FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 13 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 130

موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    212
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-10-1396 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

    تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.


    در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.


    در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.


    توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.


    از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.


    اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.


    استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.



    بر گرفته از سایت gsmxc.com


    نویسنده: میلاد
    ویرایش توسط mili_007 : 22-02-1389 در ساعت 03:57 بعد از ظهر


  2. #21

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 03:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    red hat جان كفتى كه عكس سمت راست راحته اما عكس سمت جب سخته من تجربه زيادى تو اينكارا ندارم اما برعكس نظرت عكس سمت راست برام خيلى سخته اما عكس سمت جب راحت تره وبارها انجامش دادم به نظرت دليلش جيه دوست عزيز؟

    ---------- Post added at 04:38 AM ---------- Previous post was at 04:35 AM ----------

    اقا ببخشيد به جاى panik كفتم red hat معزرت ميخوامpanik جان با شما بودم عزيز نظرت جيه؟
    ما را به محبت على...بخشيدند

  3. #22

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,580
    تشکر
    542
    Last Online
    17-09-1397 @ 07:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    برای بالا رفتن از شیب چه تکنیکی رو باید به کار بگیریم ؟
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  4. #23

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    909
    تشکر
    1,403
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-06-1397 @ 08:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از اون چیزا بود گردا ها هان اسمشو یادم اومد جیگر باید داشته باشی
    گازو شل نکنی
    سایر تکنیک ها رو هم در صورتبی که اولی رو داشته باشی یاد میگیری
    دیدم که میگم
    من از یه قطار طویلم در به در ترم / هرچی میرم جلو میشم خسته تر فقط

  5. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 03:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    sinaجون دوستمون درست ميكه بايد كازشو ب***و ول نكنى اكه بتونى قبلش مسيرتو مشخص كنى خيلى بهتره...اما وقتى كلاجو ول كردى ديكه كازو ب***يو اكرم موتورت كم اورد معكوس بدى البته موتور من بخاطر اينكه دنده يكش خيلى زور داره تقريبا همه شيبهارو با دنده 2 راحت بالا ميره
    ديدم كه ميكم
    ما را به محبت على...بخشيدند

  6. تعداد 2 کاربر از alip برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #25

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته به نوع شیب هم بستگی داره، بعضی از شیب ها قبلش اصلا فضایی برای دور گرفتن نداره، و اون موقع باید تدابیر دیگه ای اندیشید !
    مثلا اگر بستر سطح شیب دار سست و رونده نباشه و حتی اگر هم فضای کافی برای رو گرفتن نداشته باشه، می شه یکو پر کرد و رفت بالا.
    اگر بین راه هم کم آوردی خدا نکرده یا شیب بستر رونده داره و موتور درجا می زنه یا سریع از موتور باید بیای پایین و موتور بندازی تو دنده خاموش شه و نگرش داری یا باید توی سطح شیب دار موتور بخوابونی رو زمین که پرت نشه، یا اگر مهارت کافی موجود باشه در همون حالت موتور از حالت عمودی به حالت افقی در بیاری.

  8. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #26

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 03:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شفيع جان كاملا درست ميكه اما من اكه مطمين باشم كه ازشيبى نميتونم برم بالا ريسكشم نميكنم اخه تقريبا شيبى كه نشه ازش بالا رفترو با توجه به قدرت مانور موتورت و توانايى خودتو ميشه تشخيص داد
    ما را به محبت على...بخشيدند

  10. #27

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    909
    تشکر
    1,403
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-06-1397 @ 08:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من یه شخصی رو تو همین سایت میشناسم از دوستان هستن بچه اصفهان
    از دیوار صاف بدونه عقب نشینی میره بالا
    تازه با روان اگه یه کی تی ام بدن بش میاد اونجا از برج میلاد بالا میره
    اون شخص کسی نیس به جز علی خرمیان
    من از یه قطار طویلم در به در ترم / هرچی میرم جلو میشم خسته تر فقط

  11. #28

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 03:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ap_peiki نمایش پست ها
    من یه شخصی رو تو همین سایت میشناسم از دوستان هستن بچه اصفهان
    از دیوار صاف بدونه عقب نشینی میره بالا
    تازه با روان اگه یه کی تی ام بدن بش میاد اونجا از برج میلاد بالا میره
    اون شخص کسی نیس به جز علی خرمیان
    البته دیوار راست که کمی اغراقه !
    ولی خوب، قدرت بالا بدرد همچین جاهایی می خوره!

  12. کاربر زیر از شفیع برای این پست تشکر کرده است


  13. #29

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    909
    تشکر
    1,403
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-06-1397 @ 08:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط shafy نمایش پست ها
    البته دیوار راست که کمی اغراقه !
    ولی خوب، قدرت بالا بدرد همچین جاهایی می خوره!
    دیدم که میگم
    من از یه قطار طویلم در به در ترم / هرچی میرم جلو میشم خسته تر فقط

  14. کاربر زیر از ap_peiki برای این پست تشکر کرده است


  15. #30

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-05-1397 @ 03:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من ديده باشمم نميكم....... بعضى جيزارو ادم اكه ببينه هم نبايد تعريف كنه جون به همون اغراق بيشتر شبيهه just kiding
    ما را به محبت على...بخشيدند

  16. کاربر زیر از alip برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 13 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:55 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا