موضوع: ساخت موتورسیکلت سوزوکی 250 با متعلقات cbr250 و cb1000 و سایروسایل موتور های هندی!!!!بیا ببین....

با سلام خدمت همه دوستان پرشین موتور
همون طور که دوستان میدونن من تو خط موتور تریل هستم و ریس اصلا نیستم تا اینکه به واسطه دوست خوبم آقا علیرضا با دوست دیگمون آقا hamilton آشنا شدم و به واسطه وسوسه های ایشون ساخت یک عدد سوزوکی 250 آمیکو معروف به آمیکو و بهتر بگم آمیکو سرطان رو شروع کردیم.
همون طور که دوستان میدونن آقای همیلتون به درجه دکترا آمیکو نایل اومدن و به نظر این بنده حقیر کاملا بهشون میاد
خلاصه بگم ما رفتیم یه آمیکو 250 له یعنی به معنای واقعی له از نظر ظاهر خریداری کردیم ولی موتوریش کاملا سالم و ژاپنی!!!
قرارمون بر این شد که ایشون کار انجام بدن و بنده هم کمک کنم ولی ایشون اینقدر کارشون درسته که من در تمام این 3 هفته فقط نظاره گر بودم و در جاهایی دیده شده که انگشتان دستم به حالت تعجب در دهانم بوده{دوستان مشهدی میدونن}
خلاصه بگم که اینو خریدیم و لخت کردیم و در عکس ها شاسیش معلومه
باکشم خود آقا محمد صاف کاری کرد و بتونه و بعدشم رنگ
شاسی هم همون طور که میبینید رنگ زده شد
آقا محمد یک cbr250 داشتن که رضایت دادن قسمت هایی از این موتوربر روی موتورمون قرار بگیره
خوب بریم سر اصل مطلب
تو عکس شماره 16 همون طور که میبینید این رنگو دیدم و بعد مشورت با داش محمد گفتن که قشنگه و همون طور که درکارتش رنگ آبی خورده پس این رنگ مناسب دیدیم و رفتیم رنگو تینر گرفتیم و باکو بعد صافکاری و بتونه اینا رنگ زدیم و گزاشتیم کنار
در عکس شماره 1 و 2 میبینید که شاسی موتور داغون بود و همینطور فلاپ های فابریکشم مالی نبود پس بعد کمی کلنجار رفتن باخودمون به این نتیجه رسیدیم که طرح پشت موتور رو عوض کنیم
بعد چند تا فلاپ دیدن های مختلف به پالس 180 رسیدیم و دیدم خدایی قشنگه و بهش میاد و خریداری شد و البته واقعا بگم جای پیچاشو درآوردن واقعا سخت بود چون هم باید مقداری شاسی بریده میشد و جوش کاری میشد تا روی شاسی کاملا بشینه و البته لرز نداشته باشه
و به لطف آقا محمد طوری درآورد وه هم تمیز شد و هم اگه فلاپش بشکنه یکدونه از بقالی محل میگیری و پیچ میکنی به همین راحتی و حدود 2 روز هم زمان گرفت تقریبا که تو عکس های 4 و 5 و 6 میتونید ببینید تلاش مارو!!!
بعد میرسیم به فرمون که آقا محمد فرمون 1000 داشتن و گزاشتن و در عکس 3 مشخصه
بعد کمک ها بود که مال سی بی روش گزاشتیم و البته قبلش کاملا سرویس شد و کاسه نمد هاش عوض و درست شد{7}
همون طور که گفتم تصمیم بر این بود که رینگ های سی بی رو بزاریم و همین موضوع خیلی اذیت کرد و جلو تک دیسک شد و البته حرفه ای و عقب هم که تقریبا همون جوری ولی رینگ هاش کرم رنگ و قشنگه خدایی!!و در عکس 1 و 2 معلومه
بعد هم رنگ نقره ای گرفتیم و بر خلاف سایر دوستان که انجین رو رنگ سیاه میکنن ما تصمیم گرفتیم فابریکی باشه و بر هر خق خوشکلی همون فابریکیشه{10و 12}
کیلومتر هم 20 هزار تایی 180 سرعت که مال سیبی هست{8}
بعد هم نوبت به رنگ کمک جلو و 2 شاخ رسید که مشکی خورد{11و 9}
قلوه ای ها هم مال سی بی گزاشته شد با کتی فابریک سی بی که خدایی چون یکیش شکسته بود رسی ازمون کشید که عین فابریکیش در بیاد و اذیت نکنه
کلا اینو بگم تا توی کار نیایید نمیدونید چه قدر سخته تک تک موارد رو جور کردن طوری که همه باهم هماهنگ باشه{13}
بعد هم کله چراغ پالس گرفتیم که هم دسته سیم بره داخلش هم اینکه مثل فابریکیش بشه و البته گوشواره هاشم گرفتیم و بهش خوروندیم
شناور بنزین هم گرفته شد و آب بندی شد و وصل شد
صفحه کلاجشم تازه فهمیدیم با موتور دیگه ای یکی هست و از فابریکیشم بهتر میشه و اونم گرفتیم عوض کردیم و چون انگشتی هاش مشکلی نداشت دیگه دست به انجین نزدیمپنوبت به سیم کشی رسید و چون سوخته گی زیاد داشت و با صبر بسیار بالا آقا محمد نشستیم تک تک جدا کردیم و چون فابریکی یک دونه نو از قبل داشتیم طبق اون سیم کشی کردیم و باز چون قلوه ای ها عوض شده بود کمی ابتکار زدیم روبه راه شد
2جفت راهنما فابریک از قبل بود که اونم نو و وصلیدیم و بسیار عالی شد
جای باطریشم چون به فنا رفته بود یک دونه استوک خریداری کردیم و جاهاشو درآوردیم و گزاشته شد
مون قسمت بین دمبی عقب و باک که یه فضا خالی هستش
اونم رفتیم ورق آلومینیوم گرفتیم و بعد اندازه گرفتن و برش به طرف پرچ کردیم و از اون ورق برای گلگیر عقب هم استفاده شد و دقیقا مثل موتور سنگین شد
جا پایی هم مال سی بی گزاشتیم و برای در آوردن جای پیچاش فقط 1 روز زمان گزاشته شد و دقیقا مثلموتور سنگین شد و خدایی خسته نباشی داره آقا محمد!!
جا پایی عقب هم همچنین جاش زده شد و برای قسمت پایی هم مال آپاچی رو گزاشتیم
لوله اگزوز هم بر خلاف سایرین که رنگ میزدن بردیم آبکرم دادیم و عکس خودمون رو توش میدیدیم
خود اگزوز هم مال 1000 هست و موقع گاز دادن هوش از سر آدم میره خدایی
زین هم ابرش کم شد و یه چرم مصنوعی گرفتیم روش قشنگ کشیدیم و یه چیز خاصی شد کلا
خورشیدی عقب هم چون مال سیبی بود و به جلو نمیخورد مجبور شدیم خامشو بگیریم و بدیم تراشکاری برامون در بیاره و خدایی این یک مورد خیلی اذیت شدیم
و کلا بگم خیلی دنگو فنگ داشت و خیلی چیزای دیگه هم بود که یادم نمیاد ولی همینقدر بگم برای کوچیکترین چیز ها مجبور میشدیم بشینیم فکر کنیم و البته خدایی من دست نمیزدم و آقا محمد همه کارارو میکردن و من تا جایی که میتونستم تو دستو پاشون میرفتم که حرص بخورن و جیغ بزنن!!!
خلاصه شد موتور ما عکس های 18 19 20 21 و 22
من اصلا فکرشو نمیکرم بشه ولی این که میگن خواستن توانستن است بهش ایمان آوردم
ایشالله هرکدوم از دوستان موتوری که میخوان بهش برسن
سوالی داشتید همین تاپیک بپرسید یا به خود آقا محمد بگین توضیح کامل میدن
با این کاراشون منم عاشق امیکو شدم و بهش ایمان آوردم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

منم یه ایده دارم 2تا کاربرات بنداز براش

ماشالله دوستان همه لطف دارن. خدا رو شکر استقبال شد . من هم امروز سوار موتور فوق الذکر شدم. رخش خیلی کار و ریزه کاری داره تا یه موتور حرفه ای بشه. انصافا خیلی خوب جمع کردنش آقای جمالی. دورادور ما تحسین میکنیم محمد آقا رو (همیلتون). من هم ترک امیر نشستم هم خودم پشت موتور نشستم و روندمش واقعا اثری از لرزش توش نبود حتی توی دور بالا. فرمون فوق العاده نرم . صداش هرچی هیو و مگلی رو قورت میده اما ظرافت 1000 رو نداره گرچه اگزوز هزار روش انداختن رفقامون. خورشیدی عقبش 42 تاییه و شتابش فوق العاده س با کوچکترین گاز زمینو میکنه و رم میکنه. درکل من از اول اخبار دوستان رو داشتم اما امروز که دیدمش سورپرایز شدم. واقعا بیش از حد تصور خوب از کار درومده. خسته نباشید محمد آقای جمالی و امیر آقای طاهری

در مورد زین فکر کنم این عکسا خودشون کفایت کنه و نیاز به توضیح نداره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

در مورد اون بنده خداهم اینکه کامرانی نامی هست از کاسب های شاد آباد تهران کارش موتورهای مزایده ای هست و این موتورها رو هم همشو اون 2 سال پیش برنده شده و پخش کرده و البته موتورهای دیگه هم با این شرایط داره (سند دار و اوراقی) شمارشو رو هم برات پخ میکنم زنگ بزن ازش بپرس ببین سوزوکی تنبل هنوز تو انبار موجود داره یا نه

- - - Updated - - -

راستی در مورد کیلومتر شمار هم کیلومتر پالس 180 های مدل پایین بهش میخوره
و اینکه حتما برای کاربرات یه فکری بکن و با کاربرات موتورایی مثل پالس به خصوص 220 و یا تریل های 200 به بالا جایگزینش کن تا اون موقع شتابشو نشون بده و الکی برا شتاب خرج شمع و غیره نکن

خب منم دوستان دیروز موتورو دیدم باهاش یه دورکی زدم جالب بود آمیکو و اینقد وحشی البته این شتاب عاید تنظیم دقیق کابراته و همینطور شمعی که جناب نیما نادری عزیز فرستادن اینکاره هاش میدونن که شمع تاثیر بسزایی داره تو شتاب و سرعت داره صداشم انصافا قشنگ بود یه حالتایی مثه مگلی اما صداش کمتر و بمتر. مگلی صداش از این بیشتره در ضمن موتور هم نرم بود و لرزش بسیار کمی داشت که طبیعیه...یه مساله جالب اینکه اگزوز اصلا داغ نمیشه فقط به درجه ولرمی میرسه انگار لایه بیرونی که آب کروم روشه یه محافظه گرماست که جای تعجب داشت برام.
فقط چون امیر جان این موتورو تازه سوار شدن زیاد گاز نمیداد...اما تو 100متری یه جا گاز موتوروامونو گرفتیم که من داشتم با 146تا میرفتم و امیرم به گفته خودش با اختلاف 10.الی 15 کیلومتری ازم عقب بود...حالا بنا به این شده کیلومتر بذارن و یکم بیشتر با موتور راه برن که بش عادت کنند ایشالاه جمعه همین هفته یه تست شتاب با مگلی و سرعت داشته باشیم...

سلام اقا مبارکه
محمد دادا کجا هستی؟کم پیدایی؟
اقا منم دیگه مثل قبلا قصد فروش ندارم جدیدا خیلی حال می کنم باهاش
بوش های دوشاخ عقب عوض کردم به طور عجیبی لرزش موتور کم شد خیلی کم شد
سیم دورموتور چه موتوری بهش می خوره؟بدجوری اسیرشم
دادا قصد دارم یه فیلتر اسپورت روش بزارم بجا فابربک نظرتون؟
دنده یک 40تا
دنده دو 80نا
دنده سه 100تا
دنده چهار 130تا
دنده پنج موندم چرا نمی ره خیلی طول میکشه تا برو
ولی تو کفی من دوترک 150تا باهاش رفتم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام داداش
خیلی توپه موتورت.بارنگ سفیدش خیلی حال کردم
مال منم همین حدود میره و فکر کنم 150 رفت
ولی شمعو عوض کن تغییر خوبی داره