FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 13 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 130

موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    212
    تشکر
    236
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-10-1396 @ 02:06 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

    تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.


    در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.


    در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.


    توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.


    از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.


    اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.


    استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.



    بر گرفته از سایت gsmxc.com


    نویسنده: میلاد
    ویرایش توسط mili_007 : 22-02-1389 در ساعت 02:57 بعد از ظهر


  2. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-03-1397 @ 12:44 بعد از ظهر

    Lightbulb اموزش عبور از بيج در مسير هاى خاكى

    با سلام خدمت اساتيد فن اين تابيك رو ايجاد كردم تا دوستان كراس سوار حرفه اى به من وامثال من بياموزند كه جطور ميشه بيج رو بدون كم كردن سرعت ويا با حداقل كم كردن سرعت رد كرد؟در حالتهايى ديدم كه موتورسواران حرفه اى اين عمل رو انجام ميدن كه...جرخ عقب در حال سر خوردنه وجرخ جلو بسمت مسير هست و اين تكنيك بجه صورت انجام ميشه؟ استادى كنيد و منو راهنمايى فرماييد ...ممنون از لطف شما

  3. تعداد 4 کاربر از alip برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهرانپارس
    نوع موتور
    ZX250R -MAZDA PROTEGE
    شغل و حرفه
    فروشگاه اینترنتی
    نوشته ها
    843
    تشکر
    151
    Last Online
    01-04-1397 @ 09:51 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداشم بایسی تمرین کنی مخصوصا تو پیست البته من موتورای اسپورتو میگم گویا منظور جنابعالی کراس هست ولی بازم با تمرن بدست میاد چون کلا موتوررسواری در ایران مربی نداره فقط یک سری که با تجربه ترن جلودارن.اگه کراس سواری سعی کن تعطیلات بری پیست شهران و به بچه ها نگاه کنی و انجامش بدی.
    مژدگانی 2میلیونی به یابنده نینجا 250 ابی 2011

  5. تعداد 7 کاربر از ghost.rider1 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-03-1397 @ 12:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزيز ممنون از راهنماييت ولى من شهرستانم و اينجا هم جز جاده هاى خاكى بضاعتى دركار نيست........بلزم ممنون

  7. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    دزدی
    نوشته ها
    1,188
    تشکر
    6,350
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کنترل با " پا " ( پا رو روی زمین گذاشتن ) خیلی مهمه به نظره من !
    من دانهیل که کار میکردم با اون سرعت پیچ ها رو با پا رد میکردم یعنی ترمز جواب گو نیست زیاد
    اینم همونطوره به نظرم !
    اول از همه من که میگم آدم باید جرئت خوابوندن موتور رو داشته باشه بعد با پا کنترل کنه من کراس سوار هارو دیدم سره پیچ ها پا میکوبن زمین کمکی برای رد کردن پیچ حالا دیگه نمیدونم خودمم اهل سرعت نیستم تا حالا با موتور تست نکردم ولی این چیزی بود که دیدم و تجربه دوچرخه سواری دانهیلشم داشتم !
    بیا وانمود کنیم همه چی به کامه

  8. تعداد 5 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,959
    تشکر
    3,385
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 09:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    آقا ما کوچیک تر از اونیم که جواب بدیم ، منتها بدیلی اینکه پیست کراس زیاد میرم یه چیزایی دیدم که خدمتتون میگم

    اونجوری که من دیدم اونا با سرعت وارد پیچ میشن و با یه نیش ترمز، عقب موتور رو سر میدن و بعد از اون با یه گاز پر کردن و اهرم کردن یکی از پاها به سبب جلوگیری از زمین خوردن میتونن با اون حالت کل پیچ رو ادامه بدن (که در بحث اتومبیل رانی به این حرکت Drift گفته میشه)

    البته باید گفته بشه که تمام مراحل بالا (ترمز گرفتن و گاز دادن بعد از اون) در کمتر از چند ثانیه انجام میشه و این حرکت نیاز به سرعت عمل بالایی داره

    فعلا
    یاعلی

  10. تعداد 12 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-03-1397 @ 12:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    arbadeh جون ممنون اما مشكل من شد 2تا شما اول لطف كن به من ناشى بكو كه دانهيل كاركردن يعنى جى؟عقيلى جون عزيز اينطورم كه شما ميكى بايد خيلى خيلى سرعت عمل داشت به اين دليل كه با باى راستت ترمز ميزنى ودراين لحظه حتما نياز به يه معكوس دارى با باى جب وهمون لحظه هم بايد با همون با(اكه بيج به جب باشه)بايد باتو بزنى روى زمين ...اى دادبيداد كار من نيستتتتتت
    ما را به محبت على...بخشيدند

  12. کاربر زیر از alip برای این پست تشکر کرده است


  13. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    دزدی
    نوشته ها
    1,188
    تشکر
    6,350
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-04-1397 @ 03:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش دانهیل یکی از رشته های دوچرخه سواری کوهستانه واژه دانهیل DownHill به معنی " سراشیبی " هست اینا اسکرین شات های یه سری از مسابقه هاش

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    بیا وانمود کنیم همه چی به کامه

  14. تعداد 3 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #18

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من، قدرت موتور در اون لحظه خیلی مهمه، این طور که توی فیلم ها دیدم، در یک لحظه خاص با استفاده از قدرت موتور و دور بالا موتور به حالت تعادل می رسونن و از زاویه تند خلاص می شن.

  16. تعداد 3 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #19

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    869
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چند تا عکس موقع عبور از پیچ تند در مسیر های خاکی،
    حالت قرار گرفتن راکب و موتورسیکلت تقریبا عین همه، و اینکه می شه راحت درک کرد در اون لحظه موتور سوار با در نظر گفتن قدرت و شتاب موتور، به این حالت خودشو قرار داده.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  18. تعداد 10 کاربر از شفیع برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    Kerman
    نوع موتور
    Benelli 300
    نوشته ها
    260
    تشکر
    187
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-03-1397 @ 12:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شفيع جون ممنون ازعكسات اما تو عكسات يه فرقى هست مثلا عكس اول از بالا اكه دقت كنى... بعضى بيجا با استفاده از ديواره كنارى بيج و نيروى كريزاز مركز باعث ميشه كه براحتى وبا سرعت از بيج عبور كرداما بيجى عبورش سخت و ترسناك ميشه(باسرعت بالا)كه اين ديواره رو نداشته باشه مثل عكس 2-3 از بالا و اكه به عكس 4 از بالا دقت كنى كاهى اين ديواره به علت عبور زياد از بيج مورد نظر بوجود مياد كه توى بيستها از اين قبيل بيجها(به علت عبورزياد موتورها)خيلى به جشم ميخورهمخلص شفيع عزيز
    ما را به محبت على...بخشيدند

  20. کاربر زیر از alip برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 13 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:39 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا