موضوع: آموزش تکنیک های موتور سواری کراس

تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.


در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.


در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.


توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.


از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.


اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.


استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.



بر گرفته از سایت gsmxc.com


نویسنده: میلاد

نوشته اصلی توسط پارسا

من که ندیدم این چیزی بودکه مسئولش گفته بود
باید چیکار کرد که که موتور ب ا چرخ عقب فرود بیار
در ضمن از این بابت که منوراهنمایی کردید بسیار متشکرم.

با بالا کشیدن فرمون تو پرش
موتور کامل هم نباید با چرخ عقب فرود بیاد
موقع فرود گاز بدید تا موقع فرود چرخ عقب بچرخه با چرخش بیاد زمین اگه بدون گاز دادن بیاید زمین به موتور فشاره زیادی میاد

نوشته اصلی توسط پارسا

میشه لطفا در مورد قیمت این ۳موتور منو مطلع کنید.

yz125 مدل 2000 اینا رو میشه با 4 یا 4/500 خرید
125 ها معمولا تو یه رنج قیمت هستن
من 6 هم rm125 قیمت دارم البته کروم هستش
بستگی به تمیزی موتور داره شما رو همون 5 حساب کنید یه موتور سالم رو

و سوالی که هست اینه که تو پیچ به چون سرعت زیاده و مسیر خاکیه و موتور و زیاد می خابونی
لاستیک خالی نمی کنه یعنی چرخ از زمین بکنه و به بغل به خوابه ؟

دوست عزیز زمین زدن پا برای همینه
پا جدا از اینکه شاخص چرخش هست نگهدارنده هم هست سره پیچ وگرنه با یه سنگ زیره لاستیک جلو رفتن موتور زمین میزنه پا برای همینه
لاستیک های آفرود هم برای همین مسیرها ساخته شدن

اگه بخوام جترو90ccرو بفروشم چقدر دستم میاد تمیز تمیز فقط300 تا کار کرده قیمت نوش هم میتونید بگید ممنون میشم.

سوال ؟؟؟؟
کراس ها که وقتی پرش میکنن و ارتفاع زیادی میپرن بالا
چه دلیلی داره که پشت موتور و یه خورده به هر سمتی میچرخونن ؟
دلیل علمی داره یا این که برا نمایش این کار ها رو میکنه ؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

برای نمایش

البته بعضی مواقع که مسیر پیچ داره یکم موتور کج میکند

نوشته اصلی توسط پارسا

اگه بخوام جترو90ccرو بفروشم چقدر دستم میاد تمیز تمیز فقط300 تا کار کرده قیمت نوش هم میتونید بگید ممنون میشم.

خبر ندارم دوست عزیز تو انجمن برای فروشش تاپیک بزنید و از دوستان درخواست کنید قیمت بزارن روش

سوال ؟؟؟؟
کراس ها که وقتی پرش میکنن و ارتفاع زیادی میپرن بالا
چه دلیلی داره که پشت موتور و یه خورده به هر سمتی میچرخونن ؟
دلیل علمی داره یا این که برا نمایش این کار ها رو میکنه ؟

حرکت نمایشی هستش اسم خاصی فک نمیکنم داشته باشه من نمیدونم ولی شاید بشه تو رده scrub جا دادش ولی نه اسکراب فرق داره نمیشه
خلاصه جهت نمایش هست

نوشته اصلی توسط saeed gh

اقایون من ۱سال سی جی داشتم ۱سالام پالس سر جمع ۴بار زمین خوردم،علاقه شدید به افرود دارم ولی هیچی نمیدونم بلدم نیستم میشه یکی راهنمایم کنه؟

- - - Updated - - -

راستی یادم رفت سلام کنم

سلام و علیک خوش امدی به پرشین موتور

من هنوز به اون حدی نرسیدم که بگم چی بخری برا افرود سواری
اما موتور های افرودی هم مثله انرودی بهتره که از حجم پایین شروع کنی و اگه بتونی با یه حرفه ای در اربتاط باشی
که قشنگ راهنماییت کنه
چون افرود قضییش فرق میکنه با توی شهر
توی شهر باید تابع قوانین راهنمایی باشی ولی تو افرود ماموری نیست که بگه میخای چه کار کنی
تو افرود باید بدونی کجا چه کاری و باید انجام بدی و خیلی مسائل دیگه که
اگه دوستان حالی داشته باشن بیان قشنگ تر بهت توضیح میدن