FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 28 از 29 نخستنخست ... 18242526272829 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 271 به 280 از 282

موضوع: مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    Question مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

    تعویض صفحه کلاچ

    لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
    این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.

    1) یک صفحه کلاچ نو
    که خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
    2) آچار بکس
    3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
    4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
    5) پیچ گوشتی 4 سو
    6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
    7) روغن متور نو
    8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
    9) اعتماد به نفس


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
    البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره

    بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.

    بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
    البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
    و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
    در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
    و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.

    سئوالی داشتید در خدمتم
    موفق باشید
    ویرایش توسط farshad 54 : 20-04-1393 در ساعت 04:59 بعد از ظهر


  2. #271

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    zontest R250
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر
    نوشته ها
    108
    تشکر
    8
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    31-04-1398 @ 12:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت دوستان عزیز
    من یه احسان ۲۰۰ طرح هوندا cdi دارم الان ۱۰۰۰۰ تا راه رفته چند وقته دنده ۱ بد جا میره و موقع خلاص کردن هم خیلی سفت خلاص میشه حتما باید وقتی تو دنده هست یه متر جلو برم که راحت خلاص کنه
    به نظر شما علت چیه؟ موتور از لحاظ شتاب و سرعت عالیه فقط دنده ۱ خیلی بد جا میره و صدای زیادی موقع جا رفتن میده
    ممنون

  3. #272

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    28-02-1397 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان...
    من موتورم رو باز کردم یکم تمیزکاری کنم حالا که درب کارتر رو میبندم دیگه کلاچ نمیکنه
    خواهشا اگه کسی میتونه کمکم کنه....
    تلگرام هم کمک کنید عالی میشه
    ۰۹۳۶۸۱۵۰۴۳۱

  4. #273

    موتور سوار

    نوع موتور
    تریل VR
    نوشته ها
    2
    تشکر
    1
    Last Online
    22-07-1397 @ 05:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود خدمت دوستان سوالی داشتم درباره صفحه کلاچ تریل vr هارتفورد تک تاز چند وقتی تو سربالایی دنده یک کلاچ میکردی ویژ ویژ خر خر کردن رد میداد در گیر میشد تا اینکه بازش کردم و تعجب کردم که چرا دیسک 4 پیچ فنر گذاشتن روش خلاصه صفحه کلاچی که تهیه کردم مارک mdh نوع شش صفحه ای که روش cg 200 نوشته گرفتم با تعجب اینکه روی دیسک چهار پیچ نتونستم هر 6 صفحه رو اصولی جا بدم رفتم دیسک پنج پیچ فنر مارک کوکما که دو طرف فولاد کارشده تهیه کردم به صورت کامل بازم در کمال تعجب نتونستم بازم 6 صفحه رو جا بدم اصلا قاب رو دیسک نمیرسید. دوباره مجبور شدم پنج صفحه رو بزارم و یه صفحه اهنی اصافه کنم که به حالت استاندارد برسه الانم که بستم سوار شدم فعلا فشاری چیزی بهش نیوردم ببینم چه جوریه اما اون رد کردن صفحه ها کاملا قطع شده به نطرتون چطوره ایا کار میکنه درست یا نه مارک mdh خوبه مورد تاییده یا باز کنم دیسک رو و صفحه پنج تایی بخرم بزارم و در اخر چه مارکی بخرم که خوب جواب بده رو تریل ممنون از پاسختون

    - - - Updated - - -

    Hesam Sp:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    - - - Updated - - -

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    ویرایش توسط Hesam4x4 : 15-03-1397 در ساعت 05:28 بعد از ظهر

  5. #274

    موتور سوار

    نوع موتور
    Cdi
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    14-06-1397 @ 05:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ههه
    مرسی موزنده بود

  6. #275

    موتور سوار

    نوع موتور
    ایردوک 10b
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    10-04-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام و خسته نباشید
    من یه ایردوک 10b دارم جدیدا موقع حرکت یه صدای غیژ غیژ میده وقتی کلاچ رو میگیرم این صدا قطع میشه کاملا میشه در رابطه با این مشکل یه راهنمایی کنین ؟ از صفحه کلاچمه ؟ تعویضش کنم یا مربوط به انجینه

  7. #276

    موتور سوار

    نوع موتور
    ارگن ۲۰۰
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    13-04-1398 @ 04:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام.سیم کلاج شل شده .نیاز به تنظیم داره.بعضی وقتها هم اهرم تو پی دنده کل میکنه .که کمتر پیش میاد

  8. #277

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اساتید و دوستان
    صفحه کلاچ آپاچی به هوندا میخوره؟
    ممنون
    در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
    گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور

  9. #278

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    دوستان یه سوال
    شش شاخ کلاچ و پنج شاخ کلاج از نظر اندازه فضای قرارگیری صفحات کلاچ و صفحات فلزی ، با هم متفاوتند ؟ یا اندازه شون یکیه
    ممنون
    در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
    گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور

  10. #279

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    کویر ۱۲۵
    شغل و حرفه
    مکانیک و برقکار
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    10-02-1400 @ 04:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ALEX_HOT نمایش پست ها
    سلام
    دوستان یه سوال
    شش شاخ کلاچ و پنج شاخ کلاج از نظر اندازه فضای قرارگیری صفحات کلاچ و صفحات فلزی ، با هم متفاوتند ؟ یا اندازه شون یکیه
    ممنون
    سلام داش بهتره دیسک کامل با مقابلش رو عوض کنی با نمونه هوندا ۲۰۰ که تاثیرش بهتره اگه شش فنرش کنی هم دیگه یهتر راستی خواستی عوض کنی چرخ دنده پلاستیکی پمپ روغن مال ۲۰۰ بنداز عوض کن تا بچه دیسک یاهمون مقابل دیسک راحت جا بخوره فقط

  11. کاربر زیر از king___r.p برای این پست تشکر کرده است


  12. #280

    موتور سوار

    محل سکونت
    کــــرج
    نوع موتور
    شهاب 70CC
    نوشته ها
    11
    تشکر
    1
    Last Online
    06-07-1400 @ 01:26 قبل از ظهر

    پیش فرض صدای کلاج

    سلام دوستان یه سوال داشتم یه موتور طرح ویو دارم وقتی دنده رو فشار میدی که کلاج بگیره یه صدای خر خر میده و وقتی ول میکنی قطع میشه اما توو عمل کلاج گیری هیچ مشکلی نداره و ضمنا صفحه هم رد نمیکنه دوستان این صدا مربوط به چیه ممنون میشم راهنمایی کنید
    من به هوندا 125 آلرژی دارم...

صفحه 28 از 29 نخستنخست ... 18242526272829 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

معایب دیسک و صفحه KH

صفحه کلاچ موتور مارک kh

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:29 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا