شدنو زور اولشونو دیگه ندارن که باعث دیر درگیر شدن کلاچ میشه که اینجور صدایی تولید میکنه. اینکه موتور گرم باشه طبیعیه که گلاچ از زمانیکه موتور تازه روشن میشه یکم ضعیفتر عمل میکنه به خاطر روغنه که داغ میشه شلو ول میشه. میتونی به پیچ کلاچت واشر 2 یا 3 میلی متری اضاف کنی که زورشو بیشتر میکنه.
    بعضی وقتها یه سری صداها آدمو گول میزنن مثلا صدا از جای دیگه میاد که ما از سمت کمک میشنویمو فکر میکنیم از کمکه. نمونش سمت اگزوز اون قطعه ای که اگزوز با 2تا پیچ بهش محکم میشه رو تنه میسابه زمانیکه کمکات بازی میکنه و تو فکر میکنی کمکاته که صدا میده. یه مقداری روغنی کنی اون قسمتو صدا میخوابه گرچه یه بار با دقت جاهای دیگه هم با گوش کردن چک کن اینجور صداها از به هم سایده شدن خشک صورت میگیره ببین کجاهاست.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط 3 e y e d نمایش پست ها
    به صدای هههههههههههه اضافی بعضی مواقع که گاز رو شل میکنم از موتورم میاد.این صدا رو برا کسی نتونستم توصیف کنم بعضی مواقع موقع حرکت هم صدا میده ههههمههممممم
    لطفا نظر بدید
    شماهم قشنگ گوش به صدا بدین ببینین از کدوم ناحیه از موتور میاد. (از اگزوز که نیست هست؟)
    ویرایش توسط FARSHAD_TORNADO : 30-03-1393 در ساعت 11:46 قبل از ظهر
    (چقدر زود دیر میشود)

  11. تعداد 3 کاربر از FARSHAD_TORNADO برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #17

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری
    نوشته ها
    2,291
    تشکر
    2,848
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-06-1398 @ 03:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرشاد جان یکم بیشتر توضیح میدی...؟؟؟ سی جی تقویتی من الان بلبرینگ کلاجش خراب شده چون کلاجو وقتی میگیرم خوبه ولی وقتی ول میکنم یه تق تق کمی میکنه مثه مگلیم...آیا توی شتاب گذاری تاٍثیر داره عوضش کنم؟ بلبرینگ کلاج کجاست؟ بعد اون واشری که میگی رو بذارم منظورت از پیچ کلاج کجاشه؟

    ...یه سوال دیگه اینکه سی جی تقویتی من وقتی گازش میدم گاز میخوره اما دیر اعمال میشه روی گیربگس دلیل چیه؟ مثلا تو دنده 1م میزنم تو دور موتور م میدم دنده 2 دور موتور 500تا کم میشه و گاز میخوره تا سرعت بگیره البته شتابش عالیه راضیم ازش اما این گاز خلاصی جریان چیه؟ بعضی مواقع گازو ول میکنم دوباره گاز میدم دور موتور متناسب با سرعت کلا نمیاد بالا مثلا روی دور موتور 7میمونه تا سرعت اضافه شه و دور موتور بره بالاتر...یه حالتایی بگی که وقتی گاز میدی دور موتور میر بالا اما نیرو با یه مکث 1 الی 2 ثانیه ای به گیربکس اعمال میشه منظورم همونه
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 30-03-1393 در ساعت 01:15 بعد از ظهر
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  13. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    بندرعباس & لاهیجان (جنوب تا شمال)
    نوع موتور
    Megelli 247R yellow & Apache 180 yellow
    شغل و حرفه
    کشتی ساز
    نوشته ها
    303
    تشکر
    401
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-10-1397 @ 04:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بلبرینگش اگه اشتباه نکنم داخل گیربکس که دست نزنی بهتره(انجین بایستی بازشه که خودت میدونی به باز شدنش نمیارزه). وقتی میخواهی صفحه کلاچ عوض کنی یه 4تا پیچ بعضی ها هم 5تا پیچ رو کلاچ هستکه بایستی باز بشه که پشت پیچا فنر هست. یه واشر به خود پیچ اضافه کن. باز کنی میبینی کجارو میگم. معمولا کلاچ ضعیف میشه یه کوچیک خلاصی داره روش مثل سی جی منکه خلاصیش زیاذ شدهو فرضا رو دنده 3 یهو گاز میدم موتور گاز میخوره دورش میره بالا بعد کم کم درگیر میشه. تو واشرارو اضافه کردی بعد تست کن ببین باز همینتوره یا نه.
    (چقدر زود دیر میشود)

  14. تعداد 2 کاربر از FARSHAD_TORNADO برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,736
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    فرشاد جان یکم بیشتر توضیح میدی...؟؟؟ سی جی تقویتی من الان بلبرینگ کلاجش خراب شده چون کلاجو وقتی میگیرم خوبه ولی وقتی ول میکنم یه تق تق کمی میکنه مثه مگلیم...آیا توی شتاب گذاری تاٍثیر داره عوضش کنم؟ بلبرینگ کلاج کجاست؟ بعد اون واشری که میگی رو بذارم منظورت از پیچ کلاج کجاشه؟

    ...یه سوال دیگه اینکه سی جی تقویتی من وقتی گازش میدم گاز میخوره اما دیر اعمال میشه روی گیربگس دلیل چیه؟ مثلا تو دنده 1م میزنم تو دور موتور م میدم دنده 2 دور موتور 500تا کم میشه و گاز میخوره تا سرعت بگیره البته شتابش عالیه راضیم ازش اما این گاز خلاصی جریان چیه؟ بعضی مواقع گازو ول میکنم دوباره گاز میدم دور موتور متناسب با سرعت کلا نمیاد بالا مثلا روی دور موتور 7میمونه تا سرعت اضافه شه و دور موتور بره بالاتر...یه حالتایی بگی که وقتی گاز میدی دور موتور میر بالا اما نیرو با یه مکث 1 الی 2 ثانیه ای به گیربکس اعمال میشه منظورم همونه
    به این حالت میگن سلیپ ، selip یا sleep که یا صفحه کلاچ نو میخواد یا تنطیم میخواد ، این صفحه کلاچ تنظیمش تجربه بالایی میخواد چون یه قسمتیش که پیچارو باید سفت کنی براساس تجربه و احساسی که پشت آچار به دستت میده باید بفهمی اندازس یا نه ...
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  16. تعداد 3 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #20

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    شغل و حرفه
    دانشجو برنامه ریزی شهری
    نوشته ها
    2,291
    تشکر
    2,848
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-06-1398 @ 03:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرزین جووون دادا چطوری کم پیدایی؟؟؟
    این تنظیمش چه جوریه؟؟؟؟
    خودت میدونی که تعمیرکارا به اندازه پشه نمیفهمن...صفحه من وقتی موتورو باز کردم تعمیرکارم گفت خوبه خودمم دیدمش 70درصد بود خیلی وقته اینجوریه همون موقع هم اینجوری بود
    تکم و خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  18. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 10 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کاوازاکی gto قشنگترین

پالس 135 علت چق چق کردن موتور

قیمت پیستون 150هوندا

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا