![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
تعویض صفحه کلاچ
لوازم مورد نیاز برای تعویض صفحه کلاچ
این لازم رو حتما قبل از اینکه درپوش کلاچ رو باز کنید خریداری کرده و دم دست قرار بدید.
1) یک صفحه کلاچ نوکه خیلی مهمه واسه اینکه اگر صفحه کلاچ قبلی رو از روی انجین جدا کردین یه چیزی داشته باشین تا جاش بذارین
2) آچار بکس
3) آچار چهار شاخ ( در بعضی از موتورسیکلت ها کاربرد داره، برای متور هایی که پمپ روغنشون جلوی صفحه کلاچ قرار داره) برای باز کردن پمپ روغن
4) واشر در پوش کلاچ، سعی کنید حتما از اون واشر های چسب دار بگیرین آب بندیش خیلی خوبه، اگر هم معمولی شو گرفتین حتما یه چسب مزدا همراتون باشه، واسه محکم داری
5) پیچ گوشتی 4 سو
6) دم باریک یا پین باز کن، واسه باز کردن پین وسط کلاچ
7) روغن متور نو
8) دستمال و مواد شوینده نفتی به مقدار لازم ( برای تمیز کردن احتمالی سطح داخلی در پوش کلاچ و چرخ دنده ها
9) اعتماد به نفس
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اول با استفاده از یک پیچ گوشتی پدال ترمز زو می دیم پایین تا بتونیم پیچ های پایینی درپوش کلاچ رو باز کنیم
البته می شه کلا پدالو از جاش در آورد ولی اون روش خیلی دردسر داره
بعدش خیلی راحت و با احتیاط پیچ های در پوش رو باز می کنیم، البته حواستون باشه بهتره روغن رو قبل از باز کردن خالی کنید، و بهتره موقع باز کردن ظرفی دم دست داشته باشید که اگر روغنی ریخت بتونید کنترلش کنید که 100% روغن میریزه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
با پیچ گوشتی درپوش پمپ روغن باز می کنید، و با استفاده از آچار 4 شاخ کل پمپ روغن رو در میارید، این قسمتش ممکنه کمی سخت باشه، واسه اینکه ممکنه آچار 4 شاخ پیدا نشه یا موقع پیچوندن کل چرخ دنده های انجین شروع به حرکت کنه، که باید با استفاده از یک مثلا پیچ گوشتی با قرار دادنش لای چرخ دنده ها از حرکتشون جلوگیری کنید.
بعد از باز شده، پین وسط صفحه کلاچ رو باز می کنیم، و کل کلاچ می یوفته بیرون، بعد صفحه کلاچ رو جا میزنیم.
البته به این نکته ها باید توجه شه، صفحه کلاچ نو رو حد اقل یک ساعت قبل از نصب توی روغن موتور بخوابونید تا خوب خیس بخوره.
و اینکه در بازا دو نوع صفحه کلاچ می فروش، یا به صورت پره ای و یا به صورت کلی که تمام صفحات فلزی کلاچ هم همراشه. اگر به صورت کلی عوض شه بهتره واسه اینکه صفحات فلزی کلاچ هم تعویض و نو می شه. معمولا صفحات قبلی با اینکه اصلی و کارخونه ای هستن به خاطر تحمل حرارات بالا و همچنین ساییدگی کارایی 100% خودشونو از دست می دن.
در هر صورت اگر هم صفحه ای می خوایی عوض کنین سخت نیست فقط کافیه ببینید صفحات خود کارخونه ای چطور چیده شده شما هم عین همونا کنار هم بچینید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در آخر هم تمام این مراحل رو بلعکس انجام بدید، و حتما واشر در پوش رو نصب کنید و در پوش رو ببندید، برای جلوگیری از روغن ریزی.
و بعدش روغن موتور رو بریزید. البته به نظر من بهتره بعد از تویض صفحه کلاچ از روغن موتور خیلی گرون قیمت استفاده نکنید برای اینکه باید خیلی رود تر تعویض بشه. بعد از نصب صفحه کلاچ نو بهتره روغن زود تر از موعد مقرر عوض شه به علت ریز براده های کلاچی که از مراحل اولیه استفاده کلاچ از خودشون پس میدن. این عمل رو معمولا می گن روی موتور های صفر کیلومتر هم انجام بدید به خاطر همین ریز براده هاست.
سئوالی داشتید در خدمتم
موفق باشید
![]()
ویرایش توسط farshad 54 : 20-04-1393 در ساعت 04:59 بعد از ظهر
1000cc, 13333, aban, Afshin007, ali.motahari, alinozad, Alireza, alireza17808, Amir, Amir R1, amirw3x, arman +, arshiac457, ata313, Babak, Classified, disturbed, Duran, Erfan Ts, erfi.747, farzad., g838698, GP3, h0ssein, hamed510, Hesam Kabiri, Hesam4x4, HIROSHIMA, honda1000, kaveh_am, Kenji, kia51, MahkooM-m2m, Masid, Masoud, Me & AX-1, MechaniK, mehran, mehrdad mz, mentiroso, metallica, MGEngineer, mgh745, MH54, mohamad148, mohammadkh, Mojtaba180, mosim2m, motor cikel, m_2k2, nopo, nOviA, papilo, ramin9053, Ramtin Ducati, reza-70, rmz, rrezaa, s.mm, said khansar, sajad.N, salar_xr5, shadow, shahriyar021, siasol, sirn, sorush, uzer, فیتک, یاس علیدادی, کبیر, vahid7624, yasharazary, احمد.سوزوکی, جاوید, حسـن, حسن موتوری, علی یزدانی
سلام دوستان عزیز اگه ممکنه راهنماییم کنید.
من اومدم صفحه کلاچ موتورم رو عوض کنم یه صفحه ی راپیدو گرفتم.5 تایی بود.وقتی کلاچ موتور رو باز کردم دیدم 5 تا صفحه داره و 5 تا هم آهن بینشون.حالا موندم چیکار کنم اگه بین صفحه ها هر کدوم یکی آهن بزارم یکی اضافه میاد اونو کجا بزارم؟ اول یا آخر؟ یا دو تایی بزارم؟ یا اصن نزارمش؟ اگه ممکنه راهنماییم کنید
موتورم هم کویر سی جی 125 هستش مدل 84
- - - Updated - - -
منم هرچی که نداشته باشم و با یه دستگاه جوش و فرز می سازم.خیلی حال میده
رفیق عزیز وقتی 5 صفحه می خوره 4تا دیسک صفحه هم می خوره اگه موتور رو کارکرده خریدی حتما صاحب قبلیش دستکاریش کرده یا شاید چهار شاخت ساید شده و باسه جبران ساییدگی انداختن. اگه چهار شاخ کلا سالمه یکی از دیسک ها اضافه اونو ننداز. بهت توصیه میکنم اگه دیسک ها ساییده شدن اونا رو هم تعویض کن چون صفحه ها رو خراب میکنه.![]()
دوستان یه سوالی برام پیش اومده
موتورم وقتی داغ شده و میخوام تو دنده یک گاز بدم , تا گاز میدم شروع میکنه به دل زدن هی تکون تکون میخوره تا راه بیافته مخصوصا تو ترافیک .. موتورمم طرح ویو هستش و 13500 تا رفته صفحه کلاچشم فابریکیه هنوز .. به نظر شما نیاز به تعویض صفحه هستش ؟؟؟ در ضمن دنده هم که عوض میکنم قدرت یهو میرسه به زنجیر .. انگار که موتور یه لحظه پرت میشه جلو .. وقتی داغ میکنه اینجوری میشه کلا ..
(شیشه کردن دیسک ها)دیسک ها و صفحه های کلاچ باید تعویض شوند.
کهنه بودن صفحه کلاچ هم رو شتاب موتور و هم سرعت موتور تاثیر میزاره.![]()
سلام
این صفحه های که بین صفحه کلاچ قرار میگیرن جدا میفروشن ؟
روان ۲۰۰
اره رفیق . اسمشونم دیسک کلاچه.
سلام
دوستان عزیزتازه گی یدونه سی جی 125 خریدم اویل مشکلی نداشت ولی بعد از چند روز وقتی دنده می دادم صدای تق می داد وقتی که می خواستم خلاص کنم اصلان نمیشد باید یکمی حرکتش می دادم تا خلاص بشه به یکی از تعمیرکار گفتم باهش یه دوری زد گفت موتورت مشکلی نداره فقط صحفه کلاچت بهم چسیبده بهم گفت اینو امتحان کن باید روغنشو خالی کنیی بجاش گازوئیل بریزی یه دقه روشن باشه گاز ندی بعدش گازوئیل خالی کنیی یه روغن خوب بریزی ....بنظرتون این راه جواب میده گازوئیل برای موتور مشکلی پیش نمیاره انجین موتورم اصلان باز نشده .لطفا راهنمایی کنید
باتشکر وسپاس از دوستانی که نظر میدن
سلام .من که حرفشو تایید نمیکنم.به نظر من دیسک ها و صفحه های کلاچ ضعیف شدن و صفحه وقتی ضعیف میشه دیگه با هیچ کاری بجز تعویض درست نمیشه.وقتی کلاچ ضعیفه موقعی که میذاری دنده یک موتور یه تکونی میخوره.و وقتی هم موتور داغ میشه یه چند بار نیم کلاچ میگری وقتی میخای با دنده یک حرکت کنی یه صدای خر ت خرتی میکنه و تو سربالایی خوب نمیره تو کفی هم سرعت نهایش نسبت به قبل پایین تر هست تو شتاب هم تاثیر میذاره.
16V
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)