آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

**mili_007** · 22-02-1389 ,01:43 بعد از ظهر

تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.

در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.

در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.

توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.

از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.

اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.

استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.

بر گرفته از سایت gsmxc.com

نویسنده: میلاد

**شفیع** · 09-06-1390 ,11:49 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط ap_peiki

دیدم که میگم

پس نظریه نیوتن چی می شه !؟
پس جاذبه زمین چی می شه !؟
یعنی همه کشک !؟

**ap_peiki** · 09-06-1390 ,02:03 بعد از ظهر

دقیقا

شنیدم که میگم

**nightwolf_suzuki** · 21-06-1390 ,04:31 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط alip

با سلام خدمت اساتيد فن اين تابيك رو ايجاد كردم تا دوستان كراس سوار حرفه اى به من وامثال من بياموزند كه جطور ميشه بيج رو بدون كم كردن سرعت ويا با حداقل كم كردن سرعت رد كرد؟در حالتهايى ديدم كه موتورسواران حرفه اى اين عمل رو انجام ميدن كه...جرخ عقب در حال سر خوردنه وجرخ جلو بسمت مسير هست و اين تكنيك بجه صورت انجام ميشه؟ استادى كنيد و منو راهنمايى فرماييد ...ممنون از لطف شما

سلام داداش
منم یه چیزایی از کراس میدونم
اما نه در حد بچه ها
چیزی که خودم تجربه کردم رو بهت میگم
انشاالله که مورد استفاده قرار بگیره
توی پیچ های سر پایین باید قبل از پیچ اول سرعت بگیری بعد چند متر مونده به پیچ کلاج رو نگه داری و با یه نیش ترمز عقب جلو موتور رو به طرف پیچ بچرخونی وقتی موتور توی راهش قرار گرفت گاز بدی و بری، در این صورت احتیاجی به زمین زدن پاهم نداری چون خطر شکستگی داره.
توی پیچ های سر بالایی موتور رو به بیرون پیچ میبری و دو سه متر مونده که وارد پیچ بشی یه نیش ترمز جلو میزنی و موتور رو با پیچ همراه میکنی و دوباره که توی پیچ قرار گرفتی گاز میدی میری،توجه کن تو سربالایی نباید خلاص کنی چون لاستیک درجا میچرخه.
این برای شروع کاره.
بعد از اینکه به خوبی تونستی موتور رو در این دوحالت جمع و جور کنی...
باید یاد بگیری چطور روی موتور پا بزنی.
برای پا زدن روی کراس باید پاشنه پا رو زمین بزنی تا موتور کنترل بشه ازطرفی هم باید وزنت رو بندازی روی اون پات که رو رکاب موتوره...
بعد از زمین زدن پا برای صاف کردن موتور نباید از پا استفاده کنی چون پات درجا میشکنه
باید نیم کلاج کنی،فرمون رو به سمت مخالف پیچ کمی بچرخونی و و گاز بدی... خود موتور بالا میاد...
انشاالله که درست درسمون رو خدمت اساتید سایت پس دادیم
یاعلی

**02109002** · 27-08-1390 ,11:54 بعد از ظهر

سلام
خواهش از افرود سواران
روش صحیح بالا رفتن و پائین آمدن از ارتفاعات
نحوه کار با گاز و ترمز و کلاج
اگه ممکنه

**delta2** · 01-09-1390 ,06:53 بعد از ظهر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در هنگام پرش بايد ايستاد اين پرشها پايان خوبي ندارد .البته بايد كار كرده باشيد كه از اين پرشها بزنيد.

**02109002** · 01-09-1390 ,07:26 بعد از ظهر

ممنون
روش صحیح بالا رفتن و پائین آمدن از ارتفاعات
نحوه کار با گاز و ترمز و کلاج تو سربالائی و شیب
در مورد اینا چیزی نمیدونی

**aboatishe** · 05-09-1390 ,10:46 بعد از ظهر

باید تا میتونی بری جلو (روی باک) پا رو به همون سمتی که می خوای بپیچی میگیری بالا چسبونه به فلاپ های روی باک سر رو هم باید بالا گرفت طوری که 5 - 6 متر جلوتر باید نگاه کرد اگه سر پایین باشه و یا پا رو با زاویه زیاذ از موتور بگیری می خوری زمین بالا گرفتن سر برای خوب پیچیدن کلآ بیشتر کارهای کراس سواری از اهمیت خیلی بالایی برخورداره یه خرده با تمرین زیاد احتیاج داره

**Sination** · 02-10-1390 ,01:49 قبل از ظهر

ممنون
روش صحیح بالا رفتن و پائین آمدن از ارتفاعات
نحوه کار با گاز و ترمز و کلاج تو سربالائی و شیب
در مورد اینا چیزی نمیدونی

اگر کسی از دوستان بگه منم استفاده میکنم ...

یک سوال .. چرا توی سر پایینی موتور رو خواموش مییکنند ؟
توی بعضی از سر پایینی ها هم میشه گذاشت دنده 1 و با ترمز جولو بازی کرد ..
ولی توی شیب های سر پایینی خفن جواب نمیده ..

**K.I.A** · 02-10-1390 ,02:07 قبل از ظهر

موتور در حالت خاموش چرخ عقب قفل میشه و دور نمیگیره و با بازی کردن با کلاچ یه جور ترمز دستی به حساب میاد اما اگه روشن باشه فقط کاهش سرعتو بهمراه داره ولی دور میگیره و دیگه ترمز جواب نمیده /تو شیب خفن نیازی نیست موتور روشن باشه چون نه بوستر و نه مکانیزمی با انجین نداره و روشن بودنش کاملا بی مورد هست در حالت خاموش کنترل برای راکب راحت تر هست چون گاز بستست و تمام تمرکز رو شیبه نزولیه و در صد خطا کاهش پیدا میکنه ...

**Kami** · 02-10-1390 ,10:37 قبل از ظهر

افرود یعنی هیجان + ریسک
بدون لوازم کامل یه جور خود کشیه

موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

تعداد 28 کاربر از mili_007 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 6 کاربر از nightwolf_suzuki برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از delta2 برای این پست تشکر کرده است

تعداد 2 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش