اره سیم میکشی بعد به کلید وصل میکنینقل قول:
نوشته اصلی توسط Ali.351 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
اره سیم میکشی بعد به کلید وصل میکنینقل قول:
نوشته اصلی توسط Ali.351 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میگم اون راهی که یک کلید وصل میشه و با زدن همون یدونه کلید فلاشر فعال میشه نصبش راحت تر نیست!؟
دردسر داره خیلی بخوای فابریکی کار کنی همینطوری خوبه.
معمولا قبل از فلاشر زدن اطلاع داریم که میخوایم بزنیم و یهو تصمیم نمیگریم پس به دردسرش نمیارزه همه رو بخوایم رو یه کلید پیاده کنیم.
دوستان این روشی که گفتید جالبه، فقط یه اشکال داره. اگه بپیچید و فرمون رو صاف کنید دیگه راهنما (یا فلاشر) نمیزنه! موتورم پالس 200 هستش، وقتی راهنما میزنم و فرمون رو بعد از پیچ صاف میکنم، راهنما قطع میشه. اگه از این روش استفاده کنم بعد از پیچیدن فلاشرم خاموش میشه. سیستم کار راهنماش اینطوریه که یه قطعه آهنربایی داره و یه سنسور. وقتی فرمون رو میپیچونم، آهنربا از جلوی سنسور دور میشه. وقتی فرمون رو صاف میکنم، آهنربا جلوی سنسور برمیگرده و اینطوری راهنماها خاموش میشه.
کاری که من واسه فلاشر انجام دادم اینه که یه سیستم الکترونیکی برای موتورم درست کردم که صفحه LCD داره و اطلاعات زیر رو نشون میده:
1- ساعت
2- تاریخ
3- مدت زمان موتور سواری
4- دمای هوا
5- دمای رادیاتور روغن
6- ولتاژ باطری
در کنار همه این موارد:
1- خروجی 12 ولت (برای وصل کردن لوازم برقی مثل چراغ قوه و شارژر موبایل)
2- فلاشر
3- خروجی 3 ولت تا حداکثر 3 آمپر (برای روشن کردن LED هایی که خودم روش بستم)
4- خروجی برای فن
این سیستم رو حدود یک ماه طول کشید تا طراحی کنم و بسازم (البته تو ساعات بیکاری:happy4:). بعضی دوستان خواستن تا گزارش تصویری ازش تو سایت بذارم که در اولین فرصت این کار رو میکنم.
دوست عزیز از این شاهکارتون میتونین یه عکس بزارین؟
بله دوست عزیز اینم لینکش:نقل قول:
نوشته اصلی توسط ap_peiki [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام ... کلی حال دادین با این پست ... من با یه کلید و دو رشته سیم هم رو سی بی آر و هم رو آپاچی فلاشر نصب کردم ... دمتون گرم
برای نصب فلاشر به صورت اصولی : در صورت خاموش بودن موتور نیز کار میکنه و کاری به راهنماها نداره
قطعات لازم :
سر فیش برنجی 6 عدد
فیوز دو شاخه 10 امبر
سیم 1 تقریبا 2 متر که یه وقت کم نیارید
نوار چسب برق مشکی
دیود 1 وات دو عدد
کلید 0 /1
اتوماتیک راهنما ترجیحا 2 فیش از نوع الکترونیکی
طریقه نصب :
2 تا مثبت های دیود رو به هم وصل میکنیم < طرفی که خط نداره >
2 سری که به هم وصل شدن به یکی از بایه های اتوماتیک راهنمای 12 ولت وصل میکنیم
2 سر ازاد دیودهارو به راهنمای چب و راست < فرقی نمیکنه و جب و راست نداره منتهی به مثبت راهما وصل میکنیم >
بایه دیگر اتوماتیک رو به یکی از بایه های کلید وصل میکنیم
بایه دیکه کلید رو با استفاده از فیوز 2 شاخه 10 امبر به برق مستقیم باطری وصل میکنیم
به همین راحتی
با عرض معذرت من یکمی گیج شدم
ببینید درست فهمیدم؟
از برق+راهنمای سمت چپ و راست یه سیم میکشیم و به سوکت 1 کلید وصل میکنیم و همینطور از برق مثبت یه سیم به سوکت 0 وصل میکنیم و یک سوکت در 0 خالی میمونه؟
در ساده تریت روش نصب فلاشر
یه سیم از چپ و راست راهنما میخوره به یه کلید یک پل ساده .همین
با برق باطری کاری نداره