موضوع: Rkv 200

سلام به دوستان

در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بله ... رنگ آبیش هم هست و خیلی شیک به نظر میرسه

---------- Post added 01-15-2012 at 12:06 AM ---------- Previous post was 01-14-2012 at 11:55 PM ----------

نوشته اصلی توسط falat200

سلام بر دوستان محترم " اول از همه آقا شفیع گفته شما را چک کردم "صدای خاصی نمی یومد به جز لقی لنت ترمز ، دوم اینکه امروز موتور واسه چک نهایی بردم تعمیرگاه هم صدای جر جر موتور را گفتم هم اون گریس ریز فرمون هم صدای تلق تولوق چراغ ، تعمیرکار که یکی از دوستان معرفی کرده بود به نظر وارد میومد چون جلو مغازه پر از موتور سنگین بود و داخل مغازه چنتا عکس دبش و جام مقام اول دوم داشت بالاخره سوار موتور شد و رفت برگشتنی گفت اون گریس چیزی نیست مشکلی نداره ، صدای تلق تولوق باید آچار کشی کنی ، و اما صدای جر جر که گفت فیلر میخواد ( بنا به گفته آقا شفیع ) و موتور را گذاشتم اونجا واسش فیلر گذاشت ، و گفت حتما بیار واسه آچارکشی تا کلاٌ چک کنم و گفت اگه یخوای واست یک صفحه کلاج ژاپنی میندازم تا موتورت اوکی بشه ، حالا راهنمایی میخوام ازتون به نظرتون صفحه را عوض کنم ؟ طرف گفت این صفحه که روشه چینیه و با دنده ها درگیر میشه ( منظورشو نفهمیدم ) منظورش از تعویض صفحه چیه ؟ و به چه دردی میخوره ؟

سلام ... دادشی نگفت چه تیپ دیسک و صفحه ای میشه رو این موتور سوار کرد و مارکش چیه و قیمتش چند هستش ... من هم میخوام دیسک و صفحه ام رو عوض کنم و هم یه شمع سوزنی بزارم روش ... البته هیچ کدوم ایرادی ندارن که بخوام تعویض کنم ... اگه جوابم رو بدین و یا هرکس اطلاعاتی در مورد دیسک و صفحه rkv 200 داره بهم لطف کنه بگه ممنون میشم

بعد از تحقیقات و تعویض دیسک و صفحه نو فابریک اما چینی موتور خودم با یک دست دیسک و صفحه ژاپنی ... اولا اینکه دیسک و صفحه هوندا به این موتور به راحتی میخوره البته اما تعداد بیشتری دیسک و صفحه درون استوانه قرار میگیره ... دیسک و صفحه فابریک نازکتر از دیسک و صفحه ژاپنی بوده در نتیجه عباس موتور ساز تعمیرکار موتورم از ترکیبی از دیسک و صفحه فابریک و ژاپنی استفاده کرد ... همچنین شمع فابریک این موتور یه شمع بی کیفیت پاکستانی هستش اون رو با یک مدل ان جی کی ژاپن عوض کرد ... نتیجه ... واقعا کشش موتورم بعد از تعویض دیسک وصفحه تغییر کرده و کاملا تقئیت شده... شمع رو که عوض کردم موتور انگار خیلی روانتر کار میکنه و یه تاثیری هم تو صداش گذاشته همه این تعوض کردنها با اجرتش شد 44 هزار تومن ... اینم بگم دیسک و صفحه فابریک رو موتور رو وقتی کنار ژاپنی میزاری اختلافش از نظر کیفی واقعا بصورت چشمی هم معلومه ... فقط موقع تعویض مواظب واشر دور محفظه باشید که وقتی پوسته رو باز میکنید آسیب نبینه و پاره بشه ...

نوشته اصلی توسط amir_31july

بعد از تحقیقات و تعویض دیسک و صفحه نو فابریک اما چینی موتور خودم با یک دست دیسک و صفحه ژاپنی ... اولا اینکه دیسک و صفحه هوندا به این موتور به راحتی میخوره البته اما تعداد بیشتری دیسک و صفحه درون استوانه قرار میگیره ... دیسک و صفحه فابریک نازکتر از دیسک و صفحه ژاپنی بوده در نتیجه عباس موتور ساز تعمیرکار موتورم از ترکیبی از دیسک و صفحه فابریک و ژاپنی استفاده کرد ... همچنین شمع فابریک این موتور یه شمع بی کیفیت پاکستانی هستش اون رو با یک مدل ان جی کی ژاپن عوض کرد ... نتیجه ... واقعا کشش موتورم بعد از تعویض دیسک وصفحه تغییر کرده و کاملا تقئیت شده... شمع رو که عوض کردم موتور انگار خیلی روانتر کار میکنه و یه تاثیری هم تو صداش گذاشته همه این تعوض کردنها با اجرتش شد 44 هزار تومن ... اینم بگم دیسک و صفحه فابریک رو موتور رو وقتی کنار ژاپنی میزاری اختلافش از نظر کیفی واقعا بصورت چشمی هم معلومه ... فقط موقع تعویض مواظب واشر دور محفظه باشید که وقتی پوسته رو باز میکنید آسیب نبینه و پاره بشه ...

خیلی لطف کردید که توضیح دادید ولی حالا 2 تا سوال دارم.
1-دیسک و صفحه honda 125cc بهش میخوره یا 150 یا 200 ؟
2-شمع ngk سوزنی بود یا معمولی ؟ شماره فنیش چیه که خواستیم بگیریم بدونیم. قیمت شمع چقدر قیمت صفحه چقدر؟

نوشته اصلی توسط amir_31july

دیسک و صفحه فابریک نازکتر از دیسک و صفحه ژاپنی بوده در نتیجه عباس موتور ساز تعمیرکار موتورم از ترکیبی از دیسک و صفحه فابریک و ژاپنی استفاده کرد

چی کار کردی !؟
بد ترین کاری که می شه با یه صفحه کلاچ کرد !!!
استفاده از صفحه کلاچ های بی کیفیت ولی یک اندازه خیلی بهتری از این طوری استفاده کردنه !!! در صفحه کلاچ موتور فنر هایی وجود داره که طوری تنظیم شده تمام صفحات رو هم زمان با یک فاصله دقیق و یک اندازه از روی دیسک برداره یا بنشونه روش.
متاسفانه این چندمین باره که می بینم و یا می شنوم یه تعمیرکاری برای اینکه مثلا بگه خلاقیت به خرج داده همچین کاری انجام می ده.
الان می دونی چه اتفاقی می افته ؟ علت اینکه الان صفحه کلاچت عالی شده به خاطر اینکه فعلا به علت نو بودن، بیشترین فشار روی صفحه کلاچی هست که ضخیم تره (یعنی همون ژاپنیه) دراین مدتی که از این صفحه کلاچ استفاده می کنی صفحه کلاچ های ضخیم تر خیلی سریع تر خورده می شن تا برسه به اندازه ی اون صفحه کلاچ های نازک تر!
اگر دقت کرده باشید موقع تعویض صفحه کلاچ کهنه، تمام صفحات یک اندازه هستن، به خاطر همین فشار یک اندازه ای هست که روی صفحات وارد می شه. اگر صفحات یک اندازه نباشن، اون صفحات ضخیم تر یا خیلی زود فرسوده می شن و یا از شدت فشار می سوزن و به حالت سرامیکی در میان.
یکی از دوستام همچین کاری انجام داده بود، (از بچه های همین انجمن) روی تریل نصب کرد، یک ماه نشد صفحه کلاچش سوخت، دوباره رفت عوض کرد، این بار همرو یک اندازه انداخت.

نوشته اصلی توسط نیما نادری

ضخامت صفحه کلاچات با هم فرق دارن یا دیسک های بینش رو ترکیبی از کلفت و نازک انداخته ؟

کلا کلاچ این موتور با 125 یکیست

کلاجت چند فنر بود ؟ 4 یا 6تا ؟

6 فنره بود ... بله با 150 یکی هستش

---------- Post added at 07:02 PM ---------- Previous post was at 06:55 PM ----------

نوشته اصلی توسط firebird69

خیلی لطف کردید که توضیح دادید ولی حالا 2 تا سوال دارم.
1-دیسک و صفحه honda 125cc بهش میخوره یا 150 یا 200 ؟
2-شمع ngk سوزنی بود یا معمولی ؟ شماره فنیش چیه که خواستیم بگیریم بدونیم. قیمت شمع چقدر قیمت صفحه چقدر؟

دیسک و صفحه 150 ... شمع هم مارک ngk بود که روی فسمت آچار گیرش در دوس سمت یه شماره حک شده بود ولی تقلبیشم هست که این شماره رو نداره و یکم کله استوانه قسمت جرقه زن بیرون با همون بسته بندی قیمتش هم 5000 تومن بود که بنظرم ارزشش رو داره ... دیسک و صفحه هم فک کنم شد 14 تومن

---------- Post added at 07:16 PM ---------- Previous post was at 07:02 PM ----------

نوشته اصلی توسط شفیع

چی کار کردی !؟
بد ترین کاری که می شه با یه صفحه کلاچ کرد !!!
استفاده از صفحه کلاچ های بی کیفیت ولی یک اندازه خیلی بهتری از این طوری استفاده کردنه !!! در صفحه کلاچ موتور فنر هایی وجود داره که طوری تنظیم شده تمام صفحات رو هم زمان با یک فاصله دقیق و یک اندازه از روی دیسک برداره یا بنشونه روش.
متاسفانه این چندمین باره که می بینم و یا می شنوم یه تعمیرکاری برای اینکه مثلا بگه خلاقیت به خرج داده همچین کاری انجام می ده.
الان می دونی چه اتفاقی می افته ؟ علت اینکه الان صفحه کلاچت عالی شده به خاطر اینکه فعلا به علت نو بودن، بیشترین فشار روی صفحه کلاچی هست که ضخیم تره (یعنی همون ژاپنیه) دراین مدتی که از این صفحه کلاچ استفاده می کنی صفحه کلاچ های ضخیم تر خیلی سریع تر خورده می شن تا برسه به اندازه ی اون صفحه کلاچ های نازک تر!
اگر دقت کرده باشید موقع تعویض صفحه کلاچ کهنه، تمام صفحات یک اندازه هستن، به خاطر همین فشار یک اندازه ای هست که روی صفحات وارد می شه. اگر صفحات یک اندازه نباشن، اون صفحات ضخیم تر یا خیلی زود فرسوده می شن و یا از شدت فشار می سوزن و به حالت سرامیکی در میان.
یکی از دوستام همچین کاری انجام داده بود، (از بچه های همین انجمن) روی تریل نصب کرد، یک ماه نشد صفحه کلاچش سوخت، دوباره رفت عوض کرد، این بار همرو یک اندازه انداخت.

ممنون که انقدر فنی و خوب مسائل رو واسه افراد بی تجربه ای مثل من باز میکنید ... اما خدمت گل ات عرض کنم که رفتم ته تو این قضیه رو در پیش تعمیرکارم بعد از این فرمایش شما در آوردم ... البته در زمان تعویض هم بمن گفت که اینا رو طوری قرار میده که استوانه داخلی پله نندازه مجموعا 5 تا دیسک و 5 تا صفحه میخورده که 8 تا رو با کیفیت ژاپنی و دو تا رو هم فابریک خود موتورم رو گذاشته ... گفت اگر هم کوچکترین اتفاقی هم افتاد بیار مجانی عوض میکنم ... برو هرچی دوست داری ***ز خیالت راحت .... والا امروز هم که خیلی این ور اونور کار داشتم و تمام مدتم هم در حال گاز دادن و کلاچ و ترمز کوچکترین ایردای هس نکردم ... همچنین صدای تق تق دنده عوض کردنم ها هم بکل افتاده کلا که خیلی راضیم تا ببینیم بعدا چی پیش میاد البته اینم بگم که سابقه دیسک و صفحه سوزندم رو هم دارم البته رو یه 206 صفر کیلومتر که دو سال پیش تازه تحویل گرفته بودم تو سربالائی فرعی های خ ولیعصر یه ذره ترافیک شده بود بعد از چند تا نیم کلاچ ساده بوی گندش بلند شد و .... تعمیرکار اون موقع گفت از دیسک و صفحه بی کیفیت هستش البته میدونم این دو تا شاید بهم هیچ ربطی نداشته باشه ولی خوب کلا این قطعه بی کیفیت هم میتونه توی موتور تو شتاب اولیه حالگیری کنه

حالا ما نفهمیدیم که این کاری که دوستمون انجام داد (صفحه کلج هوندا ۱۵۰ رو بست) خوب یا بد؟ چون آقا شفیع گفت اصلا خوب نیست ولی‌ آقای نادری حرفی‌ نزد!!

نوشته اصلی توسط amir_31july

6 فنره بود ... بله با 150 یکی هستش

---------- Post added at 07:02 PM ---------- Previous post was at 06:55 PM ----------



دیسک و صفحه 150 ... شمع هم مارک ngk بود که روی فسمت آچار گیرش در دوس سمت یه شماره حک شده بود ولی تقلبیشم هست که این شماره رو نداره و یکم کله استوانه قسمت جرقه زن بیرون با همون بسته بندی قیمتش هم 5000 تومن بود که بنظرم ارزشش رو داره ... دیسک و صفحه هم فک کنم شد 14 تومن

---------- Post added at 07:16 PM ---------- Previous post was at 07:02 PM ----------


ممنون که انقدر فنی و خوب مسائل رو واسه افراد بی تجربه ای مثل من باز میکنید ... اما خدمت گل ات عرض کنم که رفتم ته تو این قضیه رو در پیش تعمیرکارم بعد از این فرمایش شما در آوردم ... البته در زمان تعویض هم بمن گفت که اینا رو طوری قرار میده که استوانه داخلی پله نندازه مجموعا 5 تا دیسک و 5 تا صفحه میخورده که 8 تا رو با کیفیت ژاپنی و دو تا رو هم فابریک خود موتورم رو گذاشته ... گفت اگر هم کوچکترین اتفاقی هم افتاد بیار مجانی عوض میکنم ... برو هرچی دوست داری ***ز خیالت راحت .... والا امروز هم که خیلی این ور اونور کار داشتم و تمام مدتم هم در حال گاز دادن و کلاچ و ترمز کوچکترین ایردای هس نکردم ... همچنین صدای تق تق دنده عوض کردنم ها هم بکل افتاده کلا که خیلی راضیم تا ببینیم بعدا چی پیش میاد البته اینم بگم که سابقه دیسک و صفحه سوزندم رو هم دارم البته رو یه 206 صفر کیلومتر که دو سال پیش تازه تحویل گرفته بودم تو سربالائی فرعی های خ ولیعصر یه ذره ترافیک شده بود بعد از چند تا نیم کلاچ ساده بوی گندش بلند شد و .... تعمیرکار اون موقع گفت از دیسک و صفحه بی کیفیت هستش البته میدونم این دو تا شاید بهم هیچ ربطی نداشته باشه ولی خوب کلا این قطعه بی کیفیت هم میتونه توی موتور تو شتاب اولیه حالگیری کنه

آقا امیر می‌شه یه لطفی‌ بکنیو بپرسی‌ که به چه مدلی‌ صفحه هارو با دیسکو انداخته که منم واسه خودمو اونجوری درس کنم؟ یا یه عکسی چیزی باشه که بفهمم؟ خیلی‌ ممنونتون میشم اگه بشه