FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 42

موضوع: فلاشر برای موتور سیکلت

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    867
    تشکر
    3,173
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    Lightbulb فلاشر برای موتور سیکلت

    سلام
    ایا فکر کردید که وجود فلاشر خیلی مهمه و جلوگیری از تصادف خودروی عقبی با شما میکند؟
    موتور سیکلت های موجود مثل هیوسانگ یا مگلی و پالس و اپاچی ... فلاشر ندارن و این یه عیب بزرگه
    ایا فکر کردید برای این عیب راه حلی درست کنید؟ اگه جواب شما بله هست . لطفا از تجربیات خود در مورد فلاشر بیان کنید
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  2. تعداد 18 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    57
    تشکر
    11,924
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.351 نمایش پست ها
    از کدوم راه وصل کردین!؟ دو تا سیم سر دو تا راهنما را به کلید زدی دیگه؟! برای همین راهنما را هم باید بزنی!؟ اگه اینطوری وصل کردی اون تک کلیدی راحت تر نیست!؟
    اره سیم میکشی بعد به کلید وصل میکنی

  4. کاربر زیر از Kami برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمان
    نوع موتور
    megelli 250
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک
    نوشته ها
    66
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-02-1397 @ 03:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میگم اون راهی که یک کلید وصل میشه و با زدن همون یدونه کلید فلاشر فعال میشه نصبش راحت تر نیست!؟
    سرتون سالم با کلاه مناسب!

  6. کاربر زیر از Ali.351 برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    searChinG for cG 125 ReD gojeh
    شغل و حرفه
    noThinG
    نوشته ها
    627
    تشکر
    168
    Last Online
    30-05-1394 @ 12:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دردسر داره خیلی بخوای فابریکی کار کنی همینطوری خوبه.
    معمولا قبل از فلاشر زدن اطلاع داریم که میخوایم بزنیم و یهو تصمیم نمیگریم پس به دردسرش نمیارزه همه رو بخوایم رو یه کلید پیاده کنیم.

  8. کاربر زیر از RED-LINE برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,586
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان این روشی که گفتید جالبه، فقط یه اشکال داره. اگه بپیچید و فرمون رو صاف کنید دیگه راهنما (یا فلاشر) نمیزنه! موتورم پالس 200 هستش، وقتی راهنما میزنم و فرمون رو بعد از پیچ صاف میکنم، راهنما قطع میشه. اگه از این روش استفاده کنم بعد از پیچیدن فلاشرم خاموش میشه. سیستم کار راهنماش اینطوریه که یه قطعه آهنربایی داره و یه سنسور. وقتی فرمون رو میپیچونم، آهنربا از جلوی سنسور دور میشه. وقتی فرمون رو صاف میکنم، آهنربا جلوی سنسور برمیگرده و اینطوری راهنماها خاموش میشه.

    کاری که من واسه فلاشر انجام دادم اینه که یه سیستم الکترونیکی برای موتورم درست کردم که صفحه LCD داره و اطلاعات زیر رو نشون میده:
    1- ساعت
    2- تاریخ
    3- مدت زمان موتور سواری
    4- دمای هوا
    5- دمای رادیاتور روغن
    6- ولتاژ باطری

    در کنار همه این موارد:
    1- خروجی 12 ولت (برای وصل کردن لوازم برقی مثل چراغ قوه و شارژر موبایل)
    2- فلاشر
    3- خروجی 3 ولت تا حداکثر 3 آمپر (برای روشن کردن LED هایی که خودم روش بستم)
    4- خروجی برای فن
    این سیستم رو حدود یک ماه طول کشید تا طراحی کنم و بسازم (البته تو ساعات بیکاری). بعضی دوستان خواستن تا گزارش تصویری ازش تو سایت بذارم که در اولین فرصت این کار رو میکنم.

  10. تعداد 5 کاربر از Mohammad62 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    902
    تشکر
    1,402
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-11-1401 @ 11:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز از این شاهکارتون میتونین یه عکس بزارین؟

  12. کاربر زیر از ap_peiki برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,586
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ap_peiki نمایش پست ها
    دوست عزیز از این شاهکارتون میتونین یه عکس بزارین؟
    بله دوست عزیز اینم لینکش:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehRan - SohreVardi
    نوع موتور
    MeGelli 250 R - PulSaR 200NS
    شغل و حرفه
    دانشجوی ارشد رشته سلولی و مولکول
    نوشته ها
    168
    تشکر
    115
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-11-1395 @ 01:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام ... کلی حال دادین با این پست ... من با یه کلید و دو رشته سیم هم رو سی بی آر و هم رو آپاچی فلاشر نصب کردم ... دمتون گرم

  15. تعداد 2 کاربر از shahrammc برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #18

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    787
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برای نصب فلاشر به صورت اصولی : در صورت خاموش بودن موتور نیز کار میکنه و کاری به راهنماها نداره
    قطعات لازم :
    سر فیش برنجی 6 عدد
    فیوز دو شاخه 10 امبر
    سیم 1 تقریبا 2 متر که یه وقت کم نیارید
    نوار چسب برق مشکی
    دیود 1 وات دو عدد
    کلید 0 /1
    اتوماتیک راهنما ترجیحا 2 فیش از نوع الکترونیکی
    طریقه نصب :
    2 تا مثبت های دیود رو به هم وصل میکنیم < طرفی که خط نداره >
    2 سری که به هم وصل شدن به یکی از بایه های اتوماتیک راهنمای 12 ولت وصل میکنیم
    2 سر ازاد دیودهارو به راهنمای چب و راست < فرقی نمیکنه و جب و راست نداره منتهی به مثبت راهما وصل میکنیم >
    بایه دیگر اتوماتیک رو به یکی از بایه های کلید وصل میکنیم
    بایه دیکه کلید رو با استفاده از فیوز 2 شاخه 10 امبر به برق مستقیم باطری وصل میکنیم
    به همین راحتی
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  17. تعداد 7 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    repsol1000-hyosung
    نوشته ها
    17
    تشکر
    20
    Last Online
    03-11-1393 @ 08:56 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با عرض معذرت من یکمی گیج شدم

    ببینید درست فهمیدم؟
    از برق+راهنمای سمت چپ و راست یه سیم میکشیم و به سوکت 1 کلید وصل میکنیم و همینطور از برق مثبت یه سیم به سوکت 0 وصل میکنیم و یک سوکت در 0 خالی میمونه؟

  19. #20

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    787
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در ساده تریت روش نصب فلاشر
    یه سیم از چپ و راست راهنما میخوره به یه کلید یک پل ساده .همین

    با برق باطری کاری نداره
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  20. تعداد 3 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:52 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا