FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 14 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 133

موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    212
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    10-12-1402 @ 04:08 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

    تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.


    در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.


    در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.


    توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.


    از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.


    اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.


    استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.



    بر گرفته از سایت gsmxc.com


    نویسنده: میلاد
    ویرایش توسط mili_007 : 22-02-1389 در ساعت 01:57 بعد از ظهر


  2. #61

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    R1 & GSX 1400 & دنبال موتور شهری
    شغل و حرفه
    خرید و فروش موتور سنگین
    نوشته ها
    148
    تشکر
    125
    Last Online
    13-07-1394 @ 12:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فقط جانه بچت هر کاری می کنی سره پیچ ترمز جلو نگیر یعنی فکر کن ترمز جلو نداری چون تنها عامل خوردن زمین سره پیچ استفاده ار ترمزه جلو هست.
    آخ من یه بار 2 سال پیش تو پارک شیان یه جاده خاکی داره سره یه پیچ یه سمند مثله حیوان داشت می اومد من به خاطره اینکه نرم ته دره ترمز جلو گرفتم جاتون خالی نباشه همون لحظه چنان لبی از زمین گرفتم که تا چند وقت جاش رو بدنم بود.
    این کار رو عملی بهتر میشه توضیح داد اینطوری هر کی هر چی هم بگه اون قلق کار دستت نمیاد.

  3. کاربر زیر از mostafak021 برای این پست تشکر کرده است


  4. #62

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه موتور سوارا
    لطفا دوستاني كه موتوكراس ندارن يا اينكه دارنو تو پيست موتورو هل ميدن با نظرات شخصي با جون موتور سوارا بازي نكنن
    سيستم موتور تريل با كراس فرق داره
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  5. تعداد 3 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #63

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منظورتون رو میشه شفاف تر بگید ؟ نفهمیدم

  7. #64

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوست عزیز

    به پرشین موتور خوش اومدین

    ممنون از توجه شما ، اگه ممکنه اطلاعات کامل رو در این رابطه بیان کنید تا همه بتونیم از تجربیات شما استفاده کنیم
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  8. #65

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام
    من هنوز هنرجو هستم و براي اظهار نظر بايد مدرك مربيگري فدراسيون رو داشت چند تا از تاپيك هاي دوستانو خوندم نه درست بود نه غلط تو رشته ي كراس باسن موتور سوار با زين قهره هميشه به حالت نيم خيز مثل اسب سوار غير از پيچ. هنگام پرش هم با كراس حدالمقدور با دنده 3 سرعت ميگيري تا قبل مانع به مانع كه رسيدي گاز رو ول ميكني موتور وظيفشو ميدونه اگه تازه كراس سوار ميشي با 2 ولي 3 بهتره

    ---------- Post added at 01:24 AM ---------- Previous post was at 01:08 AM ----------

    به قول استاد بزرگم موتوكراس هزار تا فوت داره اصلا شما قبل پرش بايد تمريناي تعادل و استقامتو پاس كرده باشي سه دور رو زده باشي بدنت گرم باشه لوازمت كامل باشه موتورت براي اون مانع ساخته شده باشه وزنت با اون مانع بخونه و چيزاي ديگه كه تو پيست معلوم ميشه بعد به اميد خدا بري برا پرش همه اينا كه گفتم بي علت نيست بي توجهي به هر كدوم باعث عارضه ميشه

    ---------- Post added at 01:31 AM ---------- Previous post was at 01:24 AM ----------

    شفافه من كه كراس سوار ميشم نميتونم پرش درس بدم تريل سوارا كه جاي خود دارن
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  9. تعداد 13 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #66

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    یادش به خیر
    شغل و حرفه
    حنما بیا پیج اینستام Mr.Aryaie
    نوشته ها
    3,189
    تشکر
    4,959
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    14-08-1402 @ 01:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تمامی حرفاتون کاملا" صحیح و منطقیه .

    شما به عنوان هنرجو بلاخره باید چند نکته حائز اهمیت این رشته رو مطلع باشید دیگه ؟

    هر چی که میدونید میتونه به دوستان کمک کنه مطرح کنید
    روابط خوب مانند عقربه های ساعت هستند آنها فقط گاهی اوقات همدیگر را ملاقات میکنند اما همیشه باهم هستند . . .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


  11. #67

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما براي پرش بايد بعد از پيچ به صورت نيم خيز روي موتور قرار گيريد و پاتونو به موتور بچسبونيد حد المقدور با دنده 3 به قدري سرعت ميگيريد كه احساس كنيد از مانع نميترسيد درست قبل از بالا رفتن از مانع گاز رو ول ميكنيد و دستاتونو محكم به سر دست ميچسبونيد اين براي اينه كه اگر پا ول شد با دست تعادلتونو بر گردونيد اين پرش براي وقتيه كه حد اقل 9 ساعت يعني سه جلسه تو اون پيست اون مانع هارو با سرعت كم رد كرده باشيد . و با شرايط پيست آشنايي پيدا كرده باشي اولا موتور با لاستيك جلو مياد چون دور موتور كمه ولي بعد چند جلسه خوب ميشه
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  12. تعداد 4 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #68

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]استاد علي نژاد و محسن زحمت كش[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط محسن زحمت كش : 13-01-1391 در ساعت 11:43 قبل از ظهر
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  14. تعداد 3 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #69

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    استاد علي نژاد و محسن زحمت كش
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  16. تعداد 2 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #70

    موتور سوار

    نوع موتور
    honda cr 250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    1
    Last Online
    06-04-1391 @ 09:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه روي عكساي بالا زوم كنيد متوجه ميشيد كه انگار دست به فرمون چسبيده و هنگام پرش كاري به ترمز جلو و كلاچ نداريم
    ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد

  18. تعداد 2 کاربر از محسن زحمت كش برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 7 از 14 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:14 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا