FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 7 از 7

موضوع: تمیز کردن فیلتر هوا و نحوه روغنکاری یک سطح (new)

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض تمیز کردن فیلتر هوا و نحوه روغنکاری یک سطح (new)

    فيلتر هوا
    .
    متن زير برگرفته از تجربه هست ...
    .
    از ساده ترين قسمتهايي که ميشه در نگهداري هاي دوره اي توسط خود راکب اشاره کرد ، تميز کردن فيلتر هوا هست
    با اين قسمت به اندازه کافي آشنايي داريم ، ولي يک ابتکار توي نحوه روغن زدن اون هست که دونستنش خالي از لطف نيست
    .
    کثيف بودن فيلتر هوا باعث گرفتگي در نفس کشيدن سيلندر هست و باعث خام سوزي هم ميتونه بشه
    و خودتون رو تصور کنيد که به اندازه کافي اکسيژن براي نفس کشيدن نداريد ، لحظه قابل درکي هست براي روشن بودن انجين که در چه وضعيتي داره کار ميکنه و
    بدون فيلتر بودن مثل نداشتن ريه ها در انسان ميتونه باشه که با داشتن اين درک هيچگاه موتور رو بدون فيلتر هوا روشن نميکنيد
    نداشتن فيلتر باعث زود کثيف شدن روغن ، ورود ذرات گرد و غبار که به چشم ما نمياد ولي محفظه سيقلي درون سيلندر اون رو بخوبي حس ميکنه پس براي يک فيلتر هوا که قيمتش کمتر از ديگر قطعات موتور هست خودمون رو دچار دردسر نکنيم
    .
    تميز کردن فيلتر هوا در موتورهاي 4زمانه 2-3 ماه يکبار هست
    و موتورهاي 2زمانه هر ماه يکبار
    که بسته به استفاده و آلودگي هاي هوا اين فاصله رو متغير ميکنه
    .
    شستشوي فيلتر هوا
    ميشه از مواد نفتي چون گازييل استفاده کرد و بعلت چرب بودنش ميتونيم به مزاياي اون اشاره کنيم اما از معايبش کم کردن عمر مفيد فيلتر هوا هست و بنزين بمراتب مضر تر
    ولي در موتورهاي دو زمانه توصيه ميشه با گازييل تميز کنند.
    و آب و تايد از دم دست ترين چيزهايي هستن که ميتونيم براي شستشوي فيلتر هوا استفاده کنيم که از معايبش شايد موندن کف در بعضي نقاط هست ولي با آبکشي خوب ميتونيم اين عيب رو به حداقل برسونيم
    کافي يک سطل رو پر از کف کرده و فيلتر رو درون اون بندازيم بعد از مدتي و يکم شستشوي بدون وارد کردن فشار شاهد تميز شدن اون ميشيم ، سپس آب کشي کنيد
    فشار بيش از حد آوردن به فيلتر هوا ، بافتهاي اسفتجي رو ميتونه متراکم کنه که در اينصورت هوا به خوبي ديگه نميتونه جريان داشته باشه پس بيش از حد به اون در هنگام شستشو فشار نياريد و همينطور براي خشک کردنش هرگز اون رو نچلوونين
    سشوار يا بلور وسيله خوبي هست براي خشک کردن سريع اون
    نکنه قابل توجه : هيچگاه فيلتر هوا ي خيس رو درون ايرباکس ( جعبه هوا ) نگذاريد و يا وقتي خيس هست به روغنکاري اون نپردازيد
    براي روغن کاري فيلتر هوا براي موتور 4زمانه از مقداري روغن که درون انجين هست بايد استفاده کتيد ( این به این معنی نیست که از انجین روغن بکشید بلکه از مقدار روغنی که باقی مونده و برای تعویض مجدد روغن انجین باید استفاده کنید)
    و
    براي روغن کاري فيلتر هوا براي موتور 2زمانه از روغني که درون باک بغل ميريزيد بايد استفاده بشه
    علتشم ترکيب مولکولهاي هوا با مولکولهاي روغن و رفتن به محفظه سيلندري هست که داره با روغن درون انجين و روغن باک بغل روانکاري ميشه
    .
    نحوه روغنکاري یک سطح
    علت روغن زدن هم چرب کردن هواي ورودي به کاربرات هست و هم جلوگيري بهتر از ورود ذرات گرد و غبار و هم نشونه اي براي مشاهده کردن کثيف شدن فيلتر هوا ، ولي خوب موتورهايي هستن که سنسور دارن و اين امکان رو به موتور سوار ميدن که با ديدن يک علامت روي صفحه کيلومتر از وضيعيت فيلتر آگاه بشه و همينطور اکثر موتورهاي امروزه يک لوله براي فرستادن بخارات روغن به محفظه ايرباکس رو دارن .
    فيلترهاي هوا در موتورها متنوع هستن و با هم فرق ميکنند ، بعضي ها دو لايه و قطر 3 تا 4 سانتي دارن بعضي از يک لايه نازکي شکل گرفتن و برخي هم گرد و مخروطي هستن که در موتورهاي 2زمانه مشاهده ميشه ، اما نوع هاي تيونينگي هم موجود هست که معمولا مخروطي و يا داراي شيار هستن که نحوه روغنکاري در اين متن مربوط به نوع هاي معمولي و فابريکي هست
    فيلترهواي موتورهاي 4 زمانه رو بايد يک سمتشون روغن زده بشه و موتورهاي 2زمانه رو تموم اطراف اون رو (((سطحی رو روغن میزنیم که رو به ورودی هوا هست نه رو به سمت کاربراتور)))
    پس از اطمينان حاصل کردن از اينکه فيلتر هواي شسته شده خشک شده
    روي يک سطح پلاستيکي مثل پلاستيک زباله يا فريزر که طول و عرضش بزرگتر از سطح فيلتر هوا باشه لايه روغني به اندازه 2 ميلي متر ميمالونيم و فيلتر هوا رو از قسمتي که بايد چرب بشه روي پلاستيک آغشته به روغن ميزاريم که سريع فيلتر اون رو بخودش جذب ميکنه و اينجوري تمام سطح فيلتر هوا به يک اندازه چرب ميشه و روغن در سطح فيلتر باقي ميمونه که در آينده شستنش رو هم بسيار آسون ميکنه
    در آخر اون رو سرجاش بصورت صحيح قرار بدين و از رانندگي بيش از پيش با نفس کشيدن آسون موتور لذت ببريد.
    قبل از عمل
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    بعد از عمل
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روی پلاستیک آغشته به روغن

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    فیلتر هوا در ایرباکس (پالس 180)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط farzin : 06-02-1393 در ساعت 12:34 قبل از ظهر
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  2. تعداد 11 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    194
    تشکر
    79
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-07-1401 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی مفید بود
    البت تو موتورهای جدید مثل هیوسانگ باد گرفتن بهترین راه و بعد از کارکرد بالا تعویض بهترین چاره هست به دلیل نوع فیلتر هوا و جنسش

  4. تعداد 3 کاربر از Arman-GT برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوع موتور
    اونجر ۲۲۰
    شغل و حرفه
    دانشجو.عطاری
    نوشته ها
    450
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-07-1397 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ممنون از اطلاعات مفیدتون

  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرح
    نوشته ها
    514
    تشکر
    1,095
    Last Online
    06-07-1397 @ 02:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    up...
    اینجور که من فهمیدم فیلتر های کاغذی روغن کاری نمیشن و فومی ها روغن کاری میشن.
    تو افرود بیشتر فوم استفاده ملشه چون خاک رو خوبتر میگیره.کی تی ام هم از فوم استفاده میکنه که باید تقریبا بعد از هر تمرین روغن کاری کرد...
    به شخصه گازوءیل رو اصلا توسیه نمیکنم چون گازوءیل با بیشتر چیز های پلاستیکی مشکل دار هست و پلاستیک رو نرم میکنه و میخوره...
    ار روغن انجن استفاده نشه بهتر هست چون ویسکوزیتیش بالست ممکنه جریان هوا رو مختل کنه...

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    حالا سوال...
    نتونستم بفهمم همه فیلتر های اسفنجی با فومی روغن کاری میخوان؟ یا اسفنجی خشک هم داریم؟

    فیلتر هوای من اینه میخواد یا نه؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -

    up...
    اینجور که من فهمیدم فیلتر های کاغذی روغن کاری نمیشن و فومی ها روغن کاری میشن.
    تو افرود بیشتر فوم استفاده ملشه چون خاک رو خوبتر میگیره.کی تی ام هم از فوم استفاده میکنه که باید تقریبا بعد از هر تمرین روغن کاری کرد...
    به شخصه گازوءیل رو اصلا توسیه نمیکنم چون گازوءیل با بیشتر چیز های پلاستیکی مشکل دار هست و پلاستیک رو نرم میکنه و میخوره...
    ار روغن انجن استفاده نشه بهتر هست چون ویسکوزیتیش بالست ممکنه جریان هوا رو مختل کنه...

    http://filterairco.ir/catproduct/%D9%81%DB%8C%D9%84%D8%AA%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D8%A7%D8%B3%D9%81%D9%86%D8%AC%DB%8C
    حالا سوال...
    نتونستم بفهمم همه فیلتر های اسفنجی با فومی روغن کاری میخوان؟ یا اسفنجی خشک هم داریم؟

    فیلتر هوای من اینه میخواد یا نه؟
    http://www.aliexpress.com/item-img/Green-42mm-Foam-Air-Filter-For-110cc-125cc-140cc-150cc-160cc-Pit-Dirt-Bike-Go-Kart/32248272634.html?spm=2114.10010108.100005.11.MVDCP x

  7. کاربر زیر از kaveh_am برای این پست تشکر کرده است


  8. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    4
    تشکر
    1
    Last Online
    01-03-1398 @ 02:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام ، آیا بجای فیلتر هوا میشه از ابر استفاده کرد؟!! یک نفر چنین پیشنهادی رو بهم داده...
    چون رفتم فیلتر هوا برای موتورم بخرم ، گفت 95 تومن!!

    موتور هم کیمکو آجیلیتی 150 هست

  9. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط علی 254 نمایش پست ها
    سلام ، آیا بجای فیلتر هوا میشه از ابر استفاده کرد؟!! یک نفر چنین پیشنهادی رو بهم داده...
    چون رفتم فیلتر هوا برای موتورم بخرم ، گفت 95 تومن!!

    موتور هم کیمکو آجیلیتی 150 هست
    اگر دانسیته و تراکم اون دو ابر یا فوم یکسان باشه میشه
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  10. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    Ns200 Rockz125_KymcoAgility150
    نوشته ها
    63
    تشکر
    32
    Last Online
    04-11-1401 @ 06:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط علی 254 نمایش پست ها
    سلام ، آیا بجای فیلتر هوا میشه از ابر استفاده کرد؟!! یک نفر چنین پیشنهادی رو بهم داده...
    چون رفتم فیلتر هوا برای موتورم بخرم ، گفت 95 تومن!!

    موتور هم کیمکو آجیلیتی 150 هست
    فیلتر هوای پالس 180ابریه. میتونی بگیری و بهش بخورنی. من قبلا همین کارو میکردم.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:28 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا