|
|
|
سلام به دوستان
در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .
مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط نیما نادری : 03-05-1390 در ساعت 10:48 قبل از ظهر
!NAVID!, Ali, Amir, ARSH, CGL, Duran, erfi.747, firebird69, iCave, MANHUNT, mehran-aria, mentiroso, mohammadkh, NiNjA-Wild, REVENTON, ماکیاولی, ابوالفضل88, عشق موتورs
بله ... رنگ آبیش هم هست و خیلی شیک به نظر میرسه
---------- Post added 01-15-2012 at 12:06 AM ---------- Previous post was 01-14-2012 at 11:55 PM ----------
سلام ... دادشی نگفت چه تیپ دیسک و صفحه ای میشه رو این موتور سوار کرد و مارکش چیه و قیمتش چند هستش ... من هم میخوام دیسک و صفحه ام رو عوض کنم و هم یه شمع سوزنی بزارم روش ... البته هیچ کدوم ایرادی ندارن که بخوام تعویض کنم ... اگه جوابم رو بدین و یا هرکس اطلاعاتی در مورد دیسک و صفحه rkv 200 داره بهم لطف کنه بگه ممنون میشم
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .
بعد از تحقیقات و تعویض دیسک و صفحه نو فابریک اما چینی موتور خودم با یک دست دیسک و صفحه ژاپنی ... اولا اینکه دیسک و صفحه هوندا به این موتور به راحتی میخوره البته اما تعداد بیشتری دیسک و صفحه درون استوانه قرار میگیره ... دیسک و صفحه فابریک نازکتر از دیسک و صفحه ژاپنی بوده در نتیجه عباس موتور ساز تعمیرکار موتورم از ترکیبی از دیسک و صفحه فابریک و ژاپنی استفاده کرد ... همچنین شمع فابریک این موتور یه شمع بی کیفیت پاکستانی هستش اون رو با یک مدل ان جی کی ژاپن عوض کرد ... نتیجه ... واقعا کشش موتورم بعد از تعویض دیسک وصفحه تغییر کرده و کاملا تقئیت شده... شمع رو که عوض کردم موتور انگار خیلی روانتر کار میکنه و یه تاثیری هم تو صداش گذاشته همه این تعوض کردنها با اجرتش شد 44 هزار تومن ... اینم بگم دیسک و صفحه فابریک رو موتور رو وقتی کنار ژاپنی میزاری اختلافش از نظر کیفی واقعا بصورت چشمی هم معلومه ... فقط موقع تعویض مواظب واشر دور محفظه باشید که وقتی پوسته رو باز میکنید آسیب نبینه و پاره بشه ...
ویرایش توسط amir_31july : 25-10-1390 در ساعت 11:50 بعد از ظهر
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .
چی کار کردی !؟
بد ترین کاری که می شه با یه صفحه کلاچ کرد !!!
استفاده از صفحه کلاچ های بی کیفیت ولی یک اندازه خیلی بهتری از این طوری استفاده کردنه !!! در صفحه کلاچ موتور فنر هایی وجود داره که طوری تنظیم شده تمام صفحات رو هم زمان با یک فاصله دقیق و یک اندازه از روی دیسک برداره یا بنشونه روش.
متاسفانه این چندمین باره که می بینم و یا می شنوم یه تعمیرکاری برای اینکه مثلا بگه خلاقیت به خرج داده همچین کاری انجام می ده.
الان می دونی چه اتفاقی می افته ؟ علت اینکه الان صفحه کلاچت عالی شده به خاطر اینکه فعلا به علت نو بودن، بیشترین فشار روی صفحه کلاچی هست که ضخیم تره (یعنی همون ژاپنیه) دراین مدتی که از این صفحه کلاچ استفاده می کنی صفحه کلاچ های ضخیم تر خیلی سریع تر خورده می شن تا برسه به اندازه ی اون صفحه کلاچ های نازک تر!
اگر دقت کرده باشید موقع تعویض صفحه کلاچ کهنه، تمام صفحات یک اندازه هستن، به خاطر همین فشار یک اندازه ای هست که روی صفحات وارد می شه. اگر صفحات یک اندازه نباشن، اون صفحات ضخیم تر یا خیلی زود فرسوده می شن و یا از شدت فشار می سوزن و به حالت سرامیکی در میان.
یکی از دوستام همچین کاری انجام داده بود، (از بچه های همین انجمن) روی تریل نصب کرد، یک ماه نشد صفحه کلاچش سوخت، دوباره رفت عوض کرد، این بار همرو یک اندازه انداخت.
ویرایش توسط شفیع : 26-10-1390 در ساعت 03:45 بعد از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
ضخامت صفحه کلاچات با هم فرق دارن یا دیسک های بینش رو ترکیبی از کلفت و نازک انداخته ؟
کلا کلاچ این موتور با 125 یکیست
کلاجت چند فنر بود ؟ 4 یا 6تا ؟
6 فنره بود ... بله با 150 یکی هستش
---------- Post added at 07:02 PM ---------- Previous post was at 06:55 PM ----------
دیسک و صفحه 150 ... شمع هم مارک ngk بود که روی فسمت آچار گیرش در دوس سمت یه شماره حک شده بود ولی تقلبیشم هست که این شماره رو نداره و یکم کله استوانه قسمت جرقه زن بیرون با همون بسته بندی قیمتش هم 5000 تومن بود که بنظرم ارزشش رو داره ... دیسک و صفحه هم فک کنم شد 14 تومن
---------- Post added at 07:16 PM ---------- Previous post was at 07:02 PM ----------
ممنون که انقدر فنی و خوب مسائل رو واسه افراد بی تجربه ای مثل من باز میکنید ... اما خدمت گل ات عرض کنم که رفتم ته تو این قضیه رو در پیش تعمیرکارم بعد از این فرمایش شما در آوردم ... البته در زمان تعویض هم بمن گفت که اینا رو طوری قرار میده که استوانه داخلی پله نندازه مجموعا 5 تا دیسک و 5 تا صفحه میخورده که 8 تا رو با کیفیت ژاپنی و دو تا رو هم فابریک خود موتورم رو گذاشته ... گفت اگر هم کوچکترین اتفاقی هم افتاد بیار مجانی عوض میکنم ... برو هرچی دوست داری ***ز خیالت راحت .... والا امروز هم که خیلی این ور اونور کار داشتم و تمام مدتم هم در حال گاز دادن و کلاچ و ترمز کوچکترین ایردای هس نکردم ... همچنین صدای تق تق دنده عوض کردنم ها هم بکل افتاده کلا که خیلی راضیم تا ببینیم بعدا چی پیش میاد البته اینم بگم که سابقه دیسک و صفحه سوزندم رو هم دارم البته رو یه 206 صفر کیلومتر که دو سال پیش تازه تحویل گرفته بودم تو سربالائی فرعی های خ ولیعصر یه ذره ترافیک شده بود بعد از چند تا نیم کلاچ ساده بوی گندش بلند شد و .... تعمیرکار اون موقع گفت از دیسک و صفحه بی کیفیت هستش البته میدونم این دو تا شاید بهم هیچ ربطی نداشته باشه ولی خوب کلا این قطعه بی کیفیت هم میتونه توی موتور تو شتاب اولیه حالگیری کنه
ویرایش توسط amir_31july : 26-10-1390 در ساعت 06:56 بعد از ظهر
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان میترسم .
دیسک و صفحه 125-150-200 همه یکیست
فقط در 150و 200 شش فنر میشه که میشه 6 فنر را روی 125 هم نصب کرد
حالا ما نفهمیدیم که این کاری که دوستمون انجام داد (صفحه کلج هوندا ۱۵۰ رو بست) خوب یا بد؟ چون آقا شفیع گفت اصلا خوب نیست ولی آقای نادری حرفی نزد!!
پیمان هستم
در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)