موضوع: Rkv 200

سلام به دوستان

در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط Ali_rkv

روسرعت نهایی وشتاب ومصرف سوخت تاثیر داشته؟تاچه حد؟خودت راضی هستی از عملکردش؟

تاثیر داشته ولی نه به اون صورت که بشه حسش کرد!
اره از شمع های معمولی بهتره!

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. rkv آقا داریوش

نوشته اصلی توسط mehran-aria

سلام اینو من آپ کردم.تو چند صفحه قبل هم گذاشتم.این موتور مدل چهارسوپاپه

- - - Updated - - -

چطور میشه این برچسب نواری روی باک رو جدا کنم؟با سشوار؟

اول با سشوار خوب گرمش کن بعدش از یه گوشه ای بلندش کن بیاد بالا بعد از اینکه کندی جای چسبو با الکل تمیزش کن!

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Ali_rkv

دوستان کاربراتور چقدر توسرعت وشتاب تاثیر داره؟میشه با تعویض کاربراتور این موتور سرعت وشتابشو افزایش داد؟چه کاربراتوری براrkvپیشنهاد میکنید؟لطفا اگه کسی اطلاعاتی داره بگه که بقیه هم استفاده کنن!

هر چقدر میزان پاشش سوخت توی انجین بیشتر باشه به همون میزانم سرعت و شتاب بیشتر میشه!
پس اگه خروجی کاربرات بزرگتر بشه میشه به سرعت و شتاب بیشتری رسید!
چه نوع کاربراتی میشه روش بستو دقیق اطلاع ندارم ولی اقا داریوش عوض کردن میتونید از ایشون سوال کنید!

نوشته اصلی توسط Ali_rkv

اقا مهران از من میشنوی تا نبستی ببر پس بده من خودم دوماه هست که رو موتورمه وازش راضی نیستم!تنها کاری که این کاربراتور میکنه اینه که تو همون لحظه ی گاز دادن بنزین بیشتری میپاشه!بین ۱۰ تا۰ ۲کیلومتر از سرعت نهاییت کم میکنه!تازه روrkvبه راحتی سوار نمیشه و باید اهرم پمپ را تا ۳ میل سوهان بزنی!من خودم بعد کنکورم میخوام بازش کنم وکاربراتور خودشاببندم!درضمن تشکیلات داخلش ۱۵۰هست که اگه خواستی تو دور موتور بالا ریپ نزنه باید چند تا قطعه از کاربراتور خودت را روش ببندی!اگه مثل من علاقه مند به تعویض کاربراتور هستی برو توفکر یه نوع دیگه!اگه خواستی میتونم برات از کاربراتور بسته شده ی خودم برات عکس بذارم!البته مارک مال من با این فرق داره ولی درکل همشون مثل هم عمل میکنن!
راستی چند خریدی؟

سلام
70 تومن خریدم.نمونه این کاربرات روی تریل شوکا 250 هست.مگه میشه از سرعت نهایی کم بشه!؟ حتما کاربرات شما عیب داشته یا تنظیم نبوده.مارکش چی بوده؟؟؟؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vahidshah

به نظر من هم پس دادن بهتره/این کاربراتور سیستم سخت افزاریش همون کاربراتور فرمت سی جیه همونی که رو موتورته /پمپ شتاب هم پیز بخصوصی نیست.فقط موقع یهو گاز دادن بنزین رو بیشتر میده که اگه دور موتور .سوپاپ و...مکش هوای پیستون ....کافی نباشه اونم کارایی خاصی نداره.در ضمن حجم سیلندر که اندازه معینی و حجم کشش هوای معینی داره و همینطور سوپاپ ها که تو4سوپاپ به خاطر ورودی بزرگتر مکش هوای بیشتری هست و مقدار معینی هست و اگه شما کاربراتو ربزرگترم بندازی انجین نمیتونه بیشتر از حجم معینش هوا بمکه ( اون قضیه توربرو و سوپر شارژر و ....فرق داره و سوخت رو باهوا ترکیب میکنه و با نیروی اضافه و خاص دیگه ای تزریق میشه) که گیریم اونم ممکن باشه و شما بیای توربرو هم ببندی باز متضرری چون افزایش قدرت باعث اصتحلاک شدید و گرما پیستون و شانتون و...خواهد شد.و
و اینکه نسبت ورود هوا و سوخت باز نسبت معینی با توجه به سیلندر و ...هست که با اون کار ها یا دستکاری های غیر اصولی اون نسبت هم کمی به هم میخوره و قدرت کم میسشه

مثلا بیایم ژیگلر سوخت رو یکم قطور تر کنیم که سوخت بیشتری بره اون تناسب میزان سوخت به هوا بهم میخوره و افزایش قدرتی نیست ولی افزایش مصرف سوخت و دوده هست!!1حتی وجود پمپ شتاب و موقع گاز دادن پمپ کردن بنزین هم تصرفی در اون معادله ی نسبت هوا داره مگر اینکه مارک معتبر یا سیستم بهینه ای داشته باشه

کاربرات رو واسه این میخوام عوض کنم چون که با کاربرات فابریک دور موتور از 9 بالاتر نمیره و تو حرکت از دور 9 به بالاتر ریپ میزنه.کابرات هم تنظیم کردم ولی تعمیرکار گفت کاربرات 27 برای 200 سی سی کمه و اگه دهنه بزرگ تر بندای تاثیر داره.البته اون میگفت 34 بنداز که گیرم نیومد.این کاربرات مخصوص 200 تا 250 سی سی هست و واسش زیاد نیست در اصل کاربرات فابریکش کمه واسش.
کاربرات با خروجی بزرگتر=خروج سوخت و هوای بیشتر به سیلندر...
البته میخوام قیف هوا رو هم بردارم